Печать

[tamagawk666]

Собственно кто как часто посещает автомойки зимой ?! До какой минусовой температуры можно мыть авто ...... Зимой ведь реагенты , соль и прочая гадость на дорогах - надо смывать .....

[Андрей 43]

Конечно мыть и по чаще!

[A.LEX]

Однозначно мыть. Температура не имеет никакого значения, -5 или -25 одинаково, ведь вода замерзает при температуре ниже 0. Просто есть несколько нюансов, которые желательно соблюдать при мойке зимой. Периодически необходимо обрабатывать уплотнительные резинки дверей силиконовой смазкой, это существенно сократит возможность примерзания, причем не только после мойки. В личинки дверных замков забрызгать ту же силиконовую смазку либо специальный размораживатель замков, это вытеснит оттуда воду. И желательно при выезде с мойки на улице открыть все двери и постоять минут 5-10. Эта процедура во первых проветрит салон (удалит из него влажный воздух), соответственно не будут запотевать окна, а во вторых испарится или замерзнет оставшаяся на уплотнителях влага и резинки не примерзнут.

[A.LEX]

Силикон пользую вот такой

[A.LEX]

А размораживатель вот

[Artek]

когда лёд на капоте не мою,собьют вместе с лкп имхо)

[Mickola]

Вообще не заморачиваюсь. Мою когда время есть. А так стеклышки почистил с номерами и в путь. Для этого есть в багажнике пшикалка от какой-то бытовой хрени, в которой смесь воды, жидкости для мытья окон и незамерзайки, а также обыкновенный широкий резиновый скребок.

[Djous]

Чем чаще моешь, тем сильнее страдает лак, теряется блеск
Если не мыть, то реагент на дорогах разъест и так все))
Вообще говорят, что если авто грязное, то реагент не так сильно вредит ЛКП, но опять же какая грязь - из болота лечебная или тот же реагент с дорог...
А по поводу температуры, то в идеале чтобы машинка постояла немного на мойке, чтобы при мытье температурный шок снизить на нет

[A.LEX]

Чем чаще моешь, тем сильнее страдает лак, теряется блеск
Если не мыть, то реагент на дорогах разъест и так все))
Вообще говорят, что если авто грязное, то реагент не так сильно вредит ЛКП, но опять же какая грязь - из болота лечебная или тот же реагент с дорог...
А по поводу температуры, то в идеале чтобы машинка постояла немного на мойке, чтобы при мытье температурный шок снизить на нет

А ЛКП защищать надо, чтоб при мойках не страдало. Есть множество вариантов (здесь на форуме всё описано)

[Korben]

У меня есть 2 мнения..))) Одно в пользу, другое - против. Ибо используемое на мойках давление в "керхерах" и еже с ним ооочень вредит ЛКП, однако химреагенты нельзя оставлять на кузове...так, что все в меру....не злоупотребляю. 2 р в 5-7 дн.