Печать

[samat]

Доброго времени суток.
Прошел свою сотню тысяч, - подошло время менять ремень ГРМ. Неоднократно слышал мнение, что при замене ремня ГРМ необходимо менять и лобовой сальник. Правда видимых причин его менять не наблюдаю. Кто знает, нужно ли? И еще,  кто знает парт-номер лобового сальника, напишите пожалуйста, на всякий случай (обычно заказываю на "Экзисте"). Заранее спасибо за ответы.
KZJ95_KZ1-TE

[ArtyShock]

samat,
Сальник меняется "на всякий случай". Если вдруг его ресурс закончится недалеко от замены ремня, и он побежит, то придется во-первых, опять проделывать всю работу по замене ремня, во-вторых, покупать новый ремень. По-моему проще удорожить один раз процедуру замены ремня на стоимость сальника и забыть о нем до следующей замены ремня.

Номер его - 90311-58006

Кстати, это же касается и сальника распредвала. Номер - 90311-32017 до 98 года и 90311-32019 после 99.

[Долгополов]

Чёт я ни понимаю зачем менять сальник если не течёт он!  Тем более на казете!

[timoxa-41rus]

Чёт я ни понимаю зачем менять сальник если не течёт он!  Тем более на казете!

Так скоро может потечь! чего не понятного?!

[Viktor-03]

При чем здесь ГРМ и  сальник? Потечет поменяешь

[Кремень]

ДА при том что разбирать снова прийдётся а тут за компанию можно это сделать! НЕ платя 2 раза если делаешь не сам!

[Viktor-03]

На Казете сальник и Грм ни как не связаны разве, что броня с низу общая.

[ArtyShock]

Тогда не надо 

[Naleman]

А почему бы и не поменять ? Цена 200 рублей и всяко лезть в тоже место.
По хорошему, закатать вместе с ремнём ГРМ всё что рядом (ролики, сальники, помпу) и забыть на 100 тысяч, заплатив один раз за работу.

[Viktor-03]

На дизеле помпа и сальники меняются сами по себе естественно и работа оценивается отдельно. Экзист если получаешь на почте отправляет каждую запчасть отдельной посылкой. Ну а остальное на любителя