Печать

[MaksimLT]

Для чего нужен EGR, я понимаю. Мой вопрос про его удаление и расход. Есть смысл?

[механик]

Для чего нужен EGR, я понимаю. Мой вопрос про его удаление и расход. Есть смысл?

Не знаю, может немного изменится. Это лучше спросить у специалистов , кто занимается этим.

[Томат]

Для меня (190 лс, 2011г., пробег 150.000 км), расход по трассе до 9 л - нереальная мечта.

Думаю, голосование нужно уточнить, добавив к каждому ответу мощность 173/190  (предполагаю, что DPF сильно увеличивает расход); и что то про среднюю скорость: трасса 80%, трасса-город 50-50, город 80%.

Любой фильтр( противодавление на выхлопе) увеличивает расход

Смысл в том, я уверен, что с фильтром, 190 лс расход значительно больше, чем у 173 лс.

Любое распускание дизеля( ухудшение) экологичности  приводит к уменьшению расхода.

Отключение (програмно) EGR тоже уменьшит расход?

Как может отключение уменьшить расход топлива, когда часть в выпускном тракте который возвращает система EGR, дожигает его.

[Эскимос]

Ну в такой мороз масло 0w30 и вебасто просто необходимо, а я бы вообще не заводил бы машину! Сколько было немецких машин, при заводке в минус 25, уже что то обязательно ломалось!

Масло 5w30 круглый год. Вебасто стоит. Машину заводить необходимо ибо  дети(сад,школа), работа  и тд. Поэтому на немцах не езжу  . Хотя зима и сильный мороз убивают  любую машину...
От -18  и ниже заметил примерную закономерность, на каждый следующий градус мороза расход топлива увеличивается на 0,5-0,7 литра.

[Maxtarko]

Ударили морозы под -52, не заводился. Потеплело до -46, завелся. В итоге расход  по БК - 15 литров на сотню, в реале расход 20 литров. Мост замерзший, едешь как за .опу держат. Правда после 20 км пробега уже легче катится. Потеплело до -12, расход по трассе по БК - 9,8 литра, по заливке до отсечки - 40 литров на 350 км, итого - 11,5 на сотню.

[механик]

Ударили морозы под -52, не заводился. Потеплело до -46, завелся. В итоге расход  по БК - 15 литров на сотню, в реале расход 20 литров. Мост замерзший, едешь как за .опу держат. Правда после 20 км пробега уже легче катится. Потеплело до -12, расход по трассе по БК - 9,8 литра, по заливке до отсечки - 40 литров на 350 км, итого - 11,5 на сотню.

В 50 градусов никакая машина нормально ехать не будет

[arrows]

В 50 градусов никакая машина нормально ехать не будет

Когда едешь, нормально едет, главное не стоять и не выключаться. В районе Ерофей Павловича попадал в такие морозы.

[Вася Рогов]

Для меня (190 лс, 2011г., пробег 150.000 км), расход по трассе до 9 л - нереальная мечта.

Думаю, голосование нужно уточнить, добавив к каждому ответу мощность 173/190  (предполагаю, что DPF сильно увеличивает расход); и что то про среднюю скорость: трасса 80%, трасса-город 50-50, город 80%.

Любой фильтр( противодавление на выхлопе) увеличивает расход

Смысл в том, я уверен, что с фильтром, 190 лс расход значительно больше, чем у 173 лс.

Любое распускание дизеля( ухудшение) экологичности  приводит к уменьшению расхода.

Отключение (програмно) EGR тоже уменьшит расход?

Как может отключение уменьшить расход топлива, когда часть в выпускном тракте который возвращает система EGR, дожигает его.

дожигает ...- и коксует отверстия... и с каждым разом отверстия ЕГР и ГБЦ становятся засраннее... и в завершающем варианте - затыкаются.... Причинная связь будет надлежащим эффектом...

[Томат]

Вася Рогов, коксует из за не качественного моторного масла, или большого интервала, между ТО.

[Вася Рогов]

Вася Рогов, коксует из за не качественного моторного масла, или большого интервала, между ТО.

учитывая моточасы, при средней скорости 33 км/ч, меняю через 7 тыс. км... летом 5-40, зимой 0-40 масло... и один хрен, при глушении ЕГР - там было оч. грязно... Любой и каждый, может посмотреть в дизеле любое масло через 1,5 - 2 тыс. - оно будет чёрным...