Печать

[Томат]

Да и еще, про диф.
Шины разного диаметра и их эксплуатация и это связано с мгновенным износом дифференциала это миф, он для этого и нужен.
Как ты тогда передвигаешься по дорогам общего пользования с постоянными поворотами, и т.д.
Как ты можешь передвигаться по дорогам если не правильно загрузил автомобиль, где одно из колес на оси продавливается больше, относительно другого.
Как ты можешь двигаться с одним из спущенных колес на одной оси.

То что изнашивается, да но основной износ у него при нагрузках, то есть вне дорог, или веса.

[addbot]

addbot, что бы тебе было понятно, если автомобилю с фултаймом приподнять одно колесо (это равносильно твоей поломки) то автомобиль не поедет, пока не заблокировать межосевую, но если ее заблокировать, то ехать можно даже без переднего привода.

в сервис ехал на обычном режиме, но передний мост пинался с металлически звуком

[Томат]

addbot, звук, это конечно аргумент, только вот он не доказывает, что редуктору конец.

[S.Q.Lap]

Да и еще, про диф.
Шины разного диаметра и их эксплуатация и это связано с мгновенным износом дифференциала это миф, он для этого и нужен.
Как ты тогда передвигаешься по дорогам общего пользования с постоянными поворотами, и т.д.
Как ты можешь передвигаться по дорогам если не правильно загрузил автомобиль, где одно из колес на оси продавливается больше, относительно другого.
Как ты можешь двигаться с одним из спущенных колес на одной оси.

То что изнашивается, да но основной износ у него при нагрузках, то есть вне дорог, или веса.

Да, Сэр! Мы с вами согласны!

[addbot]

addbot, звук, это конечно аргумент, только вот он не доказывает, что редуктору конец.

варианты? если только шрус какой клинит, но звук совсем другого характера. и почему после отцепления кардана он пропал?
 возможно, конечно, что шрус клинит только под нагрузкой от кардана, но что-то маловероятно.

либо вариант номер некст - повезу кардан к спецу по карданам, может реально тупо крестовинка клинит какая.

[Томат]

addbot, по редуктору, если придется менять, лучше менять, на новый или живой контрактный.
У нас мало специалистов (но все же есть, спецы) которые могли бы точно собрать по допускам, а главное отрегулировать пятно контакта ГП.
То есть, перебрать то они переберут, может и покататься немного сможешь, а потом загудит, или сгорит (перегрев с последующим выходом из строя).

Есть люди на форумах где так же им советовал им не перебирать редуктор, не послушались в итоге, попали на скандальный ремонт в последующим заменой на новый или контрактный.   

[Томат]

addbot, звук, это конечно аргумент, только вот он не доказывает, что редуктору конец.

варианты? если только шрус какой клинит, но звук совсем другого характера. и почему после отцепления кардана он пропал?
 возможно, конечно, что шрус клинит только под нагрузкой от кардана, но что-то маловероятно.

либо вариант номер некст - повезу кардан к спецу по карданам, может реально тупо крестовинка клинит какая.

а привод, полуось, стоит не дорого по отношению к редуктору, меняется на б\у элементарно?

[addbot]

addbot, звук, это конечно аргумент, только вот он не доказывает, что редуктору конец.

варианты? если только шрус какой клинит, но звук совсем другого характера. и почему после отцепления кардана он пропал?
 возможно, конечно, что шрус клинит только под нагрузкой от кардана, но что-то маловероятно.

либо вариант номер некст - повезу кардан к спецу по карданам, может реально тупо крестовинка клинит какая.

а привод, полуось, стоит не дорого по отношению к редуктору, меняется на б\у элементарно?

не понял вопроса? полуось не при делах, ибо речь о переднем редукторе. а уж целенаправленно задиагностировать ШРУСы не представляет большого труда.

[Томат]

addbot, смотри, вал привода

[addbot]

это он, непонятно что с ним может случиться, что его нужно будет менять?  в любом случае редуктора поставляются в комплекте с ними.