Печать

[SMESHNOI]

от твоего только корпус остается если он целый и без повреждений

на Экзист только пара стоит 45 кило + подшипники + корпус диффа + сателиты .... и пошло и поехало
есть маза попробовать за бооооольшую бутылку коньяка с гарантищиком договориться

[SMESHNOI]

очень плохо что ты разобрал редуктор . нужно было машину на эвакуатор и к официалам !  В условиях о гарантии не чего не сказано что нельзя с асфальта в снег сьезжать - думаю они бы по гарантии поменяли . а теперь когда разобрано уже поздно только через знакомых и конину или премиальные

[arrows]

очень плохо что ты разобрал редуктор . нужно было машину на эвакуатор и к официалам !  В условиях о гарантии не чего не сказано что нельзя с асфальта в снег сьезжать - думаю они бы по гарантии поменяли . а теперь когда разобрано уже поздно только через знакомых и конину или премиальные

Какая гарантия, авто 2010 года.

[SMESHNOI]

очень плохо что ты разобрал редуктор . нужно было машину на эвакуатор и к официалам !  В условиях о гарантии не чего не сказано что нельзя с асфальта в снег сьезжать - думаю они бы по гарантии поменяли . а теперь когда разобрано уже поздно только через знакомых и конину или премиальные

Какая гарантия, авто 2010 года.

я не в курсах о рождении авто

[Вася Рогов]

а если хорошо поискать "пару" (хвостовик + планетарка)... Думаю можно и дешевле найти... (главное? чтобы они были в паре... и выработка была минимальной...)  ИМХО...
Олег, не спеши и не суетись..., пошукай в разборке...

[SMESHNOI]

а если хорошо поискать "пару" (хвостовик + планетарка)... Думаю можно и дешевле найти... (главное? чтобы они были в паре... и выработка была минимальной...)  ИМХО...
Олег, не спеши и не суетись..., пошукай в разборке...

если он найдет разобранный редуктор - там не известно что и как , а в сборе даже и б/у он все равно в заводских регулировках будет .

[arrows]

я не в курсах о рождении авто

В первом сообщении написанно когда ДР у авто. Так что вариантов три, контракт, новый или ремонт с заменой внутренностей.
Но замена требует грамотной регулировки. Та что лучший выриант, искать хороший контракт.

[SMESHNOI]

я не в курсах о рождении авто

В первом сообщении написанно когда ДР у авто. Так что вариантов три, контракт, новый или ремонт с заменой внутренностей.
Но замена требует грамотной регулировки. Та что лучший выриант, искать хороший контракт.

А я про что и говорю новый или контракт

[olegg]

я не в курсах о рождении авто

В первом сообщении написанно когда ДР у авто. Так что вариантов три, контракт, новый или ремонт с заменой внутренностей.
Но замена требует грамотной регулировки. Та что лучший выриант, искать хороший контракт.

Новую 56т.р. предложили клубень, на разборке в Москве 30т.р. но там не кому посмотреть, в Питере 36т.р. там хороший человек есть который может посмотреть, хотя бы визуально, покрутить.

[arrows]

При таком выборе нов-56, бу -36 тыс, я бы взял новый. Не такая большая разница, но все же БУ, это кот в мешке. А нов ты сам в гараже  поставишь и будешь кататься.