Печать

[Майор запаса]

Значит тема такая 22 градуса тем. скорость 120 ,3000 оборотов темпер. лезет вверх после сброса оборотов, медленно падает если поехать подольше кипит. Радиатор промыт, крышка рад. поменяна ?? В пробках не греется кто, что подскажите. Прадо 90 2000года 1 KZ-te. Заранее благодарю.

[Манцурик]

Поменять термостат, проверить ремень на помпу, если помпу не меняли то менять.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Значит тема такая 22 градуса тем. скорость 120 ,3000 оборотов темпер. лезет вверх после сброса оборотов, медленно падает если поехать подольше кипит. Радиатор промыт, крышка рад. поменяна ?? В пробках не греется кто, что подскажите. Прадо 90 2000года 1 KZ-te. Заранее благодарю.

И давно ты так гробишь дизель?
Чот много у тебя оборотов для 120 км\час. 2 500 в самый раз. При 3 000 мой бежит 140. При 3 600 - 160. Но это было пару раз при испытаниях возможностей.
Или ты O/D не включаешь?
Термостат не обязательно сразу менять, можно в стакане проверить. Помпа, если не скрипит и нет люфта вала - значит целая. Натяжение ремня проверь обязательно.
Боюсь предположить, но такие симптомы бывают, когда приходит кирдык головке, и на высоких оборотах газьё начинает прорываться в ОЖ.
Тем более, если ты так постоянно ездишь на 3 000, то это дело недолгого времени. Нельзя дизель постоянно так крутить. При обгоне, ещё куда не шло....

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Поменять термостат, проверить ремень на помпу, если помпу не меняли то менять.

На КЗ помпа не меняется, как на 5ВЗ при замене ремня ГРМ. Меняется по мере износа. Может и 250, и 300 тык отходить. Главное вовремя ОЖ менять...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ооо... к стати, а между радиаторами вычищали всякий трипер?

[koti4]

радиатор забит , термостат дурит  ибо

[bolgar]

Кажись газы... крышку расширительного бачка приоткрой, чуть вытащи  трубочку, и посмотри из этой трубки пузыри не идут-ли?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Кажись газы... крышку расширительного бачка приоткрой, чуть вытащи  трубочку, и посмотри из этой трубки пузыри не идут-ли?

Так замухаешься ждать тех пузыриков. Или пойдут, когда давление в системе, вырастет до безобразия. Чуть по другому надо.
Надо под крышку радиатора подложить проволоку 1-1.5 мм, согнутую буквой "П", чтобы крышка при закрытии не создавала давления. Потом уже вытащить шланг из расширительного бачка, сунуть его в ёмкость с водой. Газовать и сбрасывать газ. Вот в момент сброса газульки, они сцуки и выскакивают. Пузырики, в смысле. Даже если их будет очень мало, и они будут мелкие, это пипец. Вообще не должно ничего быть.
Само собой всё это надо делать на прогретой машине и при полном радиаторе.

[Kar_max]

Я, при таких симптомах, головку поменял. Трещина была между клапанами.
Тоже долго голову ломал, что это. И термостат менял, и радиатор.

[Maikl 921]

Первый признак наличие газов в системе охлаждения, нарушение циркуляции ох. жидкости, верхний патрубок радиатора горячий, а нижний патрубок холодный.
Т.е. газы не дают жидкости нормально циркулировать.При открытие крышки только как временная мера, снятие головки и выявление неисправности, ее опрессовка .