Печать

[koti4]

снизу снимаешь , ногой загибаешь, болгаркой с отрезным маленькой вжик , 2 мин короче ...

[ArtyShock]

koti4,
+1. Нашли проблему

[Antoha 500]

Недавно менял с ямы, накидным ключом все очень хорошо откручивается, за 20 минут оба амморта поменял.

[Виталь]

Недавно тоже менял аморты, Думал ж**а будет (почетав форум), На самом деле ни чего сложного. Чистишь ,проливаешь гайку, газовым ключём держишь пыльник, накидным или малой трещёткой крутишь, или упераешь ключ, а газиком крутишь за пыльник (если он есть).
Второй аморт быстрее будет!!!

[supertutor]

Понятно. Я потому и спросил, что с первого взгляда кажется, что открутить, особенно "засохшие" от грязи гайки будет сложно в таком интересном месте... Там ведь в этих чашках всегда грязно и сыро и они по определению не могут легко и непринужденно открутиться. Вот и решил спросить совета.

[димарик29]

Понятно. Я потому и спросил, что с первого взгляда кажется, что открутить, особенно "засохшие" от грязи гайки будет сложно в таком интересном месте... Там ведь в этих чашках всегда грязно и сыро и они по определению не могут легко и непринужденно открутиться. Вот и решил спросить совета.

Здравствуйте!
У стоковых пыльник со штоком,ключ на ощуп(предварительно почистить от грязи)И с богом!
Но я в кузове отверстия зделал,напротив гаек. И с салона головкой трек,трек!потом заглушки от 9ки таза втыкаю и как штатные х... отличиш!

[and_prado]

Понятно. Я потому и спросил, что с первого взгляда кажется, что открутить, особенно "засохшие" от грязи гайки будет сложно в таком интересном месте... Там ведь в этих чашках всегда грязно и сыро и они по определению не могут легко и непринужденно открутиться. Вот и решил спросить совета.

Как можно удержать от проворачивания  шток за пыльник, у меня пыльник свободно вертится относительно штока, разный конструктив амортов?

[and_prado]

Недавно тоже менял аморты, Думал ж**а будет (почетав форум), На самом деле ни чего сложного. Чистишь ,проливаешь гайку, газовым ключём держишь пыльник, накидным или малой трещёткой крутишь, или упераешь ключ, а газиком крутишь за пыльник (если он есть).
Второй аморт быстрее будет!!!

Предыдущий пост к этому сообщению, сорьки перепутал.

[Idol]

Недавно тоже менял аморты, Думал ж**а будет (почетав форум), На самом деле ни чего сложного. Чистишь ,проливаешь гайку, газовым ключём держишь пыльник, накидным или малой трещёткой крутишь, или упераешь ключ, а газиком крутишь за пыльник (если он есть).
Второй аморт быстрее будет!!!

Предыдущий пост к этому сообщению, сорьки перепутал.

скорее всего у тебя стоят не оригиналы токико, а какие то сторонние. В данном случае тока совет Котича, болгаркой вжик и старые аморты на свалку))

[MUJIK]

Поищи в поиске, эту тему неоднократно поднимали. Как вариант я прорезал два отверстия в кузове и сделал два ключа трубчатых ( один в другом). Отверстия закрыл резиновыми пробками.

Именно так и делал, не забудь заранее заглушки подобрать, по ним и сверлицца!