Печать

[dimashish]

SVD,
Фаркоп встает без проблем.Но есть один ньюанс... На Лексусе на бампере есть крышка и фаркоп смотрится гармонично. На Прадике фаркоп этот сильно выпирает.
Зато хороший причал....)

[SANTA]

Устанавливается крышка только из за уголка вертикальной поддержки ( он к поперечене крепится ) если его не использовать, либо сделать другой самостоятельно, то ни какой крышки не понадобится. Проблема в цене, мне оригинал предлогали на старте 40000 рублей, а там чем больше нагрузка тем дороже.

[nazarei]

Сегодня поставил себе фаркоп. На 150-й, заводской, фирма Трейлер, встал без проблем, весь крепеж в сборе, проводка в комплекте. Установка 30 мин, ничего не резали и не снимали, буксирное ухо на место поставили, на кронштейн фаркопа. Ценник 4 800. установка 600 рупей. Пилять, приятные ценники. И смотрится нормуль, и железо мощное.

А где приобретали? На фирме Трейлер отказались продать одну штуку, а дилеров нет рядом. Кстати, какие характеристики?  На сайте не указано.

[Францевич]

Сегодня поставил себе фаркоп. На 150-й, заводской, фирма Трейлер, встал без проблем, Ценник 4 800. установка 600 рупей. Пилять, приятные ценники. И смотрится нормуль, и железо мощное.

А фото можно...?

[SANTA]

С Трейлер Бот г. Владивосток, разговаривал и выслать одну штуку они были не против. Хвастовик я у них кстати брал. Они продают фаркопы изготовленные в китаи, но с их слов, заводские. Проблема в том что уних небыло на 150-й, только унифицированные. Поэтому меня не устроило. По оригиналу из америки, с любыми кто технику тоскает, надо просто звонить и интересоваться. Амерекинские фаркопы делятся
Класс I


Максимальная вертикальная нагрузка 90 кг. (200 фунтов)
Максимальная масса снаряженного прицепа 900 кг. (2000 фунтов)
Посадочное отверстие под кронштейн фаркопа: прямоугольное 50,8х15,9 мм. (2″ x 5/8″) или квадратное 31,8 мм. (1-1/4″)



 
 

 
Класс II


Максимальная вертикальная нагрузка 140 кг. (300 фунтов)
Максимальная масса снаряженного прицепа 1600 кг. (3500 фунтов)
Посадочное отверстие под кронштейн фаркопа: квадратное 31,8 мм. (1-1/4″)



 
 

 
Класс III/IV


Максимальная вертикальная нагрузка от 225 кг. (500 фунтов) до 540 кг. (1200 фунтов) в зависимости от типа рамы
Максимальная масса снаряженного прицепа от 2250 кг. (5000 фунтов) до 5400 (12000 фунтов) в зависимости от типа рамы
Посадочное отверстие под кронштейн фаркопа: квадратное 50,8 мм. (2″)



 
 

 
Класс V


Максимальная вертикальная нагрузка 540 кг. (1200 фунтов)
Максимальная масса снаряженного прицепа 5400 кг. (12000 фунтов)
Посадочное отверстие под кронштейн фаркопа: квадратное 63,5 мм. (2-1/2″) 

[SANTA]

Я сам делал, так как, прежде всего не устраивала цена. Фотографии на 58,59 странице.

[ким]

Фото выложу позже. Приобретал у представителя в уфе.

[Kazahstanec]

Ким! Выложи фото своего фаркопа 

[ким]

Ким! Выложи фото своего фаркопа 

грязный будет! у нас русская венеция - вода вперемешку с грязью. но на фото в принципе видно что встал без проблем и железо нормуль. покраска хреновата, буду летом перекрашивать.





это вся вот длинная пластина вдоль рамы заканчивается тремя болтами вдалеке от буксирной скобы - кронштейн фаркопа, нормальная такая железяка. с другой стороны тоже, тока там глушак, не видно будет.

[seregus]

Он уже ржавчиной покрылся или это обман зрения?