Печать

[Кукурузер]

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.
[/quot

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!

[Кукурузер]

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.
[/quot

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

Двигатель на обеих машинах 1GR-FE, но у 150 модифицированный,  282 лошадей по моему, т.е. он чипованный, следовательно мозги в машине другие. Мое мнение - не стоит заморачиватся, дорого обойдется.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

Считаю можно ставить без проблем. Мозги то старые останутся, соответственно, будет не 282, а 249. Сколько менял моторов, никогда не было проблем, в крайнем случае всю навеску перекидывали со старого мотора, включая шкивы и все. Все работало на пять баллов. С правого руля ставили на левый. Исключения бывают только когда привод разный (картер отличается по форме) или год выпуска сильно отличается, допустим была механическая заслонка, стала электронная (но все можно переделать). С коробками сложнее, тросик часто бывает короче и не с той стороны.

На 150 двигатель скомпанован по другому. Помпа другая абсолютно, может не встать по отношению к старому радиатору и другое оборудование расположено по другому. Я лично сам смотрел на движок и не представляю как его можно впихнуть в старый кузов. Где то  читал, что и крепежные подушки у нового движка расположены по другому. Кукурузер тебе надо на месте показать движок спецам, что они скажут. Лично я не представляю как его можно впихнуть в старый кузов.   Проблем никаких не будут в ГАИ в налоговой, ведь мощность другая.

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!

у меня движка 1GR? не думаю что в новых что то изменилось много!???

[UKa]

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!



Вот как раз мозги то и другие у 150-ого. Как ваши старые мозги от 120-ого, будут управлять ВВТай на выпуске?? Если на 1GR-FE 120-ого, не было отродясь муфты этой??

[sokol-71]

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!



Вот как раз мозги то и другие у 150-ого. Как ваши старые мозги от 120-ого, будут управлять ВВТай на выпуске?? Если на 1GR-FE 120-ого, не было отродясь муфты этой??

Точно. Куда без родных мозгов. А отсюда вытекает - другая раздатка и мосты другие. Короче дело хозяйское, но  пападос будет реальный. Любое кроилово - приводит к попадалову!!!

[Arsenal]

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!



Вот как раз мозги то и другие у 150-ого. Как ваши старые мозги от 120-ого, будут управлять ВВТай на выпуске?? Если на 1GR-FE 120-ого, не было отродясь муфты этой??

А мож он еще свои подключит........и придумает чонь. 

[sokol-71]

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!



Вот как раз мозги то и другие у 150-ого. Как ваши старые мозги от 120-ого, будут управлять ВВТай на выпуске?? Если на 1GR-FE 120-ого, не было отродясь муфты этой??

А мож он еще свои подключит........и придумает чонь. 

А чего я у казахов видел мерседес легковой (не помню какой марки) с движком от ГАЗ - 52 и Паджерика с коробкой от ВАЗ -07.  Это у нас называется казахский вариант.

[Бек]

Я всех вас выслушал, спасибо, завтра сьезжу посмотрю движку, она стоит ещё на машине, хочу вместе с коробасом перекинуть,! так что я думаю мозги его не понадобятся, и ни чем они не отличаются от 120, это как я думаю!



Вот как раз мозги то и другие у 150-ого. Как ваши старые мозги от 120-ого, будут управлять ВВТай на выпуске?? Если на 1GR-FE 120-ого, не было отродясь муфты этой??

А мож он еще свои подключит........и придумает чонь. 

А чего я у казахов видел мерседес легковой (не помню какой марки) с движком от ГАЗ - 52 и Паджерика с коробкой от ВАЗ -07.  Это у нас называется казахский вариант.

Вы со словами поосторожнее!!! Ето "не казахскйи вариант" а "умелые ручки"!!

[mehanik86]

а не возникнет ли цепная реакция? мотору нужны свои мозги, а если с кпп меняем то и подавно, значит нужна коса, мозги 150-го будут паниковать без насоса добавочного воздуха, замена косы и ESM повлечет модернизацию периферии и тд.
ценник не вылезет как на еще один прадик? опять же, попробуй найди не рукожопого механика а еще сложнее найти грамотного электрика, которые все это внедрят.

[UKa]

а не возникнет ли цепная реакция? мотору нужны свои мозги, а если с кпп меняем то и подавно, значит нужна коса, мозги 150-го будут паниковать без насоса добавочного воздуха, замена косы и ESM повлечет модернизацию периферии и тд.
ценник не вылезет как на еще один прадик? опять же, попробуй найди не рукожопого механика а еще сложнее найти грамотного электрика, которые все это внедрят.

Цепная реакция ... однозначно. Установка одного узла со 150-ого тянет за собой кучу всего и так до бесконечности. В итоге получится (возможно) 150-ый с (шапкой каракулевой) кузовом и рамой переделанной от 120-ого.

[Serg574]

Клубни, у меня вопрос, один единственный. Чисто один блок заменить не судьба?