Печать

[11 ежыкафф]

Почему же, пример, двигатель 3RZ 2,7 прадик, без вариатора, слабый редуктор, 4-е поколение, бедная смесь, за 20 тыс седла просели, клапана зажало, после замены головы, и установке вариатора и замене редуктора уже 150 тыс проехал, все отлично. У газа октановое число 105, т.е. горит медленно, и никакой бензиновый ЭБУ не сможет сдвинуть УОЗ для газа, а вариатор именно это и делает, и газ успевает сгореть до открытия клапанов.

да, медленное горение при большом октановом числе это единственное, что сподвигает на установку вариатора, дабы вернуть машине исходные данные по горючему, задуманные япи.
А что значит "бедная смесь"? время от времени встречаю это значение в качестве очередной "пугалки про ГБО".
так при установке газовщики настроили или некачественный газ?
я так понимаю, что в данном случае вариатор все равно не спасет, а лишь оттянет неизбежный момент...
или все же будет прыскать столько газа, сколько нужно, даже если это будет 40 литров на 100 км?
прошу прощения за ламерские вопросы, но "каждый сам себе режиссер", разные люди рассказывают разное, при чем есть люди, которые годами ставят ГБО на разные машины, но при этом говорят вещи, которые несколько противоречат теории, описанной во всезнающем интернете.

[arrows]

Бедная, это когда воздуха больше чем положенно, температура горения этой смеси больше. Чтобы все было хорошо, я например установил прогу в ноутбук и сам время от времени корректирую и слежу за настройками. Так же хорошо оборудование которое по ОБД корректирует само, но все равно следить нужно, а установщикам я не доверяю. Есть конечно и грамотные, но их нужно еще найти. Вариатор не влияет на количество впрыскиваемого газа, он только уггол меняет.

[roma87]

в семье 2 4литровых 120 с гбо, 1,5 года до установки вариаторов  к газовщикам заезжал фильтра только менять, после установки вариаторов начались джеки чаны, угол с 6 постепенно опустили на 3 градуса, на одна машине вроде последние 5 мес все ок, а на второй ошибки, типа цепь потянулась.... вариаторы стоят стаг. Ну  решайте сами, но у меня после их установки возрасло количество времени проведенного у газовщиков, газовщики нормальные, работают давно и переставили кучу всего на кучу всего.

[11 ежыкафф]

Бедная, это когда воздуха больше чем положенно, температура горения этой смеси больше. Чтобы все было хорошо, я например установил прогу в ноутбук и сам время от времени корректирую и слежу за настройками. Так же хорошо оборудование которое по ОБД корректирует само, но все равно следить нужно, а установщикам я не доверяю. Есть конечно и грамотные, но их нужно еще найти.

Прошу прощения, видимо я неправильно задал вопрос.
Что значит понятия "бедная смесь" я понимаю, я не понимаю, откуда она берется.
Галимые заправки или пережатая подача газа?
Про OBD хорошо, но в 120м OBD совсем "обрезанный", поэтому можно ли управлять по OBD непонятно.
При установке ГБО рассматривал вариант STAG-300 Premium (который по OBD), но сказали, что для 120х только ISA2

Вариатор не влияет на количество впрыскиваемого газа, он только уггол меняет.

Значит я правильно понял смысл вариатора - речь только о чуть раньшем зажигании. И, в принципе, если заправляться на нормальных сетевых заправках, то радость от вариатора в дополнительной резвости (как на бензине), но это исключительно субъективно и вполне может быть эффектом placebo.
Но при цене 60 euro с установкой, наверное, проще поставить и если не понравится - отключить заглушкой.

[11 ежыкафф]

в семье 2 4литровых 120 с гбо, 1,5 года до установки вариаторов  к газовщикам заезжал фильтра только менять, после установки вариаторов начались джеки чаны, угол с 6 постепенно опустили на 3 градуса, на одна машине вроде последние 5 мес все ок, а на второй ошибки, типа цепь потянулась.... вариаторы стоят стаг. Ну  решайте сами, но у меня после их установки возрасло количество времени проведенного у газовщиков, газовщики нормальные, работают давно и переставили кучу всего на кучу всего.

Почему не отключить вариатор на проблемной машине? Или у стага нет заглушки?
Форумчане уже почти коня съели в одной из тем и пока наилучшие впечатления от Microluch.
Собственное его и попробую поставить.

А чтобы было интереснее, ставим на 3 машины Prado 120, Mitsubishi Pajero 3.0, Mitsubishi Oulander 2.4

[arrows]

С вариатором у меня ездил лучше чем на бензине, особенно на низах заметно было.

[mr. Serg]

экономического обоснования прямого нет. но те кто сам когда либо ковырялись в машинках и представляют работу двигателя внутреннего сгорания в большинстве посчитают необходимым его поставить.
  газ горит медленнее, но октановое число его выше бензина(как минимум 92го на котором я езжу).
коротко-для "головы"-с вариатором будет здоровее.

 Мой установщик не полениля и погнал машину на стенд, где измеряли много показателей включая температуру выхлопа-на бензине она ниже, на газу выше. С вариатором уравняли.
 А экономия одного литра и повышение тяги(это почувствовал) это конечно не повод  и экономически не обосновано(на моём пробеге уж точно)

[arrows]

Все верно, экономия и тяга, это побочные небольшие плюсы вариатора.

[roma87]

в семье 2 4литровых 120 с гбо, 1,5 года до установки вариаторов  к газовщикам заезжал фильтра только менять, после установки вариаторов начались джеки чаны, угол с 6 постепенно опустили на 3 градуса, на одна машине вроде последние 5 мес все ок, а на второй ошибки, типа цепь потянулась.... вариаторы стоят стаг. Ну  решайте сами, но у меня после их установки возрасло количество времени проведенного у газовщиков, газовщики нормальные, работают давно и переставили кучу всего на кучу всего.

Почему не отключить вариатор на проблемной машине? Или у стага нет заглушки?
Форумчане уже почти коня съели в одной из тем и пока наилучшие впечатления от Microluch.
Собственное его и попробую поставить.

А чтобы было интереснее, ставим на 3 машины Prado 120, Mitsubishi Pajero 3.0, Mitsubishi Oulander 2.4

  нет там вроде заглушки, буду пробовать отсоединять

[Pushistov]

но все равно следить нужно, а установщикам я не доверяю.

Вот в самую точку. На глаз контролирую по расходу. Если +2 литра к бензину то смесь нормальня. Хотя подумываю шнурок купить и досконально разобраться в настройках ГБО. А то установили переключение на газ при температуре редуктора +35, пока не сменили на +55 движок при минусе на улице троил, машина как мустанг скакать пыталась, приходилось вручную на бензин переходить. Еще при ГБО за состоянием системы зажигания следить нужно.