Печать

[pageres]

Уважаемые, помогайте. Двигаюсь по трассе, скорость 110-120, обороты 2200-2400 на обгоне до 140 доходит, обороты 3000. В очередном подъеме внатяг коробка переключается с о/д на 3-ю, скорость 100 обороты 3000 и после подъема на о/д не переключается, скорость набирает, но не переключается. После минут 10 полета в таком режиме снова переключается, иногда приходится останавливаться, переключать несколько раз с П на Л и обратно, глушить, заводить и какое-то время двигаться нормально, но потом ситуация повторяется, при этом при разгоне передачи переключаются на 2800-3000 как будто включена ЕКТ ПВР, хотя до этого на 2000-2200 переключались. Лампа температуры коробки молчит, о/д вкл-выкл никакой реакции, на переключение режимов тоже не реагирует.

[Viktorrio]

мне кажется это контакты окислились....коробка механическая там нечему ломаться...

[GUSAR 58]

Лампочки индицирую правильно? в соответствии с нажатием кнопок?
Овердрайв, ПВР?

[Томат]

Уважаемые, помогайте. Двигаюсь по трассе, скорость 110-120, обороты 2200-2400 на обгоне до 140 доходит, обороты 3000. В очередном подъеме внатяг коробка переключается с о/д на 3-ю, скорость 100 обороты 3000 и после подъема на о/д не переключается, скорость набирает, но не переключается. После минут 10 полета в таком режиме снова переключается, иногда приходится останавливаться, переключать несколько раз с П на Л и обратно, глушить, заводить и какое-то время двигаться нормально, но потом ситуация повторяется, при этом при разгоне передачи переключаются на 2800-3000 как будто включена ЕКТ ПВР, хотя до этого на 2000-2200 переключались. Лампа температуры коробки молчит, о/д вкл-выкл никакой реакции, на переключение режимов тоже не реагирует.

Со слов похоже на эл.магнитный клапан, или не хватает давления на плите блокировки в ГТ

[pageres]

Контакты в каком месте окислились? Куда глядеть?
Индикация лампочек соответствует кнопкам.
Заехал в какой-то мутный сервис, сняли поддон с фильтром, на магнитах сказали немного, на корпусе фильтра налет небольшой серый, внутри непонятно. Будут менять жижу.
Сказали еще сетку на входе тнвд посмотрят, что если тяги двигу не хватает, то кпп может некорректно работать. АКПП пожалуй единственное место в авто, в котором я нифига не понимаю.

[pageres]

Уважаемые, помогайте. Двигаюсь по трассе, скорость 110-120, обороты 2200-2400 на обгоне до 140 доходит, обороты 3000. В очередном подъеме внатяг коробка переключается с о/д на 3-ю, скорость 100 обороты 3000 и после подъема на о/д не переключается, скорость набирает, но не переключается. После минут 10 полета в таком режиме снова переключается, иногда приходится останавливаться, переключать несколько раз с П на Л и обратно, глушить, заводить и какое-то время двигаться нормально, но потом ситуация повторяется, при этом при разгоне передачи переключаются на 2800-3000 как будто включена ЕКТ ПВР, хотя до этого на 2000-2200 переключались. Лампа температуры коробки молчит, о/д вкл-выкл никакой реакции, на переключение режимов тоже не реагирует.

Со слов похоже на эл.магнитный клапан, или не хватает давления на плите блокировки в ГТ

Клапан в тнвд?

[GUSAR 58]

Нет, тут всё описано по АКПП.
Замена жижи не повредит это точно. А вот в ТНВД их пускать не надо.
попробуй при движении чуть сбросить газ в момент когда раньше АКПП переключалась.
Если будет переключаться. то вопрос про давление и качество жижи.

[Томат]

pageres, Когда ТНВД хандрит (плунжерная пара), то эффект, давишь на педаль акселератора, а автомобиль тупит не разгоняется, особенно это чувствуется на старте, после того как разогнался практически не заметно, проверить легко облить холодной водой ТНВД, или увеличить вязкость топлива например 2т моторным маслом.
Клапан тот который стоит на блоке в АКПП, он может заедать, обычно от грязи (мелкие частицы изношенных фрикционных дисков) постепенно выходит из строя или не корректно работает.
Еще может не хватать давления в магистрали на прижимной плите в ГидроТрансформаторе, то есть не блокируется (О|D).

[pageres]

Нет, тут всё описано по АКПП.
Замена жижи не повредит это точно. А вот в ТНВД их пускать не надо.
попробуй при движении чуть сбросить газ в момент когда раньше АКПП переключалась.
Если будет переключаться. то вопрос про давление и качество жижи.

Газ сбрасывал, не помогает, давление как поправить?

[pageres]

pageres, Когда ТНВД хандрит (плунжерная пара), то эффект, давишь на педаль акселератора, а автомобиль тупит не разгоняется, особенно это чувствуется на старте, после того как разогнался практически не заметно, проверить легко облить холодной водой ТНВД, или увеличить вязкость топлива например 2т моторным маслом.
Клапан тот который стоит на блоке в АКПП, он может заедать, обычно от грязи (мелкие частицы изношенных фрикционных дисков) постепенно выходит из строя или не корректно работает.
Еще может не хватать давления в магистрали на прижимной плите в ГидроТрансформаторе, то есть не блокируется (О|D).

Сказал про клапана, в этом сервисе не полезут. Доберусь до цивилизации, тогда.