Печать

[Пилюлькин]

Цены на полеты на реактивных истребителях МИГ-29. Организация и проведение полетов на МИГ-29.
 
 


Наши действующие уникальные полетные Программы на МИГ-29:
1. "Полет в стратосферу и высший пилотаж на МИГ-29: сверхзвуковой полет в стратосферу на истребителе МиГ-29 с набором высоты до 20-22 км с максимальной перегрузкой не более 2G и высший пилотаж для туриста после снижения самолета на малые высоты, продолжительность программы 40-45 минут;
1. "Полет на МИГ-29 в стратосферу с имитацией суборбитального старта и фигурами высшего пилотажа после снижения. Программа для VIP с космической направленностью! Вертикальный взлет на форсаже до высоты 2-3 км, повышенное в три раза время пребывание на высоту 19-20км, интересное снижение и высший пилотаж для туриста после снижения самолета на малые высоты, продолжительность программы 35-40 минут;

2. Высший пилотаж со сверхзвуковым полетом на МИГ-29 с выполнение фигур высшего пилотажа для туриста - продолжительность полета 45 минут;
3. Высший пилотаж на истребителе МИГ-29 УБ без сверхзвука - продолжительность 25 минут;


Стоимость полетов на истребителях на 2014 год (в рублях):

1. Полет в стратосферу и высший пилотаж на МИГ-29 (45 минут) - 620 000


2. Полет на МИГ-29 в стратосферу с имитацией суборбитального старта и фигурами высшего пилотажа после снижения (40 минут) - 695 000

3. Высший пилотаж на МИГ-29 (40-45 минут) - 500 000 руб.

4. Высший пилотаж на МИГ-29 (20-25 минут) - 420 000 руб.
 Полет в зону, простой, сложный и высший пилотаж, полет по кругу, проходы над ВПП, посадка;

В стоимость включено:
оформление Пропуска на аэродром и всех официальных Разрешений на полет;
инструктаж с пилотом, медосмотр у врача;
взлет и полет по Программе полета и посадка;
вручение памятного Сертификата о совершении полета;
трансфер на все время проведения и организации полета (10 часов;
присутствие до 2-х сопровождающих близких у каждого полетного туриста, совершающего непосредственно полет на МИГ-29
посещение великолепного музея истории российской авиации на территории авиационного завода Сокол при полетах на МИГ-29
страховка туриста
запись в Летную книжку в случае ее наличия о полете на МиГ-29
Экскурсия в Звездный городок или любая другая по Москве на выбор туристов;
Дополнительно предлагаем:
:
создание полного фильма о полете на МИГ-29 (видео-съемка всех этапов подготовки полета, взлета, посадки, монтаж, звук и т.д.) - с привлечением высокопрофессионального оператора-постановщика - 25 000 рублей;
пошив специального синего именного памятного летного костюма туристу с различными эмблемами, который останется на память о выполнении полета на МИГ-29 - 10 000 рублей;
дополнительная видео-камера на шлемофон для более качественной съемки в процессе полета в стратосфере - 10 000 рублей;
бронирование номеров в отеле, организация размещения и культурного отдыха в Москве, Нижнем Новгороде (стоимость в зависимости от услуг);
обед после совершения полета (в случае желания туриста);

[Пилюлькин]

[Пилюлькин]

Вообще перегрузки в полете небольшие. Тут все на усмотрение пилота. Сначала делают 3-4Ж, если самочувствие нормальное, увеличивают до 7. В конце я попросил сделать 9Ж. Помню, смотрел на стрелку перегрузок на приборах. 7…8…8,5… и потом я отключаюсь. Как-то все произошло быстро. Причем ты не сознание теряешь, а такое впечатление, что ты в воду упал, куда-то провалился. Темно, а потом тишина и невероятная легкость, почти невесомость. Когда я очнулся, то первым делом подумал, что мы разбились и я в раю. Очень красиво. Но нет. Теперь жду, когда пришлют видео с ГоуПрошки, интересно посмотреть, на сколько я вырубился. Военные летчики переносят перегрузки до 12Ж без потери сознания.
Больше всего поразило, как пилот все контролирует. Особенно во время перегрузок. Ты сидишь, вжавшись в кресло, не можешь руки поднять, в глазах темнеет, а пилот полностью контролирует самолет, управляет и следит за приборами. Фантастика. Не понимаю, как это возможно. Ладно еще когда один летишь. А пилоты в составе пилотажных групп, когда ты должен не только за своей машиной следить, а работать в команде, когда нельзя ошибиться. После сегодняшнего полета еще сильнее зауважал летчиков. Удивительно, на что человек способен.



На высоте мне дали поуправлять самолетом. Невероятно послушная машина. Как в компьютерной игре. Ручка штурвала на себя - и тебя вдавливает в кресло, от себя - и ты в невесомости. Как на аттракционе. Я, правда, быстро с курса сбился, и диспетчер велел в стороны не летать ). Еще одно незабываемое впечатление.

Жалко, нельзя камеру брать )



По фигурам пилотажа… Петля Нестерова не понравилась. Вообще ничего не понял. В пространстве я не ориентировался, так что особых эмоций переворот не вызвал. Косая петля круче. Самое крутое - это «Колокол». Самолет под углом 70 градусов взмывает вверх с перегрузкой 5Ж, потом скорость постепенно падает до 0, дальше самолет начинает медленно заваливаться, потом резко клюет носом. Еще очень круто, когда пилот перевернул самолет, и мы полетели вверх ногами прямо над облаками.
На следующей неделе выложу видео полета. Снимали все на ГоуПро, обещали к понедельнику прислать мне. Вообще с фотосъемкой там все строго. На заводе стоит куча боевых истребителей, которые запрещено снимать. Вообще камеру не достать (. Так что кадры сделаны в основном заводским фотографом.

Ближайшие планы - подлодка, стерхи, тигренок, Лада-Калина

[Пилюлькин]

шикарно! молодцы! а с пуском ракет по определенным целям? =) (с)

[Zмей48]

Круто!!!

[Captain]

Особенно круто - "обед в случае удачного полёта"... 

[Наблюдатель]

Аэроклуб что ли? Или прикол?

[Пилюлькин]

Аэроклуб что ли? Или прикол?

все реально

[Captain]

Аэроклуб что ли? Или прикол?

все реально

Прилетай в Москау, здесь будут желающие слетать в сратосферу. 

[Hell]

Пилюлькин, а это откуда , с Варшавы или с Кневичей? Блин, реально хочется....