Печать

[Томат]

Tay, там не болезнь головки, там низко стоял расширительный бочек, и при неисправной пробки радиатора, ОЖ вытесняясь в расширительный емкость, а обратно не поступала, так как бачек находился ниже ГБЦ, и шел перегрев.
Я лично советовал многим его поднять, кто слушал, у того проблем не было.
Второй вариант это менять пробку радиатора, как указано в книге по эксплуатации не позднее двух лет.

[Tay]

Tay, там не болезнь головки, там низко стоял расширительный бочек, и при неисправной пробки радиатора, ОЖ вытесняясь в расширительный емкость, а обратно не поступала, так как бачек находился ниже ГБЦ, и шел перегрев.
Я лично советовал многим его поднять, кто слушал, у того проблем не было.
Второй вариант это менять пробку радиатора, как указано в книге по эксплуатации не позднее двух лет.

Когда у меня был kz и форума этого не было и с советами очень проблематично .1997г и головки мы на нём раз в полгода выкидывали,не только на нём.Их было у нас четыре на компанию.

[valdis44]

На большинстве форкамерных легковых дизелей головы трещат. Вне зависимости от формы и расположения бочков!

[Томат]

Tay, форум был, и есть другой, и когда Минин предлагал идти в этот форум, его там забанили на вечно!
 Расширительный бачек было проблематично поставить выше, делали его из грелки и цепляли к верхней задней части капота.
Это если можно сказать болезнь на многих автомобилях ТЛК, как пример и 80ки, там так же после, перегрева была замена пробки радиатора и смена силикона в вязкостной муфте вентилятора охлаждения.

[Tay]

На большинстве форкамерных легковых дизелей головы трещат. Вне зависимости от формы и расположения бочков!

Головка неприятно конечно,но пусть бы лучше они чем поршня и блоки под замену.)))))))))))))))))

[Tay]

Tay, форум был, и есть другой, и когда Минин предлагал идти в этот форум, его там забанили на вечно!
 Расширительный бачек было проблематично поставить выше, делали его из грелки и цепляли к верхней задней части капота.
Это если можно сказать болезнь на многих автомобилях ТЛК, как пример и 80ки, там так же после, перегрева была замена пробки радиатора и смена силикона в вязкостной муфте вентилятора охлаждения.

Я не знаю где он был. У нас тогда и интернета не было,если только в рельсу позвенеть . Сотики только только.А уж kz в массы это вообще фантастика,вазы в основном своей массе

[valdis44]

На большинстве форкамерных легковых дизелей головы трещат. Вне зависимости от формы и расположения бочков!

Головка неприятно конечно,но пусть бы лучше они чем поршня и блоки под замену.)))))))))))))))))

Остается только мечтать... Или брать старые авто. Форкамерных дизелей больше не будет-поскольку они не дотягивают ни по экологии,ни по мощностным характеристикам.

[Tay]

На большинстве форкамерных легковых дизелей головы трещат. Вне зависимости от формы и расположения бочков!

Головка неприятно конечно,но пусть бы лучше они чем поршня и блоки под замену.)))))))))))))))))

Остается только мечтать... Или брать старые авто. Форкамерных дизелей больше не будет-поскольку не дотягивали ни по мощности,ни по экологии.

Ну пока 2.8 себя правильно показывает.Проблем с ним нет. Выпускается 3,5 года ! этого вполне достаточно чтобы они проявились

[Томат]

На большинстве форкамерных легковых дизелей головы трещат. Вне зависимости от формы и расположения бочков!

Головка неприятно конечно,но пусть бы лучше они чем поршня и блоки под замену.)))))))))))))))))

он у меня в игноре, по этому его не читаю, а раз ты его скопировал, то скажу!

Трещат именно форкамеры!  а неГБЦ и это другая причина, именно неисправность топливной системы!

[Томат]

На большинстве форкамерных легковых дизелей головы трещат. Вне зависимости от формы и расположения бочков!

Головка неприятно конечно,но пусть бы лучше они чем поршня и блоки под замену.)))))))))))))))))

Остается только мечтать... Или брать старые авто. Форкамерных дизелей больше не будет-поскольку не дотягивали ни по мощности,ни по экологии.

Ну пока 2.8 себя правильно показывает.Проблем с ним нет. Выпускается 3,5 года ! этого вполне достаточно чтобы они проявились

Я уже не раз говорил в этой теме, еще раз напомню, на данном двигателе значительно снизили степень сжатия! Нет той бешенной нагрузки давления на поршень!