Печать

[Грузин]

однозначно прадо и уютней и рулится приятней. но сотка это 1 hd, а это моторище... ну и блоки, которых у прадо нема... сам катал 120 бензин и 80 дизель, сейчас хайлюкс дизель 1 kd, все устраивает и расход и динамика, но скучаю по ровному рокоту шестерки

[bmhome]

Парни, я в силу некоторых обстоятельств пересел со 120 дизеля на 80-тку с 1HZ, перед этим собственноручно откапиталенную, и я должен сказать, что это Мотор. А уж 1HD - это и правда, МОТОР. Последние сотки были вполне волшебные по салону. А уж по топливной, после прадика, точно бесплатные.

[HUBLOT]

легенда

Парни, я в силу некоторых обстоятельств пересел со 120 дизеля на 80-тку с 1HZ, перед этим собственноручно откапиталенную, и я должен сказать, что это Мотор. А уж 1HD - это и правда, МОТОР. Последние сотки были вполне волшебные по салону. А уж по топливной, после прадика, точно бесплатные.

[Bloody]

для себя если и рассматривал бы на что менять 120-ку, то только на 100-ку последних годов выпуска с 1hd-fte
единственное что неприятно это больший на 4-5 литров расход по городу и вопрос места для парковки )

[Грузин]

для себя если и рассматривал бы на что менять 120-ку, то только на 100-ку последних годов выпуска с 1hd-fte
единственное что неприятно это больший на 4-5 литров расход по городу и вопрос места для парковки )

а сочетание цена-возраст тебя не пугает?

[Bloody]

соотношение цена\возраст конечно есть такой фактор, но и ликвидность 100-ки очень хорошая, в цене она не сильно теряет, наверное сопоставимо с 150-м и 200-м
скажем так, если б мне кто предложил поменять своего прадика 120 6 года на хорошую сотку 6 года с моей доплатой в 250-300 тысяч я б очень сильно задумался )))

[Грузин]

соотношение цена\возраст конечно есть такой фактор, но и ликвидность 100-ки очень хорошая, в цене она не сильно теряет, наверное сопоставимо с 150-м и 200-м
скажем так, если б мне кто предложил поменять своего прадика 120 6 года на хорошую сотку 6 года с моей доплатой в 250-300 тысяч я б очень сильно задумался )))

тоже верно, только вот я дешевле 1600- 700 000 соток ,живых, дизельных не видел, а за эти деньги уже 08 года 200 можно подобрать, думаю, ну это в сибири по крайней мере такая ситуация

[HUBLOT]

соотношение цена\возраст конечно есть такой фактор, но и ликвидность 100-ки очень хорошая, в цене она не сильно теряет, наверное сопоставимо с 150-м и 200-м
скажем так, если б мне кто предложил поменять своего прадика 120 6 года на хорошую сотку 6 года с моей доплатой в 250-300 тысяч я б очень сильно задумался )))

тоже верно, только вот я дешевле 1600- 700 000 соток ,живых, дизельных не видел, а за эти деньги уже 08 года 200 можно подобрать, думаю, ну это в сибири по крайней мере такая ситуация

может быть такое

[АИ-66]

тоже верно, только вот я дешевле 1600- 700 000 соток ,живых, дизельных не видел, а за эти деньги уже 08 года 200 можно подобрать, думаю, ну это в сибири по крайней мере такая ситуация

подозреваю, что за 1,6-1,7 млн вряд ли сейчас можно найти живую дизельную 200-ку, ценники-то изрядно поменялись за последние пару-тройку месяцев ))

[Томат]

Доброе время суток, задумался над приобретением прадика или 100ки. По моему мнению джип должен быть дизельным, вот хочу узнать мнение местных дизелевладельцев как вам? Не пугает ли пнвд? Кто сколько ездит и не знает проблем? если лить только качественное топливо, какой ресурс у этого насоса? По поводу форсунок я думаю без проблем распылители меняются?

Теперь выбор прадо от 2006 года или предлагают сотку 2001 года 4.2, что лучше? Внешне мне прадо больше нравится, да и салоне вроде уютней.

А может кто то намучался с дизелем и порекомендует 4.0 ?

Делал такой выбор, остановился на 150ке.
Прадик понравился больше, по вождению, сотка более тяжелая тупая, АКПП 4ст даже в динамике проигрывает 80ке с турбир. мотором.
ТНВД если говорить о нем, на Прадо ходит думаю дольше так как он еще проще, а вот форсунки это уже другой разговор. 
По проходимости Прадик в стоке, думаю лучше, так как A-TRC, работает как указано активно, у 100ки, этого нет.
Мотор в целом у 100ки получше, лучше R6, ни чего еще не придумали, хотя и у него есть в системе ГРМ недостаток, у Прадика похуже, но в целом старый проверенный временем, с устраненными некоторыми детскими болячками как пример в системе охлаждения.
На более свежей сотке АКПП уже 5ст, которая перекочевала на Прадик150ый, это уже не плохо.
у Прадика экономичность очень высокая по сравнению с 100кой.

Мое личное мнение что 100ка по оценки многих, как очень не убиваемый автомобиль, завышена, если и считать таковыми автомобиль то уж 105ку, а это совершенно разные автомобили.