Печать

[Se®gio]

Главные достоинства Прадо это подвеска и надежность. А двигатель выбирается исходя из реалий. 4литра самый лучший вариант в плане динамики но налог и расход тянут вниз. Дизель в теплых краях хороший выбор. 2.7 дешев в эксплуатации, беспроблемный в зимних условиях, терпим к топливу но динамика слабовата. На всех, в том числе на 2,7 самым ущербным на дороге себя не почувствуешь. Если есть голова на плечах двигаться можно на любой из этих машин, только по разному. Поэтому выбери что для тебя важнее, отсюда и пляши. Для меня например важнее при выборе была подвеска т. К дороги в локации отвратительные. Взял 2,7, езжу, не парюсь. Обгоняю подумав и убедившись. Не скрою, в некоторых случаях динамики бы побольше. Но за счет подвески перемещение из пункта А в Б происходит не дольше чем на более динамичных авто. Т. Е. Поставил допустимые 110 ну или чуть больше и не обращая внимание на неровности дорог передвигаешься. Это мое мнение. Из периода писькомеряния я уже вырос поэтому на выпады тех, кто еще в этой стадии отвечать не буду. Конструктивный диалог - пожалуйста.

поддерживаю 

Взаимно

[tovdet]

Сорока, ну че , кина не будет

[Tay]

Сорока, ну че , кина не будет

да ,где кино 

[Севик]

Сорока, ну че , кина не будет

да ,где кино 

Все, кина не будет, электричество кончилось

[Умыч]

Главные достоинства Прадо это подвеска и надежность. А двигатель выбирается исходя из реалий. 4литра самый лучший вариант в плане динамики но налог и расход тянут вниз. Дизель в теплых краях хороший выбор. 2.7 дешев в эксплуатации, беспроблемный в зимних условиях, терпим к топливу но динамика слабовата. На всех, в том числе на 2,7 самым ущербным на дороге себя не почувствуешь. Если есть голова на плечах двигаться можно на любой из этих машин, только по разному. Поэтому выбери что для тебя важнее, отсюда и пляши. Для меня например важнее при выборе была подвеска т. К дороги в локации отвратительные. Взял 2,7, езжу, не парюсь. Обгоняю подумав и убедившись. Не скрою, в некоторых случаях динамики бы побольше. Но за счет подвески перемещение из пункта А в Б происходит не дольше чем на более динамичных авто. Т. Е. Поставил допустимые 110 ну или чуть больше и не обращая внимание на неровности дорог передвигаешься. Это мое мнение. Из периода писькомеряния я уже вырос поэтому на выпады тех, кто еще в этой стадии отвечать не буду. Конструктивный диалог - пожалуйста.

Все правильно написал

[Tol]

Сорока, ну че , кина не будет

да ,где кино 

Все, кина не будет, электричество кончилось

Похоже,что и кинщик спился.?

[ruuzza]

Вот здесь ребята экспериментировали http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=131117.msg3790227#msg3790227 может у них кино осталось...

[Borsen]

Опять скатываемся в срач. Много ли тут клубней, кто брал машину с новья и планирует ездить на ней 300ткм ?  А если кто и доездит, на этом пробеге косяков повылазит и у дизеля, и у 4.0.

У брата 120 4,0, пробег далеко за 200т.к.
Никаких особых косяков не было, только сообразные возрасту и пробегу.
На днях купил другой 120, точно такой же, но с пробегом порядка 40т.к.
150-й ему категорически не нравится, а 120-ых новых больше нет.
Делает "обновление" своего. Все что он в салоне переделывал и перетягивал перекинет в "новый".
Старый уже продается знакомому, у которого 120-й праворулька, 3,5л бензин

Эх.. раньше были и деревья выше и девушки красивее Ниже экологический класс, меньше наворотов - выше надежность. Но и он не вечен.
А где нашли 120-й с таким детским пробегом?

а разве 120 комплектовались двиг 3.5 бенз??

[arrows]

Опять скатываемся в срач. Много ли тут клубней, кто брал машину с новья и планирует ездить на ней 300ткм ?  А если кто и доездит, на этом пробеге косяков повылазит и у дизеля, и у 4.0.

У брата 120 4,0, пробег далеко за 200т.к.
Никаких особых косяков не было, только сообразные возрасту и пробегу.
На днях купил другой 120, точно такой же, но с пробегом порядка 40т.к.
150-й ему категорически не нравится, а 120-ых новых больше нет.
Делает "обновление" своего. Все что он в салоне переделывал и перетягивал перекинет в "новый".
Старый уже продается знакомому, у которого 120-й праворулька, 3,5л бензин

Эх.. раньше были и деревья выше и девушки красивее Ниже экологический класс, меньше наворотов - выше надежность. Но и он не вечен.
А где нашли 120-й с таким детским пробегом?

а разве 120 комплектовались двиг 3.5 бенз??

Конечно. Например_http://auto.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/?minyear=2003&maxyear=2008&mv=3.2&xv=3.5&fueltype=1&w=2&go_search=2

[angor33]

Опять скатываемся в срач. Много ли тут клубней, кто брал машину с новья и планирует ездить на ней 300ткм ?  А если кто и доездит, на этом пробеге косяков повылазит и у дизеля, и у 4.0.

У брата 120 4,0, пробег далеко за 200т.к.
Никаких особых косяков не было, только сообразные возрасту и пробегу.
На днях купил другой 120, точно такой же, но с пробегом порядка 40т.к.
150-й ему категорически не нравится, а 120-ых новых больше нет.
Делает "обновление" своего. Все что он в салоне переделывал и перетягивал перекинет в "новый".
Старый уже продается знакомому, у которого 120-й праворулька, 3,5л бензин

Эх.. раньше были и деревья выше и девушки красивее Ниже экологический класс, меньше наворотов - выше надежность. Но и он не вечен.
А где нашли 120-й с таким детским пробегом?

а разве 120 комплектовались двиг 3.5 бенз??

На Европу нет,Только На Японию 3,4 литра 5VZFE.