Печать

[D0k]

D0k, так вроде разобрались.
1 Поршни говно.
2 Тойота говно.

Поршни точно выходит говно 

[D0k]

Проверили сегодня форсунки. Все в идеале!!!
Выходит форсунки не причем. Ищем дальше причину...

Проблема

 Поломка проявляется внезапным появлением следующих симптомов: потеря мощности, троение двигателя, сильный стук на холостых оборотах, серый дым в выхлопе, сильное повышение давления в картере.

При разборке двигателя на одном или нескольких поршнях обнаруживаются сквозные трещины различной величины, вплоть до локального выкрашивания фрагментов поршня. Вид при этом радикально отличается от случаев прогара, и могут отмечаться разве что локальные оплавления в зонах выкрашивания. Самое неприятное, что при выходе трещины на внешнюю сторону головки поршня, на стенке цилиндра образуется задир.
Однозначной зависимости от величины пробега установить невозможно - как правило, это 100-150 т.км, хотя отмечены поломки и при пробегах в диапазоне 50-100 т.км.

Существование проблемы признано Toyota, которая посвятила ей бюллетени EG-0172T-0511-EN от 06.05.2011, EG-0008T-0112 от 19.12.2012 в ревизии от 18.09.2014, а также смежный с ними EG-0108T-1211 (по изменениям в топливной системе).

С учетом обстоятельств возникновения, причиной проблемы следует назвать "недостаточный запас прочности поршней" - то есть конструктивный дефект, возникший при очередной модернизации двигателя. Способствующие факторы связаны с топливной системой, однако носят вторичный характер.

Последний абзац это тоже из билютеня разве?

[РоманС]

Знаете как здорово иногда не заходить на эти (и другие) форумы по 2-3 недели.....?! При условии, что не будешь перелистовать и перечитывать не прочитанное. Спится точно лучше

[Стрелец]

Проверили сегодня форсунки. Все в идеале!!!
Выходит форсунки не причем. Ищем дальше причину...

Проблема

 Поломка проявляется внезапным появлением следующих симптомов: потеря мощности, троение двигателя, сильный стук на холостых оборотах, серый дым в выхлопе, сильное повышение давления в картере.

При разборке двигателя на одном или нескольких поршнях обнаруживаются сквозные трещины различной величины, вплоть до локального выкрашивания фрагментов поршня. Вид при этом радикально отличается от случаев прогара, и могут отмечаться разве что локальные оплавления в зонах выкрашивания. Самое неприятное, что при выходе трещины на внешнюю сторону головки поршня, на стенке цилиндра образуется задир.
Однозначной зависимости от величины пробега установить невозможно - как правило, это 100-150 т.км, хотя отмечены поломки и при пробегах в диапазоне 50-100 т.км.

Существование проблемы признано Toyota, которая посвятила ей бюллетени EG-0172T-0511-EN от 06.05.2011, EG-0008T-0112 от 19.12.2012 в ревизии от 18.09.2014, а также смежный с ними EG-0108T-1211 (по изменениям в топливной системе).

С учетом обстоятельств возникновения, причиной проблемы следует назвать "недостаточный запас прочности поршней" - то есть конструктивный дефект, возникший при очередной модернизации двигателя. Способствующие факторы связаны с топливной системой, однако носят вторичный характер.

Последний абзац это тоже из билютеня разве?

Наверное да т.к. они и пластину ставили в поршень и т.д. Я думаю что сплав поршня говно (не хватает кремния или еще чего то, надо материаловедение поднимать и читать) в следствии чего приходить усталость материала.

[Новичек]

Технический бюллетень тойоты замены поршней

[ЛЕШИЙ]

Технический бюллетень тойоты замены поршней

. Правильно понял что на 150 прадо идут только хорошие поршни с начала производства?) ну тогда можно расслабиться!)

[Новичек]

Технический бюллетень тойоты замены поршней

. Правильно понял что на 150 прадо идут только хорошие поршни с начала производства?) ну тогда можно расслабиться!)

Это называется боролись - боролись и не до боролись, может ещё есть очередной бюллетень, но официально тойота признает косяк, у кого уже прошёл гарантийный срок можно попробовать написать в тойоту по поводу отзыва автомобиля. Если ваша машина попадает под отзыв,  делают бесплатно. Но всё равно молчите в тряпочку что устанавливали чип, так как зачтут вашим косяком.

[РоманС]

Технический бюллетень тойоты замены поршней

. Правильно понял что на 150 прадо идут только хорошие поршни с начала производства?) ну тогда можно расслабиться!)

 :)Блин, я именно так и понял. А как там ещё можно понять?! Приезжайте, мол, все. Все на 150-ых.....Задрало, говорят, читать вашу писанину!

[Tay]

Забил в гугл. Только наш форум выдаёт по обсуждению этой темы.

[D0k]

Проверили сегодня форсунки. Все в идеале!!!
Выходит форсунки не причем. Ищем дальше причину...

Проблема

 Поломка проявляется внезапным появлением следующих симптомов: потеря мощности, троение двигателя, сильный стук на холостых оборотах, серый дым в выхлопе, сильное повышение давления в картере.

При разборке двигателя на одном или нескольких поршнях обнаруживаются сквозные трещины различной величины, вплоть до локального выкрашивания фрагментов поршня. Вид при этом радикально отличается от случаев прогара, и могут отмечаться разве что локальные оплавления в зонах выкрашивания. Самое неприятное, что при выходе трещины на внешнюю сторону головки поршня, на стенке цилиндра образуется задир.
Однозначной зависимости от величины пробега установить невозможно - как правило, это 100-150 т.км, хотя отмечены поломки и при пробегах в диапазоне 50-100 т.км.

Существование проблемы признано Toyota, которая посвятила ей бюллетени EG-0172T-0511-EN от 06.05.2011, EG-0008T-0112 от 19.12.2012 в ревизии от 18.09.2014, а также смежный с ними EG-0108T-1211 (по изменениям в топливной системе).

С учетом обстоятельств возникновения, причиной проблемы следует назвать "недостаточный запас прочности поршней" - то есть конструктивный дефект, возникший при очередной модернизации двигателя. Способствующие факторы связаны с топливной системой, однако носят вторичный характер.

Последний абзац это тоже из билютеня разве?

Наверное да т.к. они и пластину ставили в поршень и т.д. Я думаю что сплав поршня говно (не хватает кремния или еще чего то, надо материаловедение поднимать и читать) в следствии чего приходить усталость материала.

Отдам поршень на завод местный, сделают анализ материала