Печать

[Дедужко]

всё ещё не подняли самооценку владельцам 2,7 штоле?)))))))))
уже и расход у 4л выше, и дизель в ремонте дороже, и какие-то выдуманные проблемы с любым движком, кроме 2,7. казалось бы, живи и радуйся, но нет...)))

[кOllega]

Для сомневающихся в выборе простой совет-
Ездишь много по трассе -  дизель (минус- дизель всегда дороже в ремонте, зимой постоянные приключения.............

а можно про постоянные!!! приключения подробнее  у Вас были? у Ваших знакомых/друзей на Прадиках были? на нашем форуме прочитали? 

[volk11]

всё ещё не подняли самооценку владельцам 2,7 штоле?)))))))))
уже и расход у 4л выше, и дизель в ремонте дороже, и какие-то выдуманные проблемы с любым движком, кроме 2,7. казалось бы, живи и радуйся, но нет...)))

Да мы (2,7) как-то ездим себе потихоньку  и не жужжим шибко. Это владельцы четырехлитровок все ника не угомонятся.

[Accent-58]

Дедужко, Я их успокаиваю 

[Djim]

4 литра с серой саблей не бывает.
Про парусность ничего сказать не могу, моя крейсерская - 110 км/час. Не люблю я за открытки платить )))

Бывает, у нас продавался в такой комплектации 4литровый, рейстал, галогенные фары, тряпочный салон,серая сабля т.е комплектация аналогичная российскому комфорту.
Не факт что это был он, но такие комплектации бывают!

[garik2016]

Djim,
Может быть.
кOllega,
Совершенно верно и еще - дизель Кугу держал потому ,что кореш давал солярку бесплатно -
просто забирал 200 литровую бочку и привозил полную, она и сейчас цела на всякий случай.
Кореш ушел на другую работу 3 года назад и все.
Терпел холод в салоне зимой только по этой причине - пока не проедешь 15км - не прогреешь.

[arrows]

Ездишь много по трассе -  дизель (минус- дизель всегда дороже в ремонте, зимой постоянные приключения. Плюс- экономичнее по расходу топлива. На разовые поездки до 10км не стоит брать);
Ездишь много по городу -2,7  (минус-по трассе мощности маловато, но при тапке в пол вполне хватит, по городу мощности даже с избытком. Плюс - простой и надежный);
Любишь погонять  - 4.0 (минус - налог, дорогой ремонт. Плюс - динамика).

А мы не знали и по трассе ездим на 2TR, где же ты раньше был.

[golosoff]

а можно про постоянные!!! приключения подробнее  у Вас были?

Олег, ты меня удивляешь.
Все знают, что дизель зимой не заводится, солярка превращается в кашу, и её надо греть. Если даже удалось завести, в салоне будет дубак. Плюс всё это со страшной силой воняет соляркой под капотом, в багажнике, в салоне и от владельца, обязательно сломается в кратчайшие сроки, а ремонт будет стоить бешеных денег.

Если не знаешь, но хочешь узнать, заедь в любой гаражный кооператив, найти там Петровича, он подробно расскажет.

[Accent-58]

А мы не знали и по трассе ездим на 2TR, где же ты раньше был.

Это был совет, а не руководство к действиям менять свои авто.

[garik2016]

golosoff,
Вы не правы.
Ни хрена дизель не ломается, если солярка зимняя - заводится в -30 градусов с полпинка , соляркой не пахнет, топливо надо запасать зимой на следующую зиму литров 100 - 5 канистр-( НИ РАЗУ ДИЗЕЛЬНАЯ Куга НЕ ПОДВЕЛА),
они сейчас заполнены бензином на всякий случай, 200 литровая бочка стоит пустая - на всякий случай.
Дочь катает эту машину уже 10 год - жалуется на холод зимой потому что до работы 5 км и все.