Печать

[механик]

Арсений, не догнал причинно-следственной связи между малым количеством топлива в баке и возможным проблемами.

Грязь, которая скапливается в баке, болтается во всем объеме топлива, и малыми дозами поступает в фильтр. Если топлива мало, то удельная концентрация говен повышается и большая порция грязи может одномоментно попасть в фильтр и закупорить его.

Не согласен с этим.Кто-нибудь из вас чистил топливные танки и цистерны?Думаю,что нет.Так вот весь осадок,если он присутствует всегда осаждается на дно и никоим образом не болтается в цистерне или баке.Это такой слой примеси.Иногда,если человек заправляется неизвестно где,то бак и приёмная сетка очень быстро загрязняются,а насос в баке стоит на определённом расстоянии от дна бака.
Единственный минус при езде с пустым баком,это образование конденсата на стенках при перепаде температур на улице.Но с этим борются с помощью антигеля,который не только понижает температуру фильтруемости,но и выгоняет воду из бака вместе с топливом,так что ничего там быть не должно,кроме чистого ДТ.Пробег 22800 км - это детский возраст для японской машины.Но хочу сказать,что так ездить не собираюсь,просто захотелось узнать про расход топлива и пробег на полном баке именно в городе Мурманск при средних пробках.Надеюсь
к выходным израсходую бак и отпишусь.
А так лучше менее четверти бака не оставлять.Но и с полным в городе ездить как -то не очень.Хотя разницы не заметил в расходе,когда полный бак и наполовину.
Заодно узнаю сколько сожрал Вебасто за ежедневные запуски.

[Арсений]

Арсений, не догнал причинно-следственной связи между малым количеством топлива в баке и возможным проблемами.

Грязь, которая скапливается в баке, болтается во всем объеме топлива, и малыми дозами поступает в фильтр. Если топлива мало, то удельная концентрация говен повышается и большая порция грязи может одномоментно попасть в фильтр и закупорить его.

Не согласен с этим.Кто-нибудь из вас чистил топливные танки и цистерны?Думаю,что нет.Так вот весь осадок,если он присутствует всегда осаждается на дно и никоим образом не болтается в цистерне или баке.Это такой слой примеси.Иногда,если человек заправляется неизвестно где,то бак и приёмная сетка очень быстро загрязняются,а насос в баке стоит на определённом расстоянии от дна бака.
Единственный минус при езде с пустым баком,это образование конденсата на стенках при перепаде температур на улице.Но с этим борются с помощью антигеля,который не только понижает температуру фильтруемости,но и выгоняет воду из бака вместе с топливом,так что ничего там быть не должно,кроме чистого ДТ.Пробег 22800 км - это детский возраст для японской машины.Но хочу сказать,что так ездить не собираюсь,просто захотелось узнать про расход топлива и пробег на полном баке именно в городе Мурманск при средних пробках.Надеюсь
к выходным израсходую бак и отпишусь.
А так лучше менее четверти бака не оставлять.Но и с полным в городе ездить как -то не очень.Хотя разницы не заметил в расходе,когда полный бак и наполовину.
Заодно узнаю сколько сожрал Вебасто за ежедневные запуски.

От конденсата бак ржавеет и ржавчина опадает вниз.

[Арсений]

Сетка топливоприемника попросту обмерзает, когда топлива меньше трети объема бака, и поступление горючего в магистраль прекращается. Исключить проблему просто: не нужно ездить на "полусухом" баке, не нужно оставлять машину ночевать, если бак заполнен менее чем на треть...

Опыт показывает обратное.

[Арсений]

Арсений, не догнал причинно-следственной связи между малым количеством топлива в баке и возможным проблемами.

Грязь, которая скапливается в баке, болтается во всем объеме топлива, и малыми дозами поступает в фильтр. Если топлива мало, то удельная концентрация говен повышается и большая порция грязи может одномоментно попасть в фильтр и закупорить его.

Давайте по рассуждаем.
Т.е. грязь и говна а баке, так? Так.
И так как поступает малыми дозами в фильтр. И там оседает так? Так. Фильтр улавливает грязь.
И если топлива мало, то в связи с чем концентрация увеличилась то? Сгорело много топлива, в фильтре застряло много грязи, так. Так? Так откуда тогда увеличение концентрации??

Мне это понятно на общебытовом уровне - в малом количестве воды грязную тряпку вымыть сложнее.

[CA$H]

Так бак то из какого все таки материала? Пластик, алюминий, железо? Кто знает? Склоняюсь к пластику.

[Alex202]

Бак можно заказать из алюминия и ржавчины не будет !
А что бы избавиться от конденсата способ один - зимой топливный бак нужно держать полным.

[механик]

Бак можно заказать из алюминия и ржавчины не будет !
А что бы избавиться от конденсата способ один - зимой топливный бак нужно держать полным.

Чтобы ничего не обмерзало пользуюсь антигелем финским Дизель100,но не всегда а через раз(пока нет холодов),бак из чего сделан не знаю,но точно не из черного металла,всё-равно чем-то покрыт,типа эмали.А заправляться через день,лень тратить время на это.Заправляюсь раз 10-14 дней,когда как.

[eRiver]

Бак можно заказать из алюминия и ржавчины не будет !
А что бы избавиться от конденсата способ один - зимой топливный бак нужно держать полным.

Присадку добавляешь, профилактическую и нет проблем, ибо она влагу удаляет

_http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=287&like_name=1

У нас частые переходы через "ноль" и ничего. Бак пока 15-20 литров не останется, как правило не доливаю

[genna]

Бак можно заказать из алюминия и ржавчины не будет !
А что бы избавиться от конденсата способ один - зимой топливный бак нужно держать полным.

Я слышал, что бак из пластика сделан. Какая ржавчина! Даже если бы был из железа, его пустым надо держать какое-то время, чтобы налет окисла появился.

[механик]

Бак можно заказать из алюминия и ржавчины не будет !
А что бы избавиться от конденсата способ один - зимой топливный бак нужно держать полным.

Я слышал, что бак из пластика сделан. Какая ржавчина! Даже если бы был из железа, его пустым надо держать какое-то время, чтобы налет окисла появился.

Надо было узнать у установщиков Вебасто,они снимали бак,поэтому должны знать.