Печать

[Rider84]

да вроде все смотрели, когда шприцевали

[Rider84]

я вот думаю, может смазка сама более жидкой по теплу становится и все таки это шлицевые

[Rider84]

Надо будет на яму заехать и c P на D повключать, чтобы кто-нибудь послушал. Так точно понятно будет, что там пинается.

[✮ КОСТЯ ✮]

всем привет!!! Пинается в 90% не от кардана, а от продольных тяг!!! Лично проверено. От кардана когда шлицевое разбито так что от руки будет люфт мм 4 . Удачи.

[Lexin]

А что за продольные тяги?

[финн]

всем привет!!! Пинается в 90% не от кардана, а от продольных тяг!!! Лично проверено. От кардана когда шлицевое разбито так что от руки будет люфт мм 4 . Удачи.

Поддержу , если после шприцевки пинки остаются надо смотреть задние тяги , причем не просто покачать их а со снятием, потом уже копать дальше. Мне к примеру еще рано тяги смотреть . После шприцевки все отлично . Шприцую раз в 5т.км , если на 5ке не шприцевать пинки начинают появляться на 8-9т.км.

[Arthur]

1 вопрос! У меня проблема, при переключение с порковки на D или R появились толчки, загнал в гараж, а сам прыгнул в яму! Друг переключал передачи, а я смотрел где стучит! В итоге окозало передний кардан стучит, когда я его перекручивал в сторону, а друг переключал передачи стука небыло! Так вот, как можно убрать этот люфт??? дорого ли это обойдётся?
2.вопрос! Не опускается пневма на самое низкое положение! В общем держит всегда высокое положение. Копмрессор гудит как надо, балоны держат. Что может быть???

На кардане есть шлицевая где сам узел крестовины входит в кардан со временем шлицевая изнашиваеться и даёт люфт из за него у тебя эта проблемма знаю люди решают этот люфт с помощью точечной  электросварки

Это как с помощью точечной сварки ?

[✮ КОСТЯ ✮]

А что за продольные тяги?

в задней части машины 2 длинные и 2 короткие и еще поперечная. Загляни их не увидеть просто невозможно !!! Смотришь сайленблоки они скорей всего разбиты, покупаешь новые тяги или перепресовываешь сайленты и все твои пинки уйдут. Удачи!!!

[Lexin]

А что за продольные тяги?

в задней части машины 2 длинные и 2 короткие и еще поперечная. Загляни их не увидеть просто невозможно !!! Смотришь сайленблоки они скорей всего разбиты, покупаешь новые тяги или перепресовываешь сайленты и все твои пинки уйдут. Удачи!!!

Ясно. Посмотрим. Спасибо.

[Я еще не волшебник,я только учусь]

1 вопрос! У меня проблема, при переключение с порковки на D или R появились толчки, загнал в гараж, а сам прыгнул в яму! Друг переключал передачи, а я смотрел где стучит! В итоге окозало передний кардан стучит, когда я его перекручивал в сторону, а друг переключал передачи стука небыло! Так вот, как можно убрать этот люфт??? дорого ли это обойдётся?
2.вопрос! Не опускается пневма на самое низкое положение! В общем держит всегда высокое положение. Копмрессор гудит как надо, балоны держат. Что может быть???

На кардане есть шлицевая где сам узел крестовины входит в кардан со временем шлицевая изнашиваеться и даёт люфт из за него у тебя эта проблемма знаю люди решают этот люфт с помощью точечной  электросварки

Это как с помощью точечной сварки ?

  Если путевый сварной он в курсе как это делается.Можно и ручной дуговой.Не могу  доходчиво обяснить -коряво получится.     Мне проще на пальцах