Печать

[svgold]

И снова здравствуйте!
Находился в командировке, поэтому машиной занялся только по приезду.
Так вот, первым делом отогнал ее к электрику. Тот прозвонил всю проводку от датчика до компа. Говорит все нормально, иди меняй датчик. Пошел, поменял датчик. И ничего! Так же заводится с 3-5 раза. Также выскакивает чек, показывая на датчик положения коленвала. Вот теперь не знаю в какую сторону смотреть. Если бы не чек, начал бы рыть в сторону бензонасоса и регулятора давления топлива, а то вдруг бенз просто сливается обратно в бак и пока не закачается в систему авто не запускается. Но при чем тут датчик положения коленвала? Еще один мастер предположил, что может растянулась цепь. Интересное конечно предположение, нужно подумать. Или все-таки рыть в сторону электрики?
Друзья, помогайте!

[Vladptz]

И снова здравствуйте!
Находился в командировке, поэтому машиной занялся только по приезду.
Так вот, первым делом отогнал ее к электрику. Тот прозвонил всю проводку от датчика до компа. Говорит все нормально, иди меняй датчик. Пошел, поменял датчик. И ничего! Так же заводится с 3-5 раза. Также выскакивает чек, показывая на датчик положения коленвала. Вот теперь не знаю в какую сторону смотреть. Если бы не чек, начал бы рыть в сторону бензонасоса и регулятора давления топлива, а то вдруг бенз просто сливается обратно в бак и пока не закачается в систему авто не запускается. Но при чем тут датчик положения коленвала? Еще один мастер предположил, что может растянулась цепь. Интересное конечно предположение, нужно подумать. Или все-таки рыть в сторону электрики?
Друзья, помогайте!

Датчик считывает показания с махавика,  может проблема с маховиком,  я бы попробывал посмотреть импульсы с датчика коленвала,  это можно сделать осцилографом,  нормальный электрик должен уметь,  если сигнал с датчика кривой то скорее всего при исправности датчика виноват маховик,  но его замена это геморой,  насколько я помню у тойоты для замены маховика надо скидывать кпп.

[svgold]

И снова здравствуйте!
Находился в командировке, поэтому машиной занялся только по приезду.
Так вот, первым делом отогнал ее к электрику. Тот прозвонил всю проводку от датчика до компа. Говорит все нормально, иди меняй датчик. Пошел, поменял датчик. И ничего! Так же заводится с 3-5 раза. Также выскакивает чек, показывая на датчик положения коленвала. Вот теперь не знаю в какую сторону смотреть. Если бы не чек, начал бы рыть в сторону бензонасоса и регулятора давления топлива, а то вдруг бенз просто сливается обратно в бак и пока не закачается в систему авто не запускается. Но при чем тут датчик положения коленвала? Еще один мастер предположил, что может растянулась цепь. Интересное конечно предположение, нужно подумать. Или все-таки рыть в сторону электрики?
Друзья, помогайте!

Датчик считывает показания с махавика,  может проблема с маховиком,  я бы попробывал посмотреть импульсы с датчика коленвала,  это можно сделать осцилографом,  нормальный электрик должен уметь,  если сигнал с датчика кривой то скорее всего при исправности датчика виноват маховик,  но его замена это геморой,  насколько я помню у тойоты для замены маховика надо скидывать кпп.

Да уж...но нужно проверить и этот вариант...

[svgold]

Больше ни у кого нет никаких предположений?

[Карел]

Если датчик новый, но проблема осталась, то логично предположить, что либо не исправен датчик (не смотря,что новый), либо не исправна проводка.
Выход из строя импульсного кольца датчика- это вряд-ли.