Печать

[Кенгуру]

Как то пришлось мне так поступить, для динамичного разгона перебрал все передачи вверх.
L-2-OD-D
Авто не поехало, оно полетело!!! Прокруты до 4,5 - 5000 оборотов.
Я был в тихом афиге от того, как Прадо ускоряется.
А теперь вопрос:
Насколько это вредно для коробки?

Если было похожее на форуме, отправьте туда) Спасибо.

[S.Q.Lap]

Ни насколько не вре.. Даже предусмотрено, что передачи вверх можно переключать, не нажимая стопор. Того же самого добился б включив режим "спорт". Или просто надавив педаль до упора.

[Кенгуру]

Я сейчас плотно пересел на Прадо, поэтому есть ощущение, что он после простоя вкатывается в ритм, но все равно, нормально едет только на первой до отсечки, на второй до 3800-4200 и все.
Даже в спорте 3 и 4 передачи переключаются далеко до 3000 об.
А тут первые 3 крутил до 5000.

[S.Q.Lap]

Не представляю, где это может понадобиться)

[Кенгуру]

Надо было попробовать)))) Я вообще то не гонщик. Да и резина на шашках не располагает.
Но на трассе с прицепом груженым такой режим явно поможет)))

[S.Q.Lap]

Не поможет. Переключать обратно нельзя!

[Кенгуру]

А как же "типа торможение двигателем"?
В инструкции написано, что можно, с учетом скоростных условий.
Это же и есть по сути включение понижайки в условиях движения. Бывало на обгонах кнопку OD нажимал, чтобы на 3-ю перескочить. Иногда помогало.

[S.Q.Lap]

О/Д офф да, пожалуйста, но не ниже. В мануле писано)) В движении можно двигать селектор лишь там, где не нужно нажимать стопор, т.е. Д-нейтраль и обратно.

[Кенгуру]

Понятно. Спасибо за объяснение)))

[badzai]

В движении с D на 2 можно без стопора, а с 2 на L нажав стопор на селекторе АКПП, но скорость должна быть не более допустимой (не помню ща, если честно). Это и будет торможение двигателем, я сам так не раз тормозил на голом льду почти до полной остановки.
На каждой передаче автомата есть допустимая скорость на которой можно ехать, например для 2й передачи помоему (я уточню позже) это 80 км/час... Но это страшно - обороты двига на отсечке будут.