Печать

[Dimon65]

Всех приветствую!
Сегодня пригнал из Москвы (380км) в комлектации комфорт+ (для жены, ну и сам думаю буду кататься иногда). После моего трактора очень даже по трассе понравилось! Я уже был настроен сразу на замену задних рычагов, но не заметил пробоев пока, хотя километров 20 была дорога не гуд. БМВ Х5 тащилась за мной, пока дорога не улучшилась, а потом он дунул. А я шел все время 110 по ровной и не очень, типа обкатывал, хотя постоянно подпирало отжечь, видно прошлое обладание субару импреза турбо дает знать...

а с расходом на 100км как получается?

По трассе 8 литров

[Algreen]

Dimon65, поздравляю!

Спасибо!
Теперь сижу думаю, на сколько ресурса вариатора хватит.. , машину купил лет на 5 минимум..

В принципе первые 3-и года можно не заморачиваться - гарантия в помощь. А так, думаю ресурс будет сильно зависеть от манеры езды.

Хотелось бы, чтобы ресурс был не ниже чем у классических АКПП, при достаточно аккуратной эксплуатации, т.е. тысяч 200км как минимум. Интересно, этот вариатор с предыдущей модели перекочевал, или новая разработка?

Вариатор как на предыдущем раве -  K111F

[Dimon65]

Dimon65, поздравляю!

Спасибо!
Теперь сижу думаю, на сколько ресурса вариатора хватит.. , машину купил лет на 5 минимум..

В принципе первые 3-и года можно не заморачиваться - гарантия в помощь. А так, думаю ресурс будет сильно зависеть от манеры езды.

Хотелось бы, чтобы ресурс был не ниже чем у классических АКПП, при достаточно аккуратной эксплуатации, т.е. тысяч 200км как минимум. Интересно, этот вариатор с предыдущей модели перекочевал, или новая разработка?

Вариатор как на предыдущем раве -  K111F

Спасибо за информацию!
Решил набрать номер в поиске. Вот опять вопросы - он что , получается не только на рав, но и на авенсис и другие модели для японского рынка устанавливается? На предыдущий кузов рав вроде шел клиноременный вариатор, а мне дилер сказал, что на новом цепной. Получается тойота ставит на все без разбора и без учета условий эксплуатации ( рав всетаки кроссовер в отличие от авенсиса) машины одинаковые агрегаты?
Печально..

[Algreen]

Dimon65, поздравляю!

Спасибо!
Теперь сижу думаю, на сколько ресурса вариатора хватит.. , машину купил лет на 5 минимум..

В принципе первые 3-и года можно не заморачиваться - гарантия в помощь. А так, думаю ресурс будет сильно зависеть от манеры езды.

Хотелось бы, чтобы ресурс был не ниже чем у классических АКПП, при достаточно аккуратной эксплуатации, т.е. тысяч 200км как минимум. Интересно, этот вариатор с предыдущей модели перекочевал, или новая разработка?

Вариатор как на предыдущем раве -  K111F

Спасибо за информацию!
Решил набрать номер в поиске. Вот опять вопросы - он что , получается не только на рав, но и на авенсис и другие модели для японского рынка устанавливается? На предыдущий кузов рав вроде шел клиноременный вариатор, а мне дилер сказал, что на новом цепной. Получается тойота ставит на все без разбора и без учета условий эксплуатации ( рав всетаки кроссовер в отличие от авенсиса) машины одинаковые агрегаты?
Печально..

Имхо. Я бы не стал напрягаться по поводу проблем, которых может и не быть. У вас есть 3 года гарантии, к концу которой вы сможете решить продавать авто или катать дальше. К тому же через пару лет появится статистика по надежности этих вариаторов на РАВ4. На данный момент я вообще не слышал о поломках вариатора на РАВ-4.

[Norris777]

Dimon65, поздравляю!

Спасибо!
Теперь сижу думаю, на сколько ресурса вариатора хватит.. , машину купил лет на 5 минимум..

В принципе первые 3-и года можно не заморачиваться - гарантия в помощь. А так, думаю ресурс будет сильно зависеть от манеры езды.

Хотелось бы, чтобы ресурс был не ниже чем у классических АКПП, при достаточно аккуратной эксплуатации, т.е. тысяч 200км как минимум. Интересно, этот вариатор с предыдущей модели перекочевал, или новая разработка?

Вариатор как на предыдущем раве -  K111F

Спасибо за информацию!
Решил набрать номер в поиске. Вот опять вопросы - он что , получается не только на рав, но и на авенсис и другие модели для японского рынка устанавливается? На предыдущий кузов рав вроде шел клиноременный вариатор, а мне дилер сказал, что на новом цепной. Получается тойота ставит на все без разбора и без учета условий эксплуатации ( рав всетаки кроссовер в отличие от авенсиса) машины одинаковые агрегаты?
Печально..

Имхо. Я бы не стал напрягаться по поводу проблем, которых может и не быть. У вас есть 3 года гарантии, к концу которой вы сможете решить продавать авто или катать дальше. К тому же через пару лет появится статистика по надежности этих вариаторов на РАВ4. На данный момент я вообще не слышал о поломках вариатора на РАВ-4.

Может плохо слышно?    Продолжают систематически менять  по гарантии в Бизнескаре и Кунцево. Ничего толком не поменялось. Вариатор однозначно хуже по надежности обычного автомата.

[Algreen]

Dimon65, поздравляю!

Спасибо!
Теперь сижу думаю, на сколько ресурса вариатора хватит.. , машину купил лет на 5 минимум..

В принципе первые 3-и года можно не заморачиваться - гарантия в помощь. А так, думаю ресурс будет сильно зависеть от манеры езды.

Хотелось бы, чтобы ресурс был не ниже чем у классических АКПП, при достаточно аккуратной эксплуатации, т.е. тысяч 200км как минимум. Интересно, этот вариатор с предыдущей модели перекочевал, или новая разработка?

Вариатор как на предыдущем раве -  K111F

Спасибо за информацию!
Решил набрать номер в поиске. Вот опять вопросы - он что , получается не только на рав, но и на авенсис и другие модели для японского рынка устанавливается? На предыдущий кузов рав вроде шел клиноременный вариатор, а мне дилер сказал, что на новом цепной. Получается тойота ставит на все без разбора и без учета условий эксплуатации ( рав всетаки кроссовер в отличие от авенсиса) машины одинаковые агрегаты?
Печально..

Имхо. Я бы не стал напрягаться по поводу проблем, которых может и не быть. У вас есть 3 года гарантии, к концу которой вы сможете решить продавать авто или катать дальше. К тому же через пару лет появится статистика по надежности этих вариаторов на РАВ4. На данный момент я вообще не слышал о поломках вариатора на РАВ-4.

Может плохо слышно?    Продолжают систематически менять  по гарантии в Бизнескаре и Кунцево. Ничего толком не поменялось. Вариатор однозначно хуже по надежности обычного автомата.

Вообще не слышно - знакомые и на Митсу и на Нисанах с вариаторами имеют пробеги за 100 тыс. км. без проблем. При этом имеется пара знакомых на Х5 и РР Спорт, которые уже пару раз АКПП меняли на своих авто.

[grigh]

На данный момент являюсь счастливым обладателем Rav4, чёрный, 6-ст. автомат(не вариатор), дизель 2,2 d-cat 150л.с. Понравилось: динамика и управляемость.Не понравилось: шумоизоляция и жёсткая подвеска. Машину взял на продажу.

[Dimon65]

С 13 мая 2014 года на все рав4 для России , стали устанавливать задние рычаги с модернизированными сайлентблоками ( не такими, какие менялись по бюллетеню). Короче еще доработали узел, и аморты тоже с другим номером идут. Теперь понял, почему у меня не стучит, а в прошлом году на тест драйвовом авто зад гремел на ямках

[Tim_]

Задние рычаги - это наследственная болезнь РАВ4. В 3ем тоже были бухания задних рычагов, и тоже меняли на новые, где резинка сплошная, без сквозных дыр.

В новом РАВ4 все тоже самое, один в один. Это что? Преемственность поколений? Больше смахивает на пох..изм.
Удивляет и поражает такое отношение в ТМС.

[Dimon65]

На машинах собранных для России с 13 мая 2014 года эта проблема устранена.