Печать

[Altay_ata]

Всем хорош мой арабчик для эксплуатации в холодном районе (поставил электроподогрев топлива, вторую АКБ, предпусковую Эбершпехер), но после того как будучи в Астане зимой понял как работает печка еще на холодной машине в европейской комплектации, загорелся поставить вязкостный подогреватель на арабскую комплектацию. Механически все должно подойти, обводной ремень поменять на другой тип, с электроникой разберемся.
Была ли у кого подобная практика. Поделитесь опытом.

[Ярослав"YAR" 19]

Послежу

[кот]

А в чем проблема поставить кипятильник, и для чего менять ремень, или я чего то не понял?

[Altay_ata]

А в чем проблема поставить кипятильник, и для чего менять ремень, или я чего то не понял?

Если кипятильник имеется ввиду некая небольшая проточная емкость со свечами накала от 12В (такой принцип подогрева тосола используется на легковых дизельных фордах, опелях, рено, народных вагонах), то это я пробовал. Мож емкость у меня маленькая была, но толку мало, а амперов жрал немеренно, очень чуствовалась нагрузка на двигатель и АКБ соответственно не заряжался ( стоит  T-max система контроля работы АКБ).
 А обводной ремень менять надо, потому что добавляется выше кондея еще один шкив подогревателя, соответственно ремень длиньше. У меня на воздухане есть наклейка с типами всехремней. Их всего четыре.

[кот]

У Финнов и Шведов пользуются популярностью подогреватели DEFA они работают от220 вольт, и довольно легко устанавливаются в систему охлаждения. Таких систем подогрева много, и у нас такие есть.

[Ярослав"YAR" 19]

Народ !!
Вы не то советуете !!
Человек хочет автономный подогреватель , типа вязкостного подогревателя (power heat) охлаждающей жидкости !
Так как всё остальное не обладает нормальным КПД и быстродействием !!

[кот]

Чета я не въеду чего нада, у автора установлен Эбершпехер а зачем еще чего то колхозить, может стоит изменить алгоритм работы Эбершпехера, на лэнд роверах подогреватель Эбершпехер работает и на заведенной машине поддерживая необходимую температуру.

Народ !!
Вы не то советуете !!
Человек хочет автономный подогреватель , типа вязкостного подогревателя (power heat) охлаждающей жидкости !
Так как всё остальное не обладает нормальным КПД и быстродействием !!

А какой принцип действия у power heat, при ней увеличиваются обороты холостого хода?

[Ярослав"YAR" 19]

кот,
Ну о принципе действия вязкостного подогревателя , всем известно !
А при чём здесь увеличение оборотов ?
Разве разговор об этом ?

[Крузачек150]

Чета я не въеду чего нада, у автора установлен Эбершпехер а зачем еще чего то колхозить, может стоит изменить алгоритм работы Эбершпехера, на лэнд роверах подогреватель Эбершпехер работает и на заведенной машине поддерживая необходимую температуру.

Народ !!
Вы не то советуете !!
Человек хочет автономный подогреватель , типа вязкостного подогревателя (power heat) охлаждающей жидкости !
Так как всё остальное не обладает нормальным КПД и быстродействием !!

А какой принцип действия у power heat, при ней увеличиваются обороты холостого хода?

Ротор работающий от коленвала, гоняет силиконовую смесь, которая выделяет приличное количество тепла и нагревает охлаждайку, причем все в автоматическом режиме. Ну и конечно обороты поднимает.

[Крузачек150]

Всем хорош мой арабчик для эксплуатации в холодном районе (поставил электроподогрев топлива, вторую АКБ, предпусковую Эбершпехер), но после того как будучи в Астане зимой понял как работает печка еще на холодной машине в европейской комплектации, загорелся поставить вязкостный подогреватель на арабскую комплектацию. Механически все должно подойти, обводной ремень поменять на другой тип, с электроникой разберемся.
Была ли у кого подобная практика. Поделитесь опытом.

Со стоимостью данной приблуды уже ознакомился?

[Ярослав"YAR" 19]

Всем хорош мой арабчик для эксплуатации в холодном районе (поставил электроподогрев топлива, вторую АКБ, предпусковую Эбершпехер), но после того как будучи в Астане зимой понял как работает печка еще на холодной машине в европейской комплектации, загорелся поставить вязкостный подогреватель на арабскую комплектацию. Механически все должно подойти, обводной ремень поменять на другой тип, с электроникой разберемся.
Была ли у кого подобная практика. Поделитесь опытом.

Со стоимостью данной приблуды уже ознакомился?

Мне кажется , вебасто будет дешевле и производительнее
Ну.  Аэртроник в конце концов , но в двигун лезь , это последнее яZ!!!!

[Altay_ata]

Всем хорош мой арабчик для эксплуатации в холодном районе (поставил электроподогрев топлива, вторую АКБ, предпусковую Эбершпехер), но после того как будучи в Астане зимой понял как работает печка еще на холодной машине в европейской комплектации, загорелся поставить вязкостный подогреватель на арабскую комплектацию. Механически все должно подойти, обводной ремень поменять на другой тип, с электроникой разберемся.
Была ли у кого подобная практика. Поделитесь опытом.

Со стоимостью данной приблуды уже ознакомился?

Цена известна в КЗ. Думаю заказать в ОАЭ, правда не уверен, что там это может быть. В любом случае ищу возможность приобретения по минимально возможной цене. Если кто готов продать, пишите.

[Altay_ata]

У Финнов и Шведов пользуются популярностью подогреватели DEFA они работают от220 вольт, и довольно легко устанавливаются в систему охлаждения. Таких систем подогрева много, и у нас такие есть.

Это предпусковые системы подогрева. В теме речь идет о другом - вязкостный подогреватель нужен, чтобы быстрее выводить двигатель на рабочую температуру после нормального холодного пуска, соответственно при этом обеспечивается подача подогретой ОЖ на вход печки и салон прогревается тоже быстрее.
После выхода двигателя на рабочую температуру погогревалель не нужен и мозги его отключают. Вторая его функция - не давать остывать двигателю в холодную погоду при остановке авто и работе двигателя на ХХ, опять при этом нормально греется салон.

[Altay_ata]

Чета я не въеду чего нада, у автора установлен Эбершпехер а зачем еще чего то колхозить, может стоит изменить алгоритм работы Эбершпехера, на лэнд роверах подогреватель Эбершпехер работает и на заведенной машине поддерживая необходимую температуру.

Народ !!
Вы не то советуете !!
Человек хочет автономный подогреватель , типа вязкостного подогревателя (power heat) охлаждающей жидкости !
Так как всё остальное не обладает нормальным КПД и быстродействием !!

По поводу Эбершпехера согласен, своим функционалом он полностью дублирует вязкостный подогреватель. Но все же основное предназначение Эбершпехера - разогреть холодный незаведенный! движок до температуры, при которой можно заводить движок без ущерба излишнего износа.
А вот например, при температуре не ниже -5-10 градусов, предварительно подогревать перед пуском нет никакой необходимости. Вот тут и нужен вязкостный подогреватель, который обеспечит быстрый прогрев движка, по времени соизмеримый с бензинкой, и начало движения уже с слегка теплым воздухом из печки.
Не хочу заменять функционал вязкостного подогревателя ВП Эбершпехером из-за экономии ресурса Эбершпехера.

[кот]

Так как по утрам зимой вожу дочку в школу и мы постоянно опаздываем то при наступлении холодов закрываю половину радиатора фольгированным утеплителем, мотор прогревается очень быстро и при стоянке всегда рабочая температура, быстро и без головняка 

[Altay_ata]

Так как по утрам зимой вожу дочку в школу и мы постоянно опаздываем то при наступлении холодов закрываю половину радиатора фольгированным утеплителем, мотор прогревается очень быстро и при стоянке всегда рабочая температура, быстро и без головняка 

 В Алмате такое не прокатит, есть риск перегреть движок где-нибудь на подъеме.

[Altay_ata]

Так как по утрам зимой вожу дочку в школу и мы постоянно опаздываем то при наступлении холодов закрываю половину радиатора фольгированным утеплителем, мотор прогревается очень быстро и при стоянке всегда рабочая температура, быстро и без головняка 

Но если б закрывалка автоматически опускалась и поднималась, решение бы пошло в зачет для любого региона .

[Altay_ata]

Пока идет поиск запчастей и разборки с электроникой, уважаемые, прошу поделитесь опытом эксплуатации сего узла ( вязкостный подогреватель) на дизелях 1кд.
На сколько бысрее греется движок при включении кнопки power heat?
Надежный ли он в работе по сроку эксплуатации?
Ну и другая интересная инфа по этой сути.