Печать

[SAMOSA]

Да уж,на прадике со шпрот-режимом надо повнимательнее. Резина сгорит! ))

[profil42]

Глухомань, сами себе противоречите. На педаль особо не давите, так как обкатка, так а откуда же динамика у машины  будет? Проедьте три тысячи, а потом на педальку подавите и посмотрите как будет. Можно и в ручной режим перевести коробку, она ограничивает и выше 4 -той не даёт включать передачи. Я езжу на таком же, проблем не испытываю. Вычитал, что дизель этот, пока тестировали японцы и доводили до ума, прошел более полутора миллионов километров в тяжелых условиях в разных странах. Плюс на нем уже стоит цепь ГРМ, а не ремень. Машинка хорошая, зря разочаровываетесь.

А что в твоем понимании дает цепь ГРМ?!!!
По мне так это гораздо хуже чем ремень, так его поменять нет проблем, а цепь, необходимо менять со звездами, да еще пол движка разобрать.
Не меняя цепь как минимум дает шум, а как максимум разбивает подшипники валов.

Я за ремень!!! Но спецы рекомендуют: при большом пробеге авто вместе с ремнём, менять и

Глухомань, сами себе противоречите. На педаль особо не давите, так как обкатка, так а откуда же динамика у машины  будет? Проедьте три тысячи, а потом на педальку подавите и посмотрите как будет. Можно и в ручной режим перевести коробку, она ограничивает и выше 4 -той не даёт включать передачи. Я езжу на таком же, проблем не испытываю. Вычитал, что дизель этот, пока тестировали японцы и доводили до ума, прошел более полутора миллионов километров в тяжелых условиях в разных странах. Плюс на нем уже стоит цепь ГРМ, а не ремень. Машинка хорошая, зря разочаровываетесь.

А что в твоем понимании дает цепь ГРМ?!!!
По мне так это гораздо хуже чем ремень, так его поменять нет проблем, а цепь, необходимо менять со звездами, да еще пол движка разобрать.
Не меняя цепь как минимум дает шум, а как максимум разбивает подшипники валов.

А при большом пробеге при замене грм, звёздочку нижнюю коленвала тоже надо менять. Геометрия зуба уже не совпадает с ремнём и есть большая вероятность его быстрого износа. Сам как то увидел и был удивлён.
А так то я за ремень!
Даже первые двухсотки с грм работают тише, чем новые двухсотки у которых моторы с цепью. Да и жаль мне конечно, что новый Прадовский дизель 2,8  усложнили этой цепью.

[SAMOSA]

Глухомань, сами себе противоречите. На педаль особо не давите, так как обкатка, так а откуда же динамика у машины  будет? Проедьте три тысячи, а потом на педальку подавите и посмотрите как будет. Можно и в ручной режим перевести коробку, она ограничивает и выше 4 -той не даёт включать передачи. Я езжу на таком же, проблем не испытываю. Вычитал, что дизель этот, пока тестировали японцы и доводили до ума, прошел более полутора миллионов километров в тяжелых условиях в разных странах. Плюс на нем уже стоит цепь ГРМ, а не ремень. Машинка хорошая, зря разочаровываетесь.

А что в твоем понимании дает цепь ГРМ?!!!
По мне так это гораздо хуже чем ремень, так его поменять нет проблем, а цепь, необходимо менять со звездами, да еще пол движка разобрать.
Не меняя цепь как минимум дает шум, а как максимум разбивает подшипники валов.

Я за ремень!!! Но спецы рекомендуют: при большом пробеге авто вместе с ремнём, менять и

Глухомань, сами себе противоречите. На педаль особо не давите, так как обкатка, так а откуда же динамика у машины  будет? Проедьте три тысячи, а потом на педальку подавите и посмотрите как будет. Можно и в ручной режим перевести коробку, она ограничивает и выше 4 -той не даёт включать передачи. Я езжу на таком же, проблем не испытываю. Вычитал, что дизель этот, пока тестировали японцы и доводили до ума, прошел более полутора миллионов километров в тяжелых условиях в разных странах. Плюс на нем уже стоит цепь ГРМ, а не ремень. Машинка хорошая, зря разочаровываетесь.

А что в твоем понимании дает цепь ГРМ?!!!
По мне так это гораздо хуже чем ремень, так его поменять нет проблем, а цепь, необходимо менять со звездами, да еще пол движка разобрать.
Не меняя цепь как минимум дает шум, а как максимум разбивает подшипники валов.

А при большом пробеге при замене грм, звёздочку нижнюю коленвала тоже надо менять. Геометрия зуба уже не совпадает с ремнём и есть большая вероятность его быстрого износа. Сам как то увидел и был удивлён.
А так то я за ремень!
Даже первые двухсотки с грм работают тише, чем новые двухсотки у которых моторы с цепью. Да и жаль мне конечно, что новый Прадовский дизель 2,8  усложнили этой цепью.

Млин ,что значит "первые двухсотки с грм"? Вторые типа без? Попонятнее как то надо ,что ли.
Позже только понял ,имеется ввиду цепь/ремень.Но все же.

[Томат]

profil42, во первых зубчатый шкив, во вторых его убить очень сложно, у меня не менялся более 500 000 км, а в третьих износ ремня не влияет на замену зубчатого шкива, и даже если и менять то пол движка раскручивать не надо.

[Томат]

SAMOSA, видимо кто то так, ляпает, а может и не знают что привод ГРМ бывает разный. 

[profil42]

profil42, во первых зубчатый шкив, во вторых его убить очень сложно, у меня не менялся более 500 000 км, а в третьих износ ремня не влияет на замену зубчатого шкива, и даже если и менять то пол движка раскручивать не надо.

я
Я видел на немце убитый зубчатый шкив. Не знаю точно пробег, но думаю не более 300.

[Томат]

profil42, прочти док конца, цитирую сам себя -"и даже если менять то пол движка раскручивать не надо.

[Крузачек150]

У тебя случаем подобных технических схем нет по сажевому фильтру? Есть всё же сажевый фильтр в обновлённой модели или нет? А то мнения разнятся на форуме.

Что новые владельцы так и не расскажут нам есть ли у них прожиг выхлопной или нет? Кстати в некоторых моделях GD 2.8 заливается мочевина, прочитал в мануале, но эти наверно все-таки на Европу идут.

[Amaks60]

У меня мочевины нет, не заливается. А прожиг, что значит прожиг? Если и есть то никак не проявляется. Вообще не понятно есть сажевый фильтр или нет. В мануале пишут что есть.

[Tay]

У меня мочевины нет, не заливается. А прожиг, что значит прожиг? Если и есть то никак не проявляется. Вообще не понятно есть сажевый фильтр или нет. В мануале пишут что есть.

Прожиг он автоматически включится (не сейчас а когда забьётся или плохой соляр) тебя окутает дымом на панели загорится лампочка и машина потеряет мощность резко .Пока не прожгёт. Важно! глушить во время прожига нельзя иначе капец