Печать

[s_z]

На Комфорте ручная регулировка фар, если очень надо, можно подопустить.  На фото у Димы регулятор в положении 1.5, а можно опустить до 5.

Повторяю, смотрим фото и видим светораспределение. Похоже на штатный свет? Нет, не похоже. Левая фара бьёт вдаль, как и правая, и никакой регулятор горю не поможет.

На фото ближнего четкая световая граница, как и должно быть.

[ALNIK]

На Комфорте ручная регулировка фар, если очень надо, можно подопустить.  На фото у Димы регулятор в положении 1.5, а можно опустить до 5.

Повторяю, смотрим фото и видим светораспределение. Похоже на штатный свет? Нет, не похоже. Левая фара бьёт вдаль, как и правая, и никакой регулятор горю не поможет.

На фото ближнего четкая световая граница, как и должно быть.

Ну вот как на пальцах объяснить? По бокам конечно, граница чёткая, но ослепление не от этого бывает. Штатный свет выглядит не так, там правая фара бьёт дальше левой, и это заметно, а тут обе одинаково лупят лучом на одно расстояние.

P.S. На стенд надо, мерять и регулировать.

[s_z]

На Комфорте ручная регулировка фар, если очень надо, можно подопустить.  На фото у Димы регулятор в положении 1.5, а можно опустить до 5.

Повторяю, смотрим фото и видим светораспределение. Похоже на штатный свет? Нет, не похоже. Левая фара бьёт вдаль, как и правая, и никакой регулятор горю не поможет.

На фото ближнего четкая световая граница, как и должно быть.

Ну вот как на пальцах объяснить? По бокам конечно, граница чёткая, но ослепление не от этого бывает. Штатный свет выглядит не так, там правая фара бьёт дальше левой, и это заметно, а тут обе одинаково лупят лучом на одно расстояние.

P.S. На стенд надо, мерять и регулировать.

Про стенд согласен на 100%

[IvanDraga]

там правая фара бьёт дальше левой, и это заметно, а тут обе одинаково лупят лучом на одно расстояние.

пока ты это не сказал я думал твои утверждения подтверждены знаниями. Теперь вижу- ошибался.

[ALNIK]

там правая фара бьёт дальше левой, и это заметно, а тут обе одинаково лупят лучом на одно расстояние.

пока ты это не сказал я думал твои утверждения подтверждены знаниями. Теперь вижу- ошибался.

Не совсем понял, в чём ошибка? Хотя и не исключаю таковой.

[dima2007]

На Комфорте ручная регулировка фар, если очень надо, можно подопустить.  На фото у Димы регулятор в положении 1.5, а можно опустить до 5.

Повторяю, смотрим фото и видим светораспределение. Похоже на штатный свет? Нет, не похоже. Левая фара бьёт вдаль, как и правая, и никакой регулятор горю не поможет.

На фото ближнего четкая световая граница, как и должно быть.

Ну вот как на пальцах объяснить? По бокам конечно, граница чёткая, но ослепление не от этого бывает. Штатный свет выглядит не так, там правая фара бьёт дальше левой, и это заметно, а тут обе одинаково лупят лучом на одно расстояние.

P.S. На стенд надо, мерять и регулировать.

ALNIK, специально для Вас, не поленился съездить повторно проверить регулировку.  Вот фото на воротах гаража, после проверки. Фотал из машины с водительского сиденья. Ручная регулировка на данном фото стоит на "нуле". Можно опустить ниже принудительно или при доп. загрузке машины.

[ALNIK]

ALNIK, специально для Вас, не поленился съездить повторно проверить регулировку.  Вот фото на воротах гаража, после проверки. Фотал из машины с водительского сиденья. Ручная регулировка на данном фото стоит на "нуле". Можно опустить ниже принудительно или при доп. загрузке машины.

Не для меня, для себя Вы регулировку делали.  Влетит в Вас ослеплённый, или гайку кинут, мне от этого не тепло, не холодно.

По ГОСТу ксенон выглядит так (зелёный)

[fraks]

И кстати, когда едешь на ближнем с положением регулятора в 0, некоторые тоже моргают. То есть кого-то и белые галогенки слепят. А дорогу то не особо освещают...

Ручной регулятор фар - он относительный а не абсолютный. Т.е. фары регулируются на стенде для положения 0 и от этого положения уде действует регулятор. Если 0 не выставлен на стенде то положение регулятора ни о чем не говорит.

[Умыч]

И кстати, когда едешь на ближнем с положением регулятора в 0, некоторые тоже моргают. То есть кого-то и белые галогенки слепят. А дорогу то не особо освещают...

Ручной регулятор фар - он относительный а не абсолютный. Т.е. фары регулируются на стенде для положения 0 и от этого положения уде действует регулятор. Если 0 не выставлен на стенде то положение регулятора ни о чем не говорит.

Ну надо полагать, на заводе регулятор уже был откалиброван.

[ALEXANDR1]

На Комфорте ручная регулировка фар, если очень надо, можно подопустить.  На фото у Димы регулятор в положении 1.5, а можно опустить до 5.

Повторяю, смотрим фото и видим светораспределение. Похоже на штатный свет? Нет, не похоже. Левая фара бьёт вдаль, как и правая, и никакой регулятор горю не поможет.

На фото ближнего четкая световая граница, как и должно быть.

Ну вот как на пальцах объяснить? По бокам конечно, граница чёткая, но ослепление не от этого бывает. Штатный свет выглядит не так, там правая фара бьёт дальше левой, и это заметно, а тут обе одинаково лупят лучом на одно расстояние.

P.S. На стенд надо, мерять и регулировать.

ALNIK, специально для Вас, не поленился съездить повторно проверить регулировку.  Вот фото на воротах гаража, после проверки. Фотал из машины с водительского сиденья. Ручная регулировка на данном фото стоит на "нуле". Можно опустить ниже принудительно или при доп. загрузке машины.

Дима привет . Правую фару нужно опустить - должно быть вот так.
Иначе при обгоне правой поднятой фарой  ты будешь ослеплять водителей попутных авто через их зеркала заднего вида.

У МЕНЯ ШТАТНЫЙ ИМЕННО ТАК И СВЕТИТ.
ЗА рукоделие плюс,адекватных людей на форуме становится все меньше и меньше,в основном одни "ЗНАЮЩИЕ ТЕОРЕТИКИ"  - держись