Печать

[фёдорович.]

Толкать не приходилось ведь, едет и едет себе.

да даже 95-сильные прадо никто не толкает, все ездят и радуются. А 150-ка с 2TR это самое продаваемое "сочетание" в мире из прадо.

100% Никогда в споры на эту тему не всупал хотя на форуме не первый год. Скажу одно катаю 2-го прадика, с движкой 2,7  езжу много, и не разу не пожалел, так-что каждому своё, согласитесь 4 литра тоже не предел.

[Antonbt]

так его катать не искатать, а ты хочешь с ним распрощаться.

Ну не понравился человеку 150 с дизелем, чего в душу то лезть)))))))

[андрютто72]

так его катать не искатать, а ты хочешь с ним распрощаться.

Не хочу! Но, как писали выше, надо к чему-то стремиться! А может и больше покатаю! Я мало езжу совсем. И дизелек меня всем устраивает! На две тыщи катаюсь 8-10 дней на арабчике заправлялся на третий иногда четвертый день.

[Ga®is™]

Читнул тему(тока заметил), поржал местами..))) И всю "дорогу" думал, что мне то делать?
Сначала 120 249лс, потом трейл 286лс, а уже 2,5года 120 2TR, причем я знал, что брал...
И параллельно в семье есть GX470, тундра 5,7, 200 дизель... LX470 и QX56 были еще...
Все это катал, все пробовал, заправлял, налоги платил(не за все, правда), ремонтировал... Что же нам с арабченком делать, как быть?!

Каждому свое, парни! Всем добра и ответа за свой выбор! 

[User1667]

4 года катался на 120-м 2TR, первое время после CR-V было ощущение, что машина не едет. Уверяю, это проходящее сейчас 2 месяца на 150 4,0. Да, теперь машина точно едет. Но 120-й как-то был крепче, что-ли - в нем ничего не дребезжало и не стучало...

[Magadum'ша]

Всем привет!!! Удачной эксплуатации и здоровья!!! Вот и мне пришлось зарегистрироваться у Вас. Были у меня два Прадика 120, один дилерский 2004 года, бензин 4 литра в полной комплектации, проездил на нем до 2009 года без проблем и забот, всегда был доволен и радостно к нему подходил каждое утро, потом авто был продан по отличной цене. После чего из Германии, с пробегом 190000, пригнал себе такого же дизелька, который радовал меня в два раза больше чем предыдущий, возможно двойная радость была по причине того, что расход был меньше и ехал он на баке дольше, короче проехал я на нем порядка 70 тысяч и решил поменять авто на более свежее, а точнее новое и взор по привычке на Прадоса 150. Мой дизелек ушел знакомому знакомого в другой город, никаких пробегов не скручивал, ибо не нужно, машинка в отличном состоянии все работает  по сей день, человек иногда звонит. Ну и пошел я читать про 150, уж не знаю, что меня подвигло почитать туточки, но после прочитанного меня чертяка дернул купить 2,7 рестайл, они только стали появляться. Теста в нашем славном городе на них нет, знакомых с таким авто нет, на 4 литра денег не было, почему не взял дизель сразу, я САМ ДУРАК, но об этом я понял сейчас. Короче авто куплено, я выехал, хорошо хоть допов никаких не вешал, выехал без сигналки и каско и к своим ставить противоугоночки. В итоге пробег 8300 . К сожалению, сказать спасибо парням, которые здесь расписывали 2,7 и подвигли меня на сей подвиг, сказать не могу. По мне это преступление ставить такой двигун на такую машину. Все слова, что мне хватает, я быстро не езжу, это бредятина полная, ибо как это можно назвать машиной, это гужевой транспорт. Поехал с парнями на нем в Мурманск, в салоне 5 взрослых человек и багаж не большой у каждого, ехали в три машины, Туарег, дизель, Аутландер новый 2,4 бензин и я, блин и как же мне было обидно за машину, ладно Тур, но Аут на обгонах, с вариатором не имел проблем, а для меня это каждый раз подвиг, особенно когда едешь не один а несколькими машинами. Все обогнали, а ты выжидаешь, не дай бог на обгон а впереди небольшой подъемчик, дальнобои видать думали, что я сломан, притормаживали и помахивали в форточку, уступая дорогу.  Про комплектацию писать нечего, там ничего нет, но все можно доукомплектовать самому, правда древний автомат ну КДСС не воткнуть, хотя она ему с такой прытью только веса прибавит, короче не к чему. Читал про расход тут пишут 15-16 литров, есть даже и меньше, я таких результатов не смог поиметь, в большом городе с пробками столько точно не получиться, 17-19 это норма, на трассе при 90-100 и по прямой возможно добиться 11-12, но когда едешь нормально, с обгонами, а если и в тандеме с другой машиной, скорость пытаешься держать 120-130 и обгоны, то тут 15-16 на трассе. В настоящий момент данный авто ПРОДАН, мужчине под 60 лет, возможно ему данного авто хватит за глаза. Я приобрел 150 дорестайл, Элеганс дизель, 12 года с пробегом 35000, машина отличная, во много раз лучше предыдущего. Потерял я конечно на всех делах нормальное количество денег. Пишу просто для того, чтобы те кто думает не повторяли мою ошибку, если вам претит дизель, берите только 4 литра, расход одинаков от 2,7 но это реально Прадо. Ну а если решились брать 2,7 обязательно на нем покататься дня два три и не только вокруг дома и по городу, не верьте отзывам и рассказам  про то что разницы в сравнении с дизелем никакой. Писал для тех кто стоит перед выбором, а не для сера как на Дроме и у нас при сравнениях.

Думаю, каждой машине - свой хозяин! Плохих машин нет, есть машины, которые Вам не подходят! Я заказала дизель, не проходя тест драйв, после тест драйва, я поняла, что не мое!
Отказываться было поздно, сейчас бы я взяла только бензин и  конечно не 2,7, потому что от авто надо получать удовольствие)

[фёдорович.]

Читнул тему(тока заметил), поржал местами..))) И всю "дорогу" думал, что мне то делать?
Сначала 120 249лс, потом трейл 286лс, а уже 2,5года 120 2TR, причем я знал, что брал...
И параллельно в семье есть GX470, тундра 5,7, 200 дизель... LX470 и QX56 были еще...
Все это катал, все пробовал, заправлял, налоги платил(не за все, правда), ремонтировал... Что же нам с арабченком делать, как быть?!

Каждому свое, парни! Всем добра и ответа за свой выбор! 

Что делать продать он же не едет))). Знаю клубней которые довольно обеспеченные люди(не кроильщики) после продажи дизелька сели на 2,7 и ездят и это их не напрягает. 

[андрютто72]

Читнул тему(тока заметил), поржал местами..))) И всю "дорогу" думал, что мне то делать?
Сначала 120 249лс, потом трейл 286лс, а уже 2,5года 120 2TR, причем я знал, что брал...
И параллельно в семье есть GX470, тундра 5,7, 200 дизель... LX470 и QX56 были еще...
Все это катал, все пробовал, заправлял, налоги платил(не за все, правда), ремонтировал... Что же нам с арабченком делать, как быть?!

Каждому свое, парни! Всем добра и ответа за свой выбор! 

Вот буржуй!

[Ga®is™]

Читнул тему(тока заметил), поржал местами..))) И всю "дорогу" думал, что мне то делать?
Сначала 120 249лс, потом трейл 286лс, а уже 2,5года 120 2TR, причем я знал, что брал...
И параллельно в семье есть GX470, тундра 5,7, 200 дизель... LX470 и QX56 были еще...
Все это катал, все пробовал, заправлял, налоги платил(не за все, правда), ремонтировал... Что же нам с арабченком делать, как быть?!

Каждому свое, парни! Всем добра и ответа за свой выбор! 

Что делать продать он же не едет))). Знаю клубней которые довольно обеспеченные люди(не кроильщики) после продажи дизелька сели на 2,7 и ездят и это их не напрягает. 

ага, уже 153ткм "простоял")))))))) тоже знаю таких, и тех, кто после 4,0 нормально на 2,7 катаются - тоже живы и здоровы

[Vladdislaff]

Читнул тему(тока заметил), поржал местами..))) И всю "дорогу" думал, что мне то делать?
Сначала 120 249лс, потом трейл 286лс, а уже 2,5года 120 2TR, причем я знал, что брал...
И параллельно в семье есть GX470, тундра 5,7, 200 дизель... LX470 и QX56 были еще...
Все это катал, все пробовал, заправлял, налоги платил(не за все, правда), ремонтировал... Что же нам с арабченком делать, как быть?!

Каждому свое, парни! Всем добра и ответа за свой выбор! 

Что делать продать он же не едет))). Знаю клубней которые довольно обеспеченные люди(не кроильщики) после продажи дизелька сели на 2,7 и ездят и это их не напрягает.

Извини, НЕ ВЕРЮ. Сивокобылячий бред. Чуваки решили тяговитый дизель сменить на нереальножрущий овощ, который при этом ревёт, но не едет. Отличное решение ! Ребята знают толк в извращениях ))))