Печать

[_Alexey_]

Всем привет, может здесь кто ответит?. Чуть больше месяца владею машиной. На скорости 80 км в час +-5 км. Движок сильно вибрирует и шумит как будто скорость выбрана низкая на высокой передаче. По крайней мере у меня похожий звук был на бензине на ручке когда пытался 40-50 км в час на 5-й ехать. это субъективно. В общем слышу гул который на других скоростях отсутствует.
У всех так? Меня слегка напрягает так как на 80 постоянно езжу по Москве.
Чуть быстрее или медленнее и я движок почти не слышу и не чувствую если на тапку не давлю.

[Крузачек150]

Всем привет, может здесь кто ответит?. Чуть больше месяца владею машиной. На скорости 80 км в час +-5 км. Движок сильно вибрирует и шумит как будто скорость выбрана низкая на высокой передаче. По крайней мере у меня похожий звук был на бензине на ручке когда пытался 40-50 км в час на 5-й ехать. это субъективно. В общем слышу гул который на других скоростях отсутствует.
У всех так? Меня слегка напрягает так как на 80 постоянно езжу по Москве.
Чуть быстрее или медленнее и я движок почти не слышу и не чувствую если на тапку не давлю.

Так и есть 80-90 некомфортная скорость для дизеля, присутствует повышеный шум движка.

[кот]

На 4 блокируй и все, ты сам все правильно написал что 5 я передача на скорости 80 км маленькие обороты двигателя.

[Romux]

Тоже этот диапазон дико напрягает, особенно в городе в потоке, почти всегда в него попадаешь

[Томат]

Всем привет, может здесь кто ответит?. Чуть больше месяца владею машиной. На скорости 80 км в час +-5 км. Движок сильно вибрирует и шумит как будто скорость выбрана низкая на высокой передаче. По крайней мере у меня похожий звук был на бензине на ручке когда пытался 40-50 км в час на 5-й ехать. это субъективно. В общем слышу гул который на других скоростях отсутствует.
У всех так? Меня слегка напрягает так как на 80 постоянно езжу по Москве.
Чуть быстрее или медленнее и я движок почти не слышу и не чувствую если на тапку не давлю.

Это вина блокировочной плиты в АКПП которая еще блокирует ДВС с АКПП компенсируя потерю КПД, как только добавить (или снизить) тягу, управляя педалью акселератора, то электроника подаст сигнал переключение на понижающую передачу, а также можно исключить это переключив селектором АКПП на режим 4S.

[_Alexey_]

Спасибо, ребята. Попробую на 4-й погонять.  Расход сильно увеличится?

[Крузачек150]

Спасибо, ребята. Попробую на 4-й погонять.  Расход сильно увеличится?

Надоест ручку каждый раз дергать. Ну а потом боюсь, что шума не меньше будет

[Томат]

Речь идет не о дерганье ручки туда сюда, а с пользой дела управлять режимами АКПП, а для этого иногда нужно управлять селектором, и понимать их предназначение.
Я по трассе езжу не на D, а в режиме 5s-4s иногда 3s особенно это касается вождение с прицепом и на грунтовых дорогах.
Хотя ни кто не запрещает пользоваться только тремя положениями.

[tovdet]

У меня не гудит

[Леха69]

Уменя такого нет .