Печать

[migel]

на 163 ваще проблем никогда не было,они появились на 166 сил евро3 с внедрением поршней в 2005 году,тогда еще бюллетень был по 120ым прадо,лично видел несколько с прогоревшими поршнями,на одном даж прогорали 2 раза за 700тыс пробега,никаких чипов и прошивок и в помине не было

[Францевич]

Чипы в Европе и Австралии идут с начала выпуска дизелей 1KD 3,0 литра на Прадо

[Францевич]

Так уж и все? .  Поделись хоть ссылочкой скриншотиком про повальное падение чипанутых 163,166лс.

PS:раньше все местной голосовалкой козырял,сейчас на иностранные сайты перешел.

так на 173 сильных тоже повального треска нет...зачем передергивать и выдергивать слова из контекста будьте справедливы не надо троллить

[василий30]

    Так ты и троллишь...Все про чипы долбишь и сидишь в этой теме. . навернувшихся движков гораздо больше, чем ты предполагаешь.Ради интереса заедь в мало мальски приличный сервис и спроси моториста про ремонт движка, он тебе с ходу расскажет основные трудности. ПАтамушта он в курсе уж 

[bmhome]

Треснутый 1KD 166лс-это практически нонсенс. В отличие от 173лс ЕВРО-4.

Я даже никогда не слышал о треснувших 163-166 л.с. И уж само собой никогда не видел.

[migel]

ну мы  их  видели и делали уже давно...статистики за эти годы более чем...поршни,как скальпы,можно было на стену вешать..
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10872.msg417166#msg417166

[bmhome]

ну мы  их  видели и делали уже давно...статистики за эти годы более чем...поршни,как скальпы,можно было на стену вешать..
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10872.msg417166#msg417166

Уважаемый migel, в восьмом посте приведенной вами темы вы ищете поршень 13101-30060-03:

теперь другая беда-поршень 13101-30060-03 и прокл головки 11115-30031-D0 в эксисте минимум через 2 недели...
мож кто знает в МСК точку,где есть в наличии?

А поршень 13101-30060 - это мотор 173 л.с., и его прямым аналогом является давно известный нам Teikin 46686:


Как так?

[migel]

мотор был 2005 года 166 лс,тогда про тейкин никто и не слышал,по ним предложений ваще не было,а поршень был по бюллетеню.потом поршни были 30090,потом 30150,ну и щас 30200
я знал точно про 166,потому что он всю жизнь проездил с неисправным клапаном ЕГР,а чек никогда не загорался,ошибка в памяти была

[bmhome]

мотор был 2005 года 166 лс,тогда про тейкин никто и не слышал,по ним предложений ваще не было,а поршень был по бюллетеню.потом поршни были 30090,потом 30150,ну и щас 30200
я знал точно про 166,потому что он всю жизнь проездил с неисправным клапаном ЕГР,а чек никогда не загорался,ошибка в памяти была

А нет ли вина этой машины? можно в личку, хочу полную картину понять.
ЕГР в данном случае не показатель

[migel]

она продана в прошлом году,уехала в МСК в трейд-ин,пробег 700 тыс,блок не расточен,поршни прогорали два раза на 400 и 600 тыс км,колено ремонт 0,25 на 400т,не забивайте себе голову,возьмите в руки поршень с авто 2003 года и 2005 годов и моложе вплоть до сейчас,сравните и все поймете.
а вообще поищу вины и кину в личку,в записях где-нить сохранились