Печать

[dimau]

Приветствую участников!
Такой вопрос - сканер позволяет присвоить каждому режиму жесткости свое положение жесткости амортов, или то что прошито в мозгах, то и есть?

[Картечь]

Должен, мне кажется. Если не ошибаюсь у аморта 16 положений.

[dimau]

Хорошо бы знать, а то официалы сразу предложат все поменять, и готово 

[evg911]

Насколько помню - можете менять настройки жесткости для различных режимов - но при первом же выкл- ВКЛ зажигания - все вернётся на заводские настройки.

[dimau]

Так написано вроде для проверки  без сканера, сейчас гляну.

[Обыватель]

Приветствую участников!
Такой вопрос - сканер позволяет присвоить каждому режиму жесткости свое положение жесткости амортов, или то что прошито в мозгах, то и есть?

Нет, не позволяет. Уровень "базовой" жесткости для каждого режима и алгоритм ее изменения зашит в эбу подвески.
Как с помощью скрепки, так и с помощью сканера можно менять жесткость амортизаторов, но лишь для проверки их работы. Не путайте режимы работы (четыре положения переключателя на консоле) и уровни жесткости амортизаторов (их 16). В каждом режиме уровень жесткости величина непостоянная. Отличаются режимы друг от друга "базовым", так сказать средним уровнем жесткости. Но уровни при езде меняются по алгоритму, зашитому в эбу.

[dimau]

Я просто в непонятках немного - скрепкой регулируются режимы отлично, на макс жесткости машину и не качнешь, а на ходу включишь супер спорт - так разница какая-то и не очень сильная...

[Фрукт]

Приветствую участников!
Такой вопрос - сканер позволяет присвоить каждому режиму жесткости свое положение жесткости амортов, или то что прошито в мозгах, то и есть?

что прошито в эбу - то и есть.изменить не получится, чтобы например базовый комфорт (жесткость 8 ) стал например 6, а супер спорт, вместо 12 стал 16
Обыватель, правильно все объяснил

[Обыватель]

Я просто в непонятках немного - скрепкой регулируются режимы отлично, на макс жесткости машину и не качнешь, а на ходу включишь супер спорт - так разница какая-то и не очень сильная...

Так вроде же объяснил. Попробую уточнить.
Скрепкой вы регулируете в тестовом режиме уровень жесткости от 1 до 16.
А вертушком вы задаете четыре варианта программного изменения жесткости амортизаторов взависимости от условий движения, а не конкретный уровень жесткости! Да, жесткость амортизаторов на разных режимах вертушка отличается не так явно как при тесте со скрепкой и педалью тормоза. Именно для этого и нужен тест, чтобы определить меняется ли жесткость в принципе. А вот в режиме вертушка например "комфорт" с жирной точкой средняя жесткость амортизаторов при стоящей машине устанавливается на уровне 8, но в движении жесткость амортов меняется индивидуально по командам эбу на основе информации от датчиков. В режиме "крайний спорт" средняя жесткость 12 и меняется она вверх-вниз уже от этой величины при движении. То есть в среднем на крайнем спорте жёще на 4 уровня. А скрепкой искусственно вы можете выставить любой уровень от1 до 16 у всех амортизаторов независимо от положения вертушка, и зафиксировать его до выключения зажигания. Но при этом меняться жесткость при изменении сигналов от датчиков не будет.

[dimau]

Теперь понял, спасибо.