Печать

[dondok]

Здравствуйте всем! Вопрос по подогревателю. На машине установлен подогреватель Гидроник. Не работает. Ревизия показала, что неисправен насос Гидроника (который подвешивается на шланге возле бака) Насос неразборный, новый стоит 6 Круб. Подсказали, что можно его заменить волговским насосом (цена 700 руб). Никто не просветит на сей счёт?

[puzenok]

по поводу автономок считаю, что не то что лезть самостоятельно не стоит.... даже вдаваться в подробности не надо.... канторы которые их обслуживают и ставят все приведут в норму...

[Dimitriy]

У меня на катере стоит воздушный подогреватель. В один прекрасный момент перестал работать, так как пользуешься один, два раза в год.
Выяснилось что топливный шланг от насоса до подогревателя забился какой то субстанцией, в итоге поменял шланг (капилярный) и все заработало.
По насосу надо убедиться в целостности обмотки, по пробовать кратковременно подавать напряжение на клеммы - должен раздаваться характерный щелчок.
При нескольких неудачных пусках автоматика блокирует подачу питания на насос.
Отсоединить шланг подачи топлива у подогревателя и убедится, что топливо подается. Когда поставил новый шланг примерно 3,5 м, заполнял его очень долго.
Производительность подогревателя регулируется интенсивностью работы насоса. И насколько я знаю у Волги такого насоса нет.
 

[dondok]

Спс за ответы.

[neverhood]

Боюсь поздно ответил, но ни какой насос от волги тебе не подайдет. Фишка в том, что топливный насос подогревателей работает в импульсном режиме, т.е. стоит эл. магнит, внутри которого установлен плунжер. ЭБУ гидроника подает импульс на магнит, плунжер передвигается и создает подачу топлива равную настройке насоса в 1 такт. Этим самым ЭБУ гирдоника может управлять подачей насоса и дозировать топливо для различных режимов работы. От волги предлагают взять скорее всего обыкновенный топливный насос, он работает на макс давление допустимое в топливной магистрали. Его работа ни чем не регулируется. Так что единственно что можно придумать - использовать насос от бинара или аналога. Единственное неизвестна подача насоса за такт, и возможна нестабильная работа гидроника.

[dondok]

Боюсь поздно ответил, но ни какой насос от волги тебе не подайдет. Фишка в том, что топливный насос подогревателей работает в импульсном режиме, т.е. стоит эл. магнит, внутри которого установлен плунжер. ЭБУ гидроника подает импульс на магнит, плунжер передвигается и создает подачу топлива равную настройке насоса в 1 такт. Этим самым ЭБУ гирдоника может управлять подачей насоса и дозировать топливо для различных режимов работы. От волги предлагают взять скорее всего обыкновенный топливный насос, он работает на макс давление допустимое в топливной магистрали. Его работа ни чем не регулируется. Так что единственно что можно придумать - использовать насос от бинара или аналога. Единственное неизвестна подача насоса за такт, и возможна нестабильная работа гидроника.

Спасибо, neverhood, за грамотный ответ! Не поздно. Я как бы с подогревателями дело раньше не имел, а тут достался с машиной. По натуре такой, раз стоит-должно работать. Вот и полез разбираться.

[vais]

У меня на катере стоит воздушный подогреватель. В один прекрасный момент перестал работать, так как пользуешься один, два раза в год.
Выяснилось что топливный шланг от насоса до подогревателя забился какой то субстанцией, в итоге поменял шланг (капилярный) и все заработало.
По насосу надо убедиться в целостности обмотки, по пробовать кратковременно подавать напряжение на клеммы - должен раздаваться характерный щелчок.
При нескольких неудачных пусках автоматика блокирует подачу питания на насос.
Отсоединить шланг подачи топлива у подогревателя и убедится, что топливо подается. Когда поставил новый шланг примерно 3,5 м, заполнял его очень долго.
Производительность подогревателя регулируется интенсивностью работы насоса. И насколько я знаю у Волги такого насоса нет.
 

На инжекторной волги есть насос у бака и давит он примерно столькоже как и на прадо от 3.5 до 6 кг.Но он наверно не подойдет.

[MSDT]

Тут не про бензонасос для движки. Для Гидроника.