Печать

[Snegovick]

Привет клубни!
Отчитаюсь-ка я на форуме по ТО-170000

На спидометре 169450 км.
К этому пробегу что имеем.
Сгорел правый ксенон.
Куплена новая летняя резина.
Колодки подходят к концу.
Чем не повод провести техническое обслуживание лайнера?
Записался на субботу в 911 на Масленникова.Фильтра — масляный, салонный, воздушный — купил у друзей за 1000 руб.
Масло Кастрол 4л 5w30 — 2100 + 1л — 600 руб. купил на Гагарина 98 в ВДК.
Загнал машинку в пятницу.
Рассказал и показал видео про стук при смене температуры воздуха с минуса на плюс.
Так ничего и не нашли!
Стук неделю как пропал.
ХЗ что за барабашка.
Из непредвиденного — приводной ремень с трещинами, рекомендована замена, ремень 1500, замена 600 или 700. Согласился.
Но это самый ремень я менял при пробеге 153000 на Мирной у официалов при установке нового оригинального ГУРа, неужели хватило только на 13 тысяч его?
Также рекомендованы к замене сайлентблоки нижних рычагов и шаровая. Этих запчастей в наличии не было. Отбой.
Замена колодок по кругу. Какие то японские.Перед 1800 + 600, за 1400 + 600
Масло поменяли, за смазку еще + 200 взяли.
Колеса перекинули = 1500 + 100 за 4 пакета.
Фара — лампа сгорела.
Я решил ксенон больше не покупать, не нравится качество по сравнению с штатным на Ма6ке и Прадо 150.
В сервисе были в наличии галогенки Koito H4 Whitebeam 4200K 12V 60/55W‎/ Цена 1550. Замена 600. Их то и взял.
Итого в сервисе оставил 13850.
Вобщем как то не гуманно стоит ТО на Прадике, что не говори)

[Biggy]

По моему дешево за такую машину, дорого лампочки менять и фильтры за деньги.. Это же элементарная работа) на 5-10 минут

[Biggy]

А по поводу приводного ремня у меня его меняли на 149 000, на 170 000 приговорили на замену, все в трещинах покупал оригинал во все случаях...

[Snegovick]

По моему дешево за такую машину, дорого лампочки менять и фильтры за деньги.. Это же элементарная работа) на 5-10 минут

неохота возиться, хотя делов не много.
мне кстати при замене лампы правой что-то повредили бачок омывателя.
стал сейчас доливать незамерзайку, а там все как полилось на землю и сама труба куда заливать теперь болтается((
на понедельник договорились что мастер который фару делал посмотрит что там случилось

[Biggy]

Заливную горловину сломал) что еще может быть то?)

[Snegovick]

офигеть, а нафига?)))
ощущение такое кстати есть, я просто не представляю как там она крепится когда поворачивает

ее отстегивают чтоли при съеме фары?

[Biggy]

На сколько мне известно(это не факт) бачке идет единым целым с горловиной) она там не особо то и мешает при замене лампы, по крайней мере у меня не маленькая рука и горловина целая... Просто мастер не аккуратный видимо)

[mehanik86]

а по какому критерию приговорили сайленты на нижних рычагах? ни разу не видел их критический износ. а шаровая меняется в сборе с рычагом, и сайленты там тоже есть. есть ли смысл на втором рычаге что-то менять если вот-вот подойдет шаровая? меняй два рычага в сборе, по работе дешевле выйдет и надежнее будет. а рычаги новые кто-то в "запасных частях" продавал.

[mehanik86]

горловина может и сниматься, не помню какая там конструкция, может не вставил просто. посвети фонариком и все ясно станет, может и ехать ни куда не надо, сам за минуту поправишь.

[Valery]

Заливной патрубок просто вставляется в расширительный бачок, он отдельная запчасть, просто не вставили наверно.