Печать

[sa-prado]

ммммм дяяяя......
стало быть менять аммо!!!!!

Ты не спеши так, это у меня амортизаторами решилось, а у тебя может иная проблема, может высота задка не правильно стоит...

[финн]

 Ничего на прадо с пневмой не бухает если все исправно . А на растяжку может бухнуть на любой машине . вопрос лишь в том какой ход подвески на машине и в каком состоянии аммы и на какой скорости все это происходит.. На обычных прадо говорят он немного больше , не знаю не мерял . Но знаю одно , при обычной эксплуатации на пневме ничего не бухает если все исправно .
По твоим ударам при съезде с поребриков  тут больше на конченные аморты похоже . На отбой уже не работают . Колесо просто падает вниз и все - бух, а должен работать амортизатор на растяжку.

[Александр67]

у меня бухает на небольших неровностях, поэтому я пришел к выводу что это аммо. резинки заменены, да и на изменение жесткости не откликается. Единственная загадка для меня почему нет ошибок.

[brainstorm]

Народ, раз речь об амортизаторах дошла. Как определить своими силами, звезда амортизаторам или нет?

[Инженер!]

ммммм дяяяя......
стало быть менять аммо!!!!!

Ты не спеши так, это у меня амортизаторами решилось, а у тебя может иная проблема, может высота задка не правильно стоит...

как диагностировать эту высоту?!)

[Инженер!]

Ничего на прадо с пневмой не бухает если все исправно . А на растяжку может бухнуть на любой машине . вопрос лишь в том какой ход подвески на машине и в каком состоянии аммы и на какой скорости все это происходит.. На обычных прадо говорят он немного больше , не знаю не мерял . Но знаю одно , при обычной эксплуатации на пневме ничего не бухает если все исправно .
По твоим ударам при съезде с поребриков  тут больше на конченные аморты похоже . На отбой уже не работают . Колесо просто падает вниз и все - бух, а должен работать амортизатор на растяжку.

колесо падает с поребрика понятно,  а удар по кузову от куда?

[sa-prado]

ммммм дяяяя......
стало быть менять аммо!!!!!

Ты не спеши так, это у меня амортизаторами решилось, а у тебя может иная проблема, может высота задка не правильно стоит...

как диагностировать эту высоту?!)

Тута почитай: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.msg168717#msg168717

[финн]

если амортизаторы кончаются никаких ошибок  не будет и не должно быть , ошибка будет только если обрыв в цепи актуатора , ну или ему (актуатору) кирдык. Но это отдельная тема.  зесь у нас обычная история жизни амортизатора , работает он себе , теряя свою работоспособность себе , в теории от 5 до 25 % в год в зависимости от условий эксплуатации . Просто на новых амортизаторах  при  регулировке жесткости пятой точкой сразу чувствуешь разницу , а по мере их износа это "сразу" становится все менее явным . И в какой то момент эту разницу уже вообще не чувствуешь , при этом актуаторы исправно крутят шток меняя диаметр каналов проходных для масла в аммах , но ........... . И ошибок нет , при этом прадик в принципе едет и не особо его качает . Я к примеру на пробеге под 180т.км сейчас разницу чувствую только между  комфортом1или2 и спорт2 . И то уже не то , что раньше между комфорт2 и спорт1 , а 225 т.км это уже приговор.

[финн]

Ничего на прадо с пневмой не бухает если все исправно . А на растяжку может бухнуть на любой машине . вопрос лишь в том какой ход подвески на машине и в каком состоянии аммы и на какой скорости все это происходит.. На обычных прадо говорят он немного больше , не знаю не мерял . Но знаю одно , при обычной эксплуатации на пневме ничего не бухает если все исправно .
По твоим ударам при съезде с поребриков  тут больше на конченные аморты похоже . На отбой уже не работают . Колесо просто падает вниз и все - бух, а должен работать амортизатор на растяжку.

колесо падает с поребрика понятно,  а удар по кузову от куда?

Ну так ход амортизатора не бесконечен . Что бывает когда этот ход выбирается без амортизации ? - бух и именно по кузову .

[Александр67]

если амортизаторы кончаются никаких ошибок  не будет и не должно быть , ошибка будет только если обрыв в цепи актуатора , ну или ему (актуатору) кирдык. Но это отдельная тема.  зесь у нас обычная история жизни амортизатора , работает он себе , теряя свою работоспособность себе , в теории от 5 до 25 % в год в зависимости от условий эксплуатации . Просто на новых амортизаторах  при  регулировке жесткости пятой точкой сразу чувствуешь разницу , а по мере их износа это "сразу" становится все менее явным . И в какой то момент эту разницу уже вообще не чувствуешь , при этом актуаторы исправно крутят шток меняя диаметр каналов проходных для масла в аммах , но ........... . И ошибок нет , при этом прадик в принципе едет и не особо его качает . Я к примеру на пробеге под 180т.км сейчас разницу чувствую только между  комфортом1или2 и спорт2 . И то уже не то , что раньше между комфорт2 и спорт1 , а 225 т.км это уже приговор.

спасибо все популярно объяснил, да и последние пол года 30т.к у аммо не сахар по дорогам нашей необъятной. Лови плюсик для ровного счета.