Печать

[aksakal]

второй день такая же ситуация, надо включать в перечень работ перед зимой очистку стартера.
правда у меня на 2...3 раз схватывает, в зависимости от тнв

[Naleman]

Думаю, имхо, что генераторы и стартеры все же нужно возить заточенным под них людям, дабы исключить последствия своего кривого и непрофессионального обслуживания.

С чего это? Чем стартёр сложен при ремонте? Достаточно простой узел.

Ну да, простой и надёжный... Только  вы в него лезете уже второй раз за полгода.

[Naleman]

второй день такая же ситуация, надо включать в перечень работ перед зимой очистку стартера.
правда у меня на 2...3 раз схватывает, в зависимости от тнв

Надо раз обслужить грамотно и полностью с оригинальными запчастями, и забыть. Ведь ходят они лет по 10-12 с завода без проблем...

З.ы. Крайне не рекомендую ставить пятаки "японской" фирмы "MASUMA", то ещё амно...

[maxnn]

Думаю, имхо, что генераторы и стартеры все же нужно возить заточенным под них людям, дабы исключить последствия своего кривого и непрофессионального обслуживания.

С чего это? Чем стартёр сложен при ремонте? Достаточно простой узел.

Ну да, простой и надёжный... Только  вы в него лезете уже второй раз за полгода.

До этого у меня был точечный ремонт. Прегарели пятаки. Заменены были на оригинальные. Сейчас причину не знаю, но думаю может вода как попала... Я пару месяцев назад поплавал на нем.

[aksakal]

скоро лето...

[Пиначет]

Было такое, один болт открутился, в результате стартер встал с перекосом, пришлось менять маховик и ремонтировать стартер.

Ну как я понял если стартёр встаёт с перекосом, то он тогда вообще бы не цеплял маховик... У меня всё таки цепляет и движок заводит один раз из 10. А на тёплом то вообще проблем нет.

В том то и дело, что на горячую заводил нормально а на холодную крутить сложнеее, перекос видимо получался больше и стартер трещал зубьями по маховику.