Печать

[arrows]

2,7 сейчас без проблем оформляется сертификат на евро 5. Сам же двигатель евро 4. На сайте росстандарта все описано, недавно здесь обсуждали.

[GCC]

Сам же двигатель евро 4.

евро 3

[arrows]

Сам же двигатель евро 4.

евро 3

Смотря где смотреть. На сайте тойоты 2TR евро 4, 1GR евро 5. На самом деле может и меньше.
А ваша информация откуда?

[GCC]

Сам же двигатель евро 4.

евро 3

Смотря где смотреть. На сайте тойоты 2TR евро 4, 1GR евро 5. На самом деле может и меньше.
А ваша информация откуда?

ну тема то называется TXL, а это значит не ОД, поэтому:
1) все TX, TXL, VX c 2TR имеют экокласс евро3 и мощность 163л.с., так указывает в своих спецификациях ОД Тойота-Оман
2) если бы 2TR имел класс евро4, то он бы имел другую мощность (не 163), ведь по аналогии с другими тойотовскими моторами мы видим, что один и тот же двс, но с разным экоклассом имеет разную мощность. Например 1GR, 1KD.

[arrows]

На сайте тойоты в россии 163 лошади и евро 4. TXL возможно и евро 3. Главное что по нынешнему законодательству он подходит под евро 5, с системой изменения фаз газораспределения VVT-i

[kartoshka]

2,7 сейчас без проблем оформляется сертификат на евро 5. Сам же двигатель евро 4. На сайте росстандарта все описано, недавно здесь обсуждали.

Пацаны на новых 75ках тоже без проблем делали и евро-4 и евро-5. А теперь сидят с анулированным птс.

GCC, если купить ОДшный эмиратский 3=х дверный, он будет евро-3?

[arrows]

2,7 сейчас без проблем оформляется сертификат на евро 5. Сам же двигатель евро 4. На сайте росстандарта все описано, недавно здесь обсуждали.

Пацаны на новых 75ках тоже без проблем делали и евро-4 и евро-5. А теперь сидят с анулированным птс.

GCC, если купить ОДшный эмиратский 3=х дверный, он будет евро-3?

Двигатель про который ты пишешь не проходит по евро 5, а 2,7 с системой изменения фаз газораспределения VVT-i подходит. Почитай требования росстандарта. Там конкретно написано про тойотовские двигатели.

[GCC]

На сайте тойоты в россии 163 лошади и евро 4. TXL возможно и евро 3. Главное что по нынешнему законодательству он подходит под евро 5, с системой изменения фаз газораспределения VVT-i

Написано на сайте не всегда истина, остаюсь при своем мнении, что если бы было евро4, то была бы другая мощность. А vvt-i в 2TR был изначально, т.е. с августа 2004года, с тех пор мощность этого двигателя никак не изменилась, поэтому с чего меняться выхлопу. ИМХО.

[GCC]

GCC, если купить ОДшный эмиратский 3=х дверный, он будет евро-3?

ну да, других там нет.

[arrows]

Я согласен с тобой что реально он евро 3, главное что он подходит по параметрам для оформления сертификата.