Печать

[алексеюшка]

Приветствую. Ребят подскажите по подвеске, а именно рычаг менять в сборе или можно только шаровые и сайленблоки поменять? И где реально это делают в Москве? А то в сервисе на весь рычаг разводят.

[AKADEMIK 35]

Приветствую. Ребят подскажите по подвеске, а именно рычаг менять в сборе или можно только шаровые и сайленблоки поменять? И где реально это делают в Москве? А то в сервисе на весь рычаг разводят.

Лучше меняй рычаг в сборе (оригинал) Поставил и забыл тыщ на 200. А шаровая только китай и проблем с ними на ходу вырывает. Есть тема об этом. Кстати рычаги кто то оригинал продают на форуме по старой цене.

[алексеюшка]

Может кто подробно разъяснит?

[Bragin]

Если подробно, то лучше тут курить http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8998.msg308262#msg308262

Выскажу свое ИХМО: менять сайленты и шаровые на своем старом рычаге, только на оригинал конечно (хотя меня лично полиуретан прикалывает, но я всего ничего на нем проехал - тысяч 20.... Рано пока рекламировать) и нехфиг переплачивать за кусок железяки, особенно когда сама тойота предлагает заменить сайленты, а не купить рычаг в сборе.... Шаровые тоже оригинал есть, тему кури по ссылке выше

ЗЫ ну и конечно лично следить чтоб сервисмены нормально сделали, а не с помощью долота, кувалды и какой-то матери.... Благо технология почти любого ремонта тут на форуме расписана очень подробно и вполне можно понять что делать можно, а за что бить сервисменов по рукам....