Печать

[игорь 57]

Привет всем. Нужен совет. Выскочила Р1226. LC 120 3 литра 2002г пробег 260 т    На горячую плохо заводится, со 2-3 раза по2-3 секунды и  заметил что заводится  в момент отпускания ключа (завершения работы стартера)(мож действит не хватает тока от АКБ)  Проверил форсы все от 0.1 до 0.3.
Спец сказал что насос давит от 140 до 180 я сам не видел. Но заметил цифру 30 когда он не давил на гошетку. Топливный фильтр новый. Воздушный новый. Заслонка чистая. Турбина чистая. С динамикой все хорошо. Выхлопа нет. При самодиагностировании на понели светятся vsc/off и vsc/trc  , которые гаснут, когда к панели подношу пластмассовый брелок, но загарается чек и один раз моргает спираль.  Машина завелась и чек погас. На горячий тнвд лил холодную воду - тоже заводится плохо. На холодную заводится как артист.
 прошу совета. Только клубни и могут помочь. С уважением Игорь 57

[Карел]

простите... чего именно от 140 до 180 давит насос? И при каких режимах?
Если это цифры в бар, то это очень мало, ибо даже на ХХ должно быть не менее 300 бар...
Если к примеру в МегаПаскалях, то в каком режиме насос дает 140-180 МПа?
Такое давление должно быть только при полной нагрузке при "тапке в пол".

Советую... Подключить сканер или манометр и глянуть давление топлива при запуске на горячую.

А вообще подобные симптомы- это неисправность форсунки (или нескольких). Просто сбрасывают топливо в обратку и давления не хватает для запуска.
Маловероятно- "чудит" регулятор давления топлива, но тоже быть может.

[игорь 57]

спасибо. Един измерения не сказал. а  от 140- до 180 -при нажатии на гашетку до пола. и еще сказал что это мало.Завтра поеду к другому.

[игорь 57]

а на холостых насос выдает 30мпа это и есть 300 бар. Вот такая беда

[Карел]

в чем-же беда? 30 мпа на ХХ- это нормально.
 Беду ты ещё не диагностировал.

[игорь 57]

промыл сеточку в тнвд, была чистейшая-все по-прежнему на горячую завожу со второго раза. Два раза глох двигатель, работая на холостых,  при этом выскакивал весь набор. Двигатель реагирует на отключение каждой форсунки(отключал компом) .Решился ехать к ОФ- говорят нет программ для дизелей т.к. такие авто в Россию не поставляют. Разбираюсь сам . Самое интересное , что авто уже после самодиагностирования выдает чек это значит что ошибка в электронике. А пока Х,З.

[_Aleksey_]

Было также как описали - отвез форсы на стенд. Результат 2,3 сливают в обратку, хотя при диагностике коррекция в норме. Заменил форссунки, проблема решена.
Совет - форсы на стенд.

[Карел]

Коррекция тут не при чем. Если форсунки сбрасывают давление в обратку, то им пиндец. Это механика. Компом не диагностится.
Точнее диагностится только косвенно- по падению давления.

промыл сеточку в тнвд, была чистейшая-все по-прежнему на горячую завожу со второго раза. Два раза глох двигатель, работая на холостых,  при этом выскакивал весь набор. Двигатель реагирует на отключение каждой форсунки(отключал компом) .Решился ехать к ОФ- говорят нет программ для дизелей т.к. такие авто в Россию не поставляют. Разбираюсь сам . Самое интересное , что авто уже после самодиагностирования выдает чек это значит что ошибка в электронике. А пока Х,З.

Давление топлива какое? При запуске что комп показывает?

[игорь 57]

Карел привет. Еле доехал до дома . Загорается гирлянда. Пидали не слушается. Когдо остынет все заводится пока не прогреется . Завтра сниму форсы и на стент. Скорее всего им пепец.Это хорошо что ездить нельзя . Хоть встану на ремонт. Спасибо за участие

[_Aleksey_]

Карел привет. Еле доехал до дома . Загорается гирлянда. Пидали не слушается. Когдо остынет все заводится пока не прогреется . Завтра сниму форсы и на стент. Скорее всего им пепец.Это хорошо что ездить нельзя . Хоть встану на ремонт. Спасибо за участие

Игорь привет. Будет возможность выложи результат проверки на стенде.