Печать

[Серж77777]

В графике технического обслуживания(стр.634,"Руководство для Владельца",для 2012 года вып.), в пункте,где идет речь о периодичности замены моторного масла, для диз двигателя указаны какие-то Тип А и Тип В.В Примечании, пункты 3 и 4 расписана куча каких-то моделей.Объясните пожалуйста-как идентифицировать свой авто по этим моделям,ни в документах ,ни на табличках ненахожу. Меняю масло через 10 000км,а может надо через 5 тыщ? И почему у Паджеро 4 при таком же практически двигателе замена масла через 15 000км?

[Вэ.Вэ.]

В графике технического обслуживания(стр.634,"Руководство для Владельца",для 2012 года вып.), в пункте,где идет речь о периодичности замены моторного масла, для диз двигателя указаны какие-то Тип А и Тип В.В Примечании, пункты 3 и 4 расписана куча каких-то моделей.Объясните пожалуйста-как идентифицировать свой авто по этим моделям,ни в документах ,ни на табличках ненахожу. Меняю масло через 10 000км,а может надо через 5 тыщ? И почему у Паджеро 4 при таком же практически двигателе замена масла через 15 000км?

Там 9.4 литра, а тут 6 с лишним . Может это из-за этого?

[Серж77777]

Я к тому что для типа А замена масла через 10 тыщ км, а для типа В - через 5 тыщ,а какой у меня тип- я не понимаю.А если надо через 5 тыщ? Я в год накатываю до 60 тыс км,это надо каждый месяц масло менять ? А насчет Пыжика-логично,но не логично по типам А и В

[скептик]

Ищи. Там указано что это зависит от условий эксплуатации. Если езда дом-работа, пробки, пыль грязь - через 5 тыс меняй. если трасса в основном - через 10 тыс замена

[Yrai]

Тип А или В определяется по номеру на наклейке в арке водительской двери. Списываешь номер с арки и сравниваешь с номерами в мануале. Какой совпадает тот тип и есть.

[Andy34]

Всё гораздо проще.
Если любишь своё авто - выбирай самые тяжелые условия и самое частое ТО.
Всё остальное - если нет.

[Ярослав"YAR" 19]

Всё гораздо проще.
Если любишь своё авто - выбирай самые тяжелые условия и самое частое ТО.
Всё остальное - если нет.

Если гумно лить , то и через 5 тыс , замена не поможет !
А вот нормальные полнозольные настоящие синтетики
Спокойно отхаживают 10тыс , и на много лучше себя чувствуют по щелочному
Чем иные гидрокрекинги через 5 тыс !!

[скептик]

Всё гораздо проще.
Если любишь своё авто - выбирай самые тяжелые условия и самое частое ТО.
Всё остальное - если нет.

Если гумно лить , то и через 5 тыс , замена не поможет !
А вот нормальные полнозольные настоящие синтетики
Спокойно отхаживают 10тыс , и на много лучше себя чувствуют по щелочному
Чем иные гидрокрекинги через 5 тыс !!

от эксплуатации в первую очередь зависит. А про типы сегодня специально в мануале прочитал - там все разжевано как для ребенка.

[Серж77777]

Спасибо коллеги,действительно не досмотрел в арке двери.Нашел-тип А,успокоился!Таки через 10 000км.

[vladыka]

Тип А или В определяется по номеру на наклейке в арке водительской двери. Списываешь номер с арки и сравниваешь с номерами в мануале. Какой совпадает тот тип и есть.

Совершено верно там табличка с номером. А масло надо менять чем чаще тем лучше (хоть каждый километр) но исходя из наших условий нормуль ч/з 10 тыков и все будет ОК, а 15000км и т.д. это все маркетинговый ход, они могут написать "... у нас ТО ч/з каждые 50000км - покупайте наши машины вы сэкономите на ТО..." она конечно проездит и ни че не скажет до 50000км, а потом оп и писец, как у знакомого на пыжике на 60т.км ремень ГРМ сказал Апппп за 900км. от дома а в мануале написано 90т.км проходит на ура, т.е. не верьте ОД и будет Вам счастье)))