Печать

[Петр,просто...]

Всем привет!На очередном ТО (пробег 100 тыс км) механик указал на то.что амморты передние мокрые,справа посильнее,слева только начали вероятно.При езде пока не ощущается,но хочу заранее подготовиться к данному "мероприятию".Подскажите,у кого есть опыт по подобному случаю- какие ставили амморты и во сколько примерно обходятся.заранее благодарю!

[zlt]

Всем привет!На очередном ТО (пробег 100 тыс км) механик указал на то.что амморты передние мокрые,справа посильнее,слева только начали вероятно.

Вообще-то при каждом ТО должны еще и хоть и оценочно, но измерить на стенде сколько там процентов осталось от способности аммортизаторов демпфировать. Вот по этим цифрам и ориентироваться, когда менять.

[василий30]

 Не знаю что они там должны, мне поменяли передний левый, когда уже было невозможно отрицать его неработоспособность.Было это на 65 тысяч. После этого я сразу выкинул их и поставил KONI HEAVY TRACK. Машина стала другая! И дорогу лучше держать, и по ямкам увереннее ехать и самое главное - более спокойная, менее прыгучая. Могу заверить что Кони лучше любых австралийских, у меня были все производители. 20-30 тысяч, не держат они больше. И я не говорю про гонки по бездорожью, просто обычная езда по отсутствующему у нас асфальту.
 Если надумаете брать, берите лучше у дистрибьютера, чтобы не нарваться на подделку. Я брал в Питере, на Патрол поставил такие же, только усиленные и под лифт. У них там Елена прекрасная директор, похоже  и хозяйка она же.
 Все эти амортизаторы имеют несколько степеней регулирования жесткости работы. Плохо что для регулирования аморт должен быть снят.
 Ну и последнее - родные тойотовские имеют газовый подпор, то есть на раскрытие он работает очень быстро. Еще фактик - один Кони весит почти столько же, сколько все четыре тойотовских! Чудес же вроде не бывает?

[Петр,просто...]

василий30, Спасибо,Василий!