Печать

[механик]

Если только не проверить на сканере.

Да ни че там не увидеть, Юра )))

Как не увидеть?прошивку ведь проверяют.

[tovdet]

Как не увидеть?прошивку ведь проверяют.

Ну и что.
В программе ты ни чего не увидишь, и не определишь, правленая она или нет.
А в хекс редакторе ни кто у ОД ее сравнивать с оригиналом точно не будет

[механик]

Как не увидеть?прошивку ведь проверяют.

Ну и что.
В программе ты ни чего не увидишь, и не определишь, правленая она или нет.
А в хекс редакторе ни кто у ОД ее сравнивать с оригиналом точно не будет

Да я ж не спорю.

[migel]

легко можно увидеть прошита или нет по CVN,когда подключаешь флешер,он разный на штате и тюне,ОД KIA уже научились это делать и вычислять и отказывают в гарантийном ремонте прошитых авто,скандалы были

[Blade]

легко можно увидеть прошита или нет по CVN,когда подключаешь флешер,он разный на штате и тюне,ОД KIA уже научились это делать и вычислять и отказывают в гарантийном ремонте прошитых авто,скандалы были

треба подробности, течстрим увидит?

[Эскимос]

легко можно увидеть прошита или нет по CVN,когда подключаешь флешер,он разный на штате и тюне,ОД KIA уже научились это делать и вычислять и отказывают в гарантийном ремонте прошитых авто,скандалы были

треба подробности, течстрим увидит?

Нет не увидит.

[valdis44]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

Бред полный. Стоит чип и давал своему просраться 179( по навигатору), 185 по спидометру не раз. Езжу по Германии 120-140 по автобану, меньше не позволяет совесть. Топливо и масло виновато( левак).
Забыл добавить-ИМХО

носится в германии и в россии это две большие разницы,все беды от нашей соляры и детонации,я сам в польше ездил и не знал до этого,что так авто мое может ездить...масло не при делах

Подтверждается...цитата:

"Топливо тяжёлого фракционного состава, из-за недостаточной температуры в камере сгорания испаряется очень медленно, в результате чего пуск холодного двигателя, особенно при отрицательных температурах, также затруднён .Даже прогретый быстроходный двигатель при работе на тяжёлых топливах не развивает максимальную мощность и дымит из-за неполного сгорания топлива."

(о влиянии  испаряемости дизельного топлива)

[Tol]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

Бред полный. Стоит чип и давал своему просраться 179( по навигатору), 185 по спидометру не раз. Езжу по Германии 120-140 по автобану, меньше не позволяет совесть. Топливо и масло виновато( левак).
Забыл добавить-ИМХО

носится в германии и в россии это две большие разницы,все беды от нашей соляры и детонации,я сам в польше ездил и не знал до этого,что так авто мое может ездить...масло не при делах

Целый комплекс при делах и масло то же там.имхо.

[valdis44]

В плане охлаждения поршня-да

[механик]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

Бред полный. Стоит чип и давал своему просраться 179( по навигатору), 185 по спидометру не раз. Езжу по Германии 120-140 по автобану, меньше не позволяет совесть. Топливо и масло виновато( левак).
Забыл добавить-ИМХО

носится в германии и в россии это две большие разницы,все беды от нашей соляры и детонации,я сам в польше ездил и не знал до этого,что так авто мое может ездить...масло не при делах

Подтверждается...цитата:

"Топливо тяжёлого фракционного состава, из-за недостаточной температуры в камере сгорания испаряется очень медленно, в результате чего пуск холодного двигателя, особенно при отрицательных температурах, также затруднён .Даже прогретый быстроходный двигатель при работе на тяжёлых топливах не развивает максимальную мощность и дымит из-за неполного сгорания топлива."

(о влиянии  испаряемости дизельного топлива)

Вы на тяжёлом топливе не работали, там серы 1,5-2,5.% и чтобы оно заработало надо греть его в топливном модуле до 120 градусов. Дизтопливо это сказка.