Печать

[andry88]

Тоже светофоры и пешеходные переходы через 200-300 метров, расход городской 10,6. Трасса от 7,6 - 100
км/ч ,до 8,8 - 120 км/ч. Зимний выше 13,5 по городу не поднимался. Согласен, много зависит от качества солярки, у нас Ухтинского завода Лукойл, хоть и Евро-3 но зато на заправках не бодяжат.

[механик]

Не понял,а почему Лукойл в Архангельске евро 3,вроде везде уже евро 4,а по паспорту на мурманских заправках даже евро 5,серы всего 7,8 .Ничего машине не сделалось?у меня почему-то боязнь дизтопливу ниже евро 4.

[Strateg]

Сразу и не сделается. Этот дизель ЕВРО3 переварит без проблем. А вот когда катализаторам это надоест - вопрос времени.

[Рыболов]

А вот когда катализаторам это надоест - вопрос времени.

Кстати, никогда не задавался этим вопросом. А на дизеле так же как на бензинке стоит катализатор? Или там, что то особенное?

[Strateg]

А вот когда катализаторам это надоест - вопрос времени.

Кстати, никогда не задавался этим вопросом. А на дизеле так же как на бензинке стоит катализатор? Или там, что то особенное?

Да, установлен. Как раз защита при монтаже в него уперлась, пришось напильником дорабатывать.

Но по разговорам с ОД, на подходе ЕВРО6, вот там уже будут особенности в виде "мочевины". 

[Рыболов]

, вот там уже будут особенности в виде "мочевины". 

А что такое "мочевина"?

[Strateg]

Жидкй синтетический катализатор. Заливается в отдельный бак и подается в выпускной тракт двигателя.

На современных крупных дизелях, к примеру на фурах - такое уже давно.

[Рыболов]

Жидкй синтетический катализатор. Заливается в отдельный бак и подается в выпускной тракт двигателя.

На современных крупных дизелях, к примеру на фурах - такое уже давно.

уя себе система)) Уже предоставляю ее стоимость)))

[механик]

В Европе уже есть биотопливо,но в мануале написано,что дизтопливо с процентным содержанием био более 5 % заливать не рекомендуется.Можа чо не так понял.Слышал,что был скандал в Европе,что начались отказы дизелей от этого говна,так что нам это не грозит.А катализатор после выхода из строя можно вырезать,наши кулибины всё могут и можно тогда ездить хоть на ИФО-180(это такое топливо для дизелей)Вязкость при 50 градусах всего 180 сСт,и мы на судах греем его до температуры 120 гр,чтобы горело.

[Strateg]

Лучше бы его не было. ОД специально распостранял брошюру штоб всякую шайзу не лили.