Печать

[dr_clearmind]

я ж не с 120-ым сравнивал.
А после 150-го.

Но после 2000 км уже и не вспоминаю, про 150-ку.

А размер багажника у 470 больше чем у 150-ки?

Lexus LX470 193-2560 л
Prado 150 104-1833л
(с 3м рядом и со сложенным 2 и 3 рядом)

dr_clearmind,  думаешь сколько еще вещей на рыбалку можно взять...

Ясен пень )))) Чтоб помидоры на заднем сиденье не подавить ))

[ЯРЪ]

[Севик]

Красавчэг . Я до прадо хотел такой, но подвернулся прадо (не жалею), но такой все еще хочу

[bercut75]

Думал ветку новую создать, но раз есть такой человек с опытом владения 120-го, 150-го и 470-го, то грех у не спросить тут:
1. ЯРЪ, а чем отличается твой первый 470-тый и сегодняшний? Очень интересно всё.
Хотелось бы и фотки салона сегодняшнего, чтоб понять для себя (если брать постарше или как у тебя) и может ценник скажешь для ориентации.
2. Почему променял прадика на LX 470-того? Сам буду к лету брать или 120-го или GX-470 или LX-470 (строго до 250 л.с.), нравятся все, поэтому очень интересует.

[ЯРЪ]

Думал ветку новую создать, но раз есть такой человек с опытом владения 120-го, 150-го и 470-го, то грех у не спросить тут:

и правый и левый рули
Ещё 90-ый, 95-ый, 125-ый и 100-ка...

1. ЯРЪ, а чем отличается твой первый 470-тый и сегодняшний? Очень интересно всё.
Хотелось бы и фотки салона сегодняшнего, чтоб понять для себя (если брать постарше или как у тебя) и может ценник скажешь для ориентации.

Отличаются цветом и годом выпуска...
А если серьезно, то глобально:
- первый был американец, а этот дилерский
- первые LX были только американцы 90-95% с 1998 года до осени 2002
- вторые LX c осени 2002 до лета 2007
- коробка 5-ти ступка на вторых
- приборная панель конечно отличается
- наличием VGRS у вторых
- количеством подушек больше
- по кузову есть незначительные отличия
- оптика отличается
- дальше по мелочям...

Фото нет.
Смотрите по объявам. Так много и первых и вторых в продаже.

2. Почему променял прадика на LX 470-того? Сам буду к лету брать или 120-го или GX-470 или LX-470 (строго до 250 л.с.), нравятся все, поэтому очень интересует.

Финансовые вопросы.
120-го не вижу смысла брать, так как при практически одинаковой цене и году выпуска GX-470 выигрывает и значительно. Но найти "живой" будет гораздо сложнее.

А дальше в личку, так как тема про LX470.... 

[bercut75]

Думал ветку новую создать, но раз есть такой человек с опытом владения 120-го, 150-го и 470-го, то грех у не спросить тут:

и правый и левый рули
Ещё 90-ый, 95-ый, 125-ый и 100-ка...

1. ЯРЪ, а чем отличается твой первый 470-тый и сегодняшний? Очень интересно всё.
Хотелось бы и фотки салона сегодняшнего, чтоб понять для себя (если брать постарше или как у тебя) и может ценник скажешь для ориентации.

Отличаются цветом и годом выпуска...
А если серьезно, то глобально:
- первый был американец, а этот дилерский
- первые LX были только американцы 90-95% с 1998 года до осени 2002
- вторые LX c осени 2002 до лета 2007
- коробка 5-ти ступка на вторых
- приборная панель конечно отличается
- наличием VGRS у вторых
- количеством подушек больше
- по кузову есть незначительные отличия
- оптика отличается
- дальше по мелочям...

Фото нет.
Смотрите по объявам. Так много и первых и вторых в продаже.

2. Почему променял прадика на LX 470-того? Сам буду к лету брать или 120-го или GX-470 или LX-470 (строго до 250 л.с.), нравятся все, поэтому очень интересует.

Финансовые вопросы.
120-го не вижу смысла брать, так как при практически одинаковой цене и году выпуска GX-470 выигрывает и значительно. Но найти "живой" будет гораздо сложнее.

А дальше в личку, так как тема про LX470.... 

Вопрос чётко по теме: почему LX, а не GX, проще найти хороший LX? Или иное?

[ЯРЪ]

Что GX, что LX найти в хорошем состоянии ооочень сложно.
Народ ездит по принципу: "ну это ж лексус... чо его обслуживать... фильтра, да масло меняю и всё... чо ему будет..."
Те кто ездит по принципу: " всё обслужено, смазано, вовремя заменено, профилактика произведена... ну и т.д. не продают машины или ценник космос...

Конкретно в моём случае месяц назад, когда искал:
GX-ы
- были дороже от 2006 года
- смотрел в спорт-пакете(а это больше 250 л.с.), но даже по объявлениям было видно, что состояние не отражает стоимости, что подтверждалось при осмотре, даже без диагностики
- с документами косяки... дубликаты ПТС-ов, 3-и дубликаты и т.п.
- да и просто уже поездив много на 120-х европейских комплектация Executive, а у GX-а ну очень похожа на эту комплектацию(превосходит чуть), хотел что-то другое
- багажник меньше

LX
- наличие гидры
- зацепила модель при первом общении
- все болячки знакомы
- салон и кузов мне немного больше нравится, чем у GX
- налог меньше 250 л.с., но это тока у дилерских. Американцы с конца 2005 года все 275 л.с.
- багажник больше
- просто вариант подвернулся хороший и продавец на все аргументы скидывал ценник(очень хотел скорее всего видимо взять 200-ый... )

Как-то так... bercut75, 

[bercut75]

.
LX
- наличие гидры
- зацепила модель при первом общении
- все болячки знакомы
Как-то так... bercut75, 

Спасиб, за чёткий-локоничный ответ, последнее: гидра намного ли лучше пневмы? В плане управляемости? (про проходимость понятно), в сторону 100-ки, даже и смотреть не стоит, правильно?

[ЯРЪ]

.
LX
- наличие гидры
- зацепила модель при первом общении
- все болячки знакомы
Как-то так... bercut75, 

Спасиб, за чёткий-локоничный ответ, последнее: гидра намного ли лучше пневмы? В плане управляемости? (про проходимость понятно), в сторону 100-ки, даже и смотреть не стоит, правильно?

bercut75, если кратко, то гидра на LX и спереди и сзади, а пневма на GX тока сзади. Трудно сравнить по управляемости, так как это разные машины в принципе.
А по поводу смотреть или не смотреть в сторону сотки, так на машины таких годов уже нужно в первую очередь на состояние и сохранность смотреть.
Но если одинаковое состояние, то однозначно LX будет интересней.
Хотя сотки дизельные из Европы и с гидрой и комплектация, как у Lexus. Но ценник на них в хорошем состоянии космос.

[ЯРЪ]

Думаю пороги поменять на обычные дилерские.
Ну не нравится мне хром...
А со временем поменяю на американские с подсветкой. Пока не нашел серебристые.