Печать

[valdis44]

Максимальная мощность у 1KD-FTV  173лс  достигается при оборотах 3400.Согласно паспортным характеристикам.

[ruspilot]

Максимальная мощность у 1KD-FTV  173лс  достигается при оборотах 3400.Согласно паспортным характеристикам.

То есть длительная работа на 2500 не должна сказаться на ресурсе двигателя?

[golosoff]

Вот вы все про скорость, на 160ти обороты 2500, пусть длительное время, как это убивает поршня???

Чтобы двигать платяной шкаф с высокой скоростью, надо преодолевать сопротивление воздуха, для этого надо жечь много топлива, что приводит к высоким нагрузкам на двигатель вообще и поршни в частности.

Мы про самолет или прадо? Я по наивности своей думал что работа двс не зависит от скорости

Сопротивление воздуха растёт пропорционально квадрату скорости. Попробуйте ехать на велосипеде со скоростью 15 км/ч и 40 км/ч, подобрав передачи таким образом, чтобы каденс (скорость вращения педалей) был одинаковым и оцените разницу в усилии, которое приходится прикладывать к педалям для поддержания постоянной скорости.

Конечно же при высокой скорости на двигатель нагрузка больше.

[valdis44]

Максимальная мощность у 1KD-FTV  173лс  достигается при оборотах 3400.Согласно паспортным характеристикам.

То есть длительная работа на 2500 не должна сказаться на ресурсе двигателя?

Все что можно делать с двигателем и что нельзя,вообще то должно быть написано в инструкции по эксплуатации авто.
В программе (прошивке) ЭБУ зашиты все необходимые ограничения.
В длительной работе на 2500об/мин вообще никакого криминала не вижу (теоретически! ). Даже до номинального режима не дотягивает,не то что до максимального.
Кстати,максимальные обороты 1KD-FTV 4500об/мин,кажется.

[ruspilot]

Вот вы все про скорость, на 160ти обороты 2500, пусть длительное время, как это убивает поршня???

Чтобы двигать платяной шкаф с высокой скоростью, надо преодолевать сопротивление воздуха, для этого надо жечь много топлива, что приводит к высоким нагрузкам на двигатель вообще и поршни в частности.

Мы про самолет или прадо? Я по наивности своей думал что работа двс не зависит от скорости

Сопротивление воздуха растёт пропорционально квадрату скорости. Попробуйте ехать на велосипеде со скоростью 15 км/ч и 40 км/ч, подобрав передачи таким образом, чтобы каденс (скорость вращения педалей) был одинаковым и оцените разницу в усилии, которое приходится прикладывать к педалям для поддержания постоянной скорости.

Конечно же при высокой скорости на двигатель нагрузка больше.

Это было бы так, если б двигатель напрямую крутил колеса, но ведь у него есть посредники

[golosoff]

Это было бы так, если б двигатель напрямую крутил колеса, но ведь у него есть посредники

Прикалываетесь что ли? Единственным источников механической энергии в автомобиле является двигатель. Чем больше сопротивление движению, тем больше надо сжечь топлива для её преодоления, и тем бОльшие механические нагрузки испытывает двигатель.

[ruspilot]

Это было бы так, если б двигатель напрямую крутил колеса, но ведь у него есть посредники

Прикалываетесь что ли? Единственным источников механической энергии в автомобиле является двигатель. Чем больше сопротивление движению, тем больше надо сжечь топлива для её преодоления, и тем бОльшие механические нагрузки испытывает двигатель.

То есть при 2500 об/мин, например, при разных скоростях и передачи в коробке нагрузка на двигатель разная?

[golosoff]

То есть при 2500 об/мин, например, при разных скоростях и передачи в коробке нагрузка на двигатель разная?

Однозначно. Более того, она разная даже на одной передаче при разных силе и направлении ветра и/или уклоне дороги.

[Францевич]

Все верно есть движение под нагрузкой, накатом и в холостую и все это может быть при одних и тех же оборотах,,, АКПП РЕАГИРУЕТ инертно( с задержками)на изменение нагрузки, много зависит от стиля вождения

[ruspilot]

О как, был уверен что  коробка на себя все берет , надо б аккуратнее пилотировать