Печать

[kitenok]

Помогите советом ,система охлаждение   

Верхняя трубка к радиатору горячая, нижняя - холодная.  Печке работает дует горячий воздух .  Когда должно нагреться нижняя трубка (не разу не замечал что бы была горячие нижние шланг )
Так и должно быть 

[vais]

Когда откроется термостат - антифриз  пойдет по большому кругу.

[kitenok]

Когда откроется термостат - антифриз  пойдет по большому кругу.

когда будет горячия нижняя труба

[vais]

Про какой радиатор спрашиваеш? Если про рад. двигателя то нижний шланг на нем будет горячим когда откроется термостат прим. 88 -94 гр и антифриз пойдет по большому кругу. До этого термостат закрыт и антифриз идет через радиатор печки. Если про холодный шланг на печке значит термостат остался в открытом положении(неисправен) и двигатель будет греться намного дольше.

[Vladptz]

Помогите советом ,система охлаждение   

Верхняя трубка к радиатору горячая, нижняя - холодная.  Печке работает дует горячий воздух .  Когда должно нагреться нижняя трубка (не разу не замечал что бы была горячие нижние шланг )
Так и должно быть 

Если вы про падрубки радиатора печки,  то выключите вентилятор печки и проверте будет ли нижний патрубок горячий,  если да то все хорошо,  а остывание (отдача тепла),  радиатора отопителя это нормально,  это и есть принцып работы печки автомобиля :-)

[GCC]

нижний патрубок не должен быть такой же горячий, как и верхний, даже если термостат открыт полностью, то нижний патрубок будет теплым, но не горячим, имхо.

[Dorojnii]

седня поменял радиатор,прогревал в теплом помещении,держал 3000об,нижний шланг холодный,потм на улице стоял наверно час на хх молотил с выключенной печкой,ниче не изменилось,указатель темп как приклеился,не растет,потом погонял на сфетофорах,думал мож под нагрузкой прожарится,пощупал шланг-вообще ледяной..раньше проблем никаких не было,радиатор чисто для спокойствия поменяли,старый потел чуть по бачку..вот терь думаю,то ли пробка в системе,то ли просто его хрен прогреешь с новым радиатором и при 0 на улице..мож попробовать карлссона снять и без него погреть..

[MSDT]

Зимой не прогреется. И не должен.

[UKa]

седня поменял радиатор,прогревал в теплом помещении,держал 3000об,нижний шланг холодный,потм на улице стоял наверно час на хх молотил с выключенной печкой,ниче не изменилось,указатель темп как приклеился,не растет,потом погонял на сфетофорах,думал мож под нагрузкой прожарится,пощупал шланг-вообще ледяной..раньше проблем никаких не было,радиатор чисто для спокойствия поменяли,старый потел чуть по бачку..вот терь думаю,то ли пробка в системе,то ли просто его хрен прогреешь с новым радиатором и при 0 на улице..мож попробовать карлссона снять и без него погреть..

Летом в жару +20 30 гр. потрогайте нижний патрубок, после езды в пробках, или после хорошей нагрузки. Только осторожно......

[Ejay]

седня поменял радиатор,прогревал в теплом помещении,держал 3000об,нижний шланг холодный,потм на улице стоял наверно час на хх молотил с выключенной печкой,ниче не изменилось,указатель темп как приклеился,не растет,потом погонял на сфетофорах,думал мож под нагрузкой прожарится,пощупал шланг-вообще ледяной..раньше проблем никаких не было,радиатор чисто для спокойствия поменяли,старый потел чуть по бачку..вот терь думаю,то ли пробка в системе,то ли просто его хрен прогреешь с новым радиатором и при 0 на улице..мож попробовать карлссона снять и без него погреть..

Бро, если нижний холодный - значит радиатор справляется со своей задачей на отлично. Написали уже, пока термостат закрыт циркуляция идет по малому кругу, как только открывается - через радиатор, но чтобы раскочегарить радиатор надо летом в жару с кондеем в пробках постоять, тогда нижний нагреваться должен. Если температура двигателя в норме - все путем.