Печать

[ne pridumal]

98% "шубейка" на радиаторе. Если за 190 тыс. ни раз не чистили, то там валенок уже.

не на радиаторе, а между радиаторами.
основной снимать с креплений двигать на партубках чуть и мыть нежно. Убирать "валенок"

Валенок можно и зубной щеткой на удлинителе почистить(сняв черную пластиковую подкапотную накладку) потом сжатым продуть(себе так делаю)

+  Себе так же делаю. На длинную проволоку изолентой приматываю зубную щетку и все прочищаю. Удобно, что ничего снимать не надо.
Без механического воздействия вымыть не удастся. Неизвестно как ТС мыл. 

[ne pridumal]

98% "шубейка" на радиаторе. Если за 190 тыс. ни раз не чистили, то там валенок уже.

не на радиаторе, а между радиаторами.
основной снимать с креплений двигать на партубках чуть и мыть нежно. Убирать "валенок"

Странно, у меня четко видно что на радиаторе, который системы охлаждения, а не кондера.

[147]

так все и делал , снял накладку открутил кожух вентилятора и помыл. может надо было сначало сжатым продуть, а потом мыть.?
попробую сейчас продуть.
А как определить перегрев двигателя?

[147]

мыл я просто намочил керхером , потом пенкой потом смывал минут 20

[S 555]

"валенок" таким способом не убрать.

Перегрев определяйте по наличию картерных газов в системе охлаждения ДВС.  Здесь есть большая тема на этот счет.

[GUSAR 58]

ТС говорит- мыл радиатор перед поездкой...

Вот именно, что радиатор мыл.
То, что было пылью на основном стало грязью. Теплоотвод ещё ухудшился.
Валенки на лето снимать ннннадо.
больше не об чем говорить.

[MaxiMih]

ТС говорит- мыл радиатор перед поездкой...

Вот именно, что радиатор мыл.
То, что было пылью на основном стало грязью. Теплоотвод ещё ухудшился.
Валенки на лето снимать ннннадо.
больше не об чем говорить.

А если по технологии со снятием и предварительной продувкой с еще более предварительной чисткой шубы?) Мне раз именно так и мыли, у них опыт и перенял(у товарища на ОД Ауди). На место когда ставили- был не хуже нового

[147]

Да блин, сегодня  все утро драил счетной , потом продувал сжатым, столько пыли и грязи выбило я как будто буря в пустыне.

[✮ КОСТЯ ✮]

У меня от бабушки ершик достался, очень хорошо помагает.

[Maximon]

Доброго все дня !  История такая значит, поехал  на юга я , проехал где то 1000 км и началось . При скорости 60 км стрелка температуры поползла в вверх примерно 5 мм , я наблюдаю еду дальше, постояла она в таком положении некоторое время примерно минут 10 , поползла в низ , остановилась как надо. Еду дальше наблюдаю к роде все нормально. Остановились. Трогаемся и опять стрелка поползла в верх, остановилась буквально через 10 сек опять вниз до рабочей встала, постояла опять в верх пошла потом опять вниз , это все на ходу. Наблюдаю за ней. Такие движения стрелка делала много раз потом остановилась на своем рабочем месте и все перестала дергаться. Все полет нормальный. Перед Джубгой встали в пробку на 1 час 30 мин и началось стрелка то вверх то вниз, доползла несколько раз почти до красной зоны, секунда и опять вниз . Так примерно было минут 40. потом все опять в норме , а пробке двигались 10-15 кв в час, стояли даже. Сейчас катаюсь здесь на море и и все  повторяется  то вверх то. вниз. дернется в верх и обратно вниз.
Перед поездкой мал радиатор, СОЖ в норме, остановился на заправке про дул радиатор.
 Что такое помогите советом что делать.

Как ни странно, мне помогла в абсолютно АНАЛОГИЧНОЙ ситуации замена фильтра салона, после промывки области между  радиаторами и пр. (кстати на 140000 ничего особенного из грязи небыло)), практически чистые ). Очень долго (тысяч 30000) пренебрегал заменой салонника. Мастер объяснил недостаточной циркуляции воздуха в моторном отсеке)).  Я: а как же при установке показания климат-контроля "циркуляция внутри салона"? Он: все равно минимальная циркуляция есть) Как то так. Кидайте тапками, но проблема ушла. С Уважением к форумчанам.