Печать

[blur]

coming soon  

......................
______________
----------------




в качестве трейлера:

[DimmOn]

А каковы у еного характеристики г/п, вертикальная нагрузка на шар.... подъем задка хай-джеком выдержит
А так - интересный...Я бы себе такой поставил... или такой 

[DimmOn]

Так выдержит он поднятие хай-джеком? Или ставить такой нужно ?

[Andy1]

И тот, который ставит Роман, и тот , который выше австралийский  подьем хайджеком выдержит стопудов.
По европейскому есть сомнение.

[tgt]

Андрей а Японо-Арабский?

[shchu]

числу к 10-му будет.

Не забудь,что межцентровые расстояния обещал скинуть либо для всех либо в личку. Спасибо. Привет из Владивостока.

[Hitun]

числу к 10-му будет.

Не забудь,что межцентровые расстояния обещал скинуть либо для всех либо в личку. Спасибо. Привет из Владивостока.

уж будьте любезны для всех :-)

[shchu]

В Китае (Суйфэнхэ) и во Владивостоке - фаркопы -шар с прижимом трех размеров. не хотелось бы купить не тот размер и бампер снимать из-за этого лень. Китайский хром фаркоп-шар-прижим стоит от 800 до 1200 рублей в китае .  

[Andy1]

Андрей а Японо-Арабский?

Тоже спокойно.

[blur]

такс. начнем.
для начала заказываем это:

Крепление фаркопа    51909-35010 – 1 шт
Болт          90119-12361 – 6 штук
Крепление шара                PT228-89340 – 1 штука
Заглушка       PT228-35960-HP – 1 штука

после получения нам надо снять задний бампер. инструкции по сьему смотрите тут:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=13332.0








информация по нагрузкам



откручиваем 2 косынки, которые крепят низ бампера к раме.


каждая крепится 3 болтами к раме. на примере левой:

2 болта внутри рамы (удобнее опустить запаску у кого она под днищем)


1 болт снизу рамы


без снятия этих косынок фаркоп установить не получится, поскольку они выступают на его посадочное место.

берем болгарку или обычную ножовку по металлу и отрезаем по линиям:


прикручиваем фаркоп и косынки на место:


самую сложную операцию опишем просто: выпиливаем бампер размеры выпиленной части я вам описывать не буду, лучше это делать аккуратно, начиная от середины бампера, понемногу отпиливая, бесконечно много (часто) примеряя бампер на место и замечая мешающие участки, контактирующие с фаркопом. у меня получилось вот что:


после приступаем к обрамлению отпиленного края. кандидатур на это дело было пересмотрена масса, начиная от всевозможных трубочек, шланчиков и прочих цилиндрических полых предметов, заканчивая кабелем ПВС 2*1,5. Его внешняя изоляция вполне (можно сказать идеально) подходила на роль декоративной каемки:

но как обычно и тут пипец подкрался незаметно
все бы было хорошо, однако 2 многожильных провода, идущих внутри внешней изоляции - закручены друг вокруг друга поэтому и этот вараинт отпал. в конце концов было принято решение остановиться на уплотнителе для фендера, использующихся на 90-х прадиках. в магазине куплен уплотнитель белого цвета за 200 рублей:


клеить пришлось так:


собрав все на место, вышло в итоге вот что:



в качестве послесловия:
выбранный вариант окантовки меня чесно говоря не очень удовлетворил. со временем, после нескольких моек или вибрации, уверен, эта резинка отвалится. поэтому в теме приветствуются предложения других вариантов окантовки. в общем автором после нахождения оптимального варианта эта резинка будет поменяна на чтонить другое.