Печать

[Jrik]

А можно в наш Д4Д впихнуть, вроде 2002 году впихавали?
И встанет к нему КПП имеющаяся?
Мозги то же менять надо?

двигло косу мозги , от про колокол на коробке не помню , кд это продолжение казета

Я про D4D 163 л.с.

[koti4]

иии 1kd-ftv D4D 3L commonrail 

[with]

Всем привет!
Короче ситуация такая. ДВС 1КД масло через щуп начал кидать, померили компрессию, а она уже на пределе 23-25 кг на см. и разброс большой. Советуют делать капиталку или контрактный ДВС ставить. Полазил по объявам самый дешевый ДВС 130тыщ и пробег неизвестен. Залез на аукцион, нашел что переднюю половинку можно привезти за 250-350тыщ. и пробег до от 80 до 150тыщ. Это если через кантору, а если найти кто сам занимается машинами может и еще дешевле. Ну не в этом дело. Появилась идея и следом ВОПРОС, а что если привезти половинку Прадоса с 1КЗ, там будет и ДВС и Автомат и раздатка и передний редуктор комп управления ДВС, и все это запихать вместо 1КД. Слышал что умельцы переделывают. Может кто что подскажет? 1КЗ понадежнее и подешевле в обслуживании.

На Сахалине это делают без проблем. Сейчас коллеге по работе меняют Kd на kz. Половинка стоит 115 тыс. , работа- 20-30. Половинка с kd на 20 тыщ дороже. Просто контрактный kd порядка 150.
Уже много машин пере деланных с kd на kz бегает. Несколько выше расход топлива, в остальном проблем нет.

ДВС целиком меняют с мозгами или КД-шный блок оставляют, а меняют башку и мозги? А с чем связан повышенный расход, не знаете?

+комп+спидометр(если у вас рейсталинг)+в баке меняли датчик =все вышло 145 вроде

[Грузин]

тоже подумываю над этим, чем 78 тыщ ток за форсы отдать. беспокоит работа тахометра и прочей электрики. причем я в хайлюкс хочу