Печать

[900НН]

Друзья , интересует целесообразность установки вариатора зажигания для ГБО 4 поколения. Смысл установки понятен. Непонятно почему установщики не настаивают на внедрение этого девайса в газовую систему. Да имеющие опыт отзовитесь !

[sandstorm]

На мой взгляд установка вариатора - это аналог чип-тюнинга
-Расход не упал ни капли
-Динамика на низах ощутимо подросла
-Насчет правильности горения смеси - никто это не проверял, т.е. не исключено что все просто в теории так, по крайней мере по температуре катализаторов разницы между с вариатором/без вариатора нет никакой
Ну и механизм ГРМ, если все-таки решитесь поставить, должен быть в идеале
С моим пробегом в 100к на угле больше 3х с 1000 до 1500 оборотов постоянно ловил ошибку рассинхрона коленвала/распредвалов
Производитель настаивает на том, что у меня растянута цепь ГРМ, в чем я сильно сомневаюсь
Стал бы ставить на новое авто? скорее нет, чем да

[900НН]

  Похоже не первая необходимость....

[mr. Serg]

Похоже не первая необходимость....

ну это одно мнение.

[arrows]

Однозначно ставить, у меня было несколько, остановился на микролуче. Он не для экономии, или увеличения тяги на низах, это как побочный эффект. Его главная роль, правильное горение смеси, и как следствие уменьшение тепловой нагрузки на клапана и их седла. Сам проехал на газу более 200 тыс км. И еще, при неправильной настройке смаси, особенно бедной, как это бывает, вариатор сильно не поможет. Все должно работать в комплексе. Ставь, ето не так дорого, но полезно для продолжительности жизни двигателя.

[11 ежыкафф]

ну это одно мнение.

а второе мнение?
не могу сходу на форуме найти какие-то серьезные обсуждения "за" и "против" вариатора
2 недели как поставил ГБО (STAG-300 isa2) теперь знакомый парит в уши "а как же вариатор?"
Интересно услышать мнения на тему, ведь ГБОшников уже много

[Oscvernitel]

Чуть более года назад установил ГБО...движка работала идеально... Спустя месяцев 8-мь появилась вибрация на холостом... Озадачился установкой вариатора, ибо начитался про прогоревшие клапана и отсутствие гидрокомпенсаторов на 1gr-fe...установить решил микролуч ind...после установки поведение авто реально изменилось... Немного упал расход, вибрация пропала и разгон авто стал гораздо интереснее...плюс вариатор можно использовать как противоугонку:)))

[mr. Serg]

Автор вопроса уже всё прочитал и сам разобрался. но почему то так задаёт вопрос здесь. зачем непонятно. Есть темы по этому вопросу.

[11 ежыкафф]

Автор вопроса уже всё прочитал и сам разобрался. но почему то так задаёт вопрос здесь. зачем непонятно. Есть темы по этому вопросу.

пока нашел только одну толковую тему из раздела 95х, но там пишут и владельцы 120х.
из того, что прочитал, мнения традиционно разделились, но т.к. тема ГБО все еще насущна в свете цен на бензин (по крайней мере в Украине), то вопрос вариатора также интересен.
Предыдущий человек ответил очень четко и красиво, за что ему огромное спасибо.
Из того, что начитался, на такой же двигатель рассматриваю вариант  ставить "микролуч инд", но еще не до конца убедил себя в необходимости этого вариатора, ибо когда читал про установку ГБО (перед тем, как ставить самому), про вариатор ничего не звучало такого, чтобы запомнилось, а установщик высказал идею о бессмысленности вариатора.
Что еще понял из прочитанного, что "страшилка про клапана" относится к установкам 2го поколения. Т.е. все знают про "клапана", но мало кто видел и однозначной причины в ГБО определить никто не может.

[arrows]

Почему же, пример, двигатель 3RZ 2,7 прадик, без вариатора, слабый редуктор, 4-е поколение, бедная смесь, за 20 тыс седла просели, клапана зажало, после замены головы, и установке вариатора и замене редуктора уже 150 тыс проехал, все отлично. У газа октановое число 105, т.е. горит медленно, и никакой бензиновый ЭБУ не сможет сдвинуть УОЗ для газа, а вариатор именно это и делает, и газ успевает сгореть до открытия клапанов.