Печать

[Lemur]

Кузов, наверняка, тоже изменят. Точнее не кузов, а пластик обвесов.

оч.. интересно взглянуть на реализацию японских мыслей....  Главное чтобы не загубили бы "Ветку" Прадиков..... 

а то с раВиками они точно переборщили.....  и развитие "ветки" превратили в ультра модное направление.....   (не пинайте....  это лично моё мнение, но ветку загубили...  )

Поддержу! Похоже у япов это тренд:
Тойотовцы загубили Рав,
Ниссановцы X Trail.

Рама должна остаться, могут пожертвовать задним мостом неразрезным, а рамой, надеюсь, что нет!

[angor33]

думается мне, что если воткнут V6 под 250 сил, то придётся тормоза менять и подвеску перенастраивать. Затратно! Поэтому оставят Р4 и всё остальное по ходовой тоже. Поменяют фары/фонарики/гриль и пару электронных мулек каких нибудь добавят. Машины сейчас маркетологи делают, а не конструкторы, к сожалению.

[@Prado]

Точно, если под городской жизнью понимать жизнь в столице нашей необъятной Родины.
В наших сибирских "городах" колдобина, на колдобине, при наезде на которые подвеску пробивает так, что сердце кровью обливается! Если ты не на рамном крузаке, конечно...

В северных аналогично. На 20-е колеса так и не собрался пока переходить по этой причине. Тут рама имеет значение ))

[ВэВосимь]

думается мне, что если воткнут V6 под 250 сил, то придётся тормоза менять и подвеску перенастраивать. Затратно! Поэтому оставят Р4 и всё остальное по ходовой тоже. Поменяют фары/фонарики/гриль и пару электронных мулек каких нибудь добавят. Машины сейчас маркетологи делают, а не конструкторы, к сожалению.

Странная логика, а 4л прадо как живут с этим

[angor33]

думается мне, что если воткнут V6 под 250 сил, то придётся тормоза менять и подвеску перенастраивать. Затратно! Поэтому оставят Р4 и всё остальное по ходовой тоже. Поменяют фары/фонарики/гриль и пару электронных мулек каких нибудь добавят. Машины сейчас маркетологи делают, а не конструкторы, к сожалению.

Странная логика, а 4л прадо как живут с этим

Обыкновенная), одни и теже тормоза от 2,7 на 150м до 5,7 на Лексусе. Зачем машине движок? если применить его нельзя)
Люди успокаивают себя, мол не для гонок) По подвеске то же самое, поэтому и процветают тюнинг фирмы по Крузакам.  В свой после покупки 0,45 млн докинул. Хрен с ними с тормозами, Разве трудно Тойоте в дизеля Вебасту добавить?! Хотя бы как опцию, нет обойдётесь, думают они) На БМВ Х5 до 10% накинули в связи с кризисом, В Рейнж Ровере вчера был до 10 %. Элеганс 150-й на 30% НУ не ЖЛОБЫ?!)) Вот такая Логика

[ВэВосимь]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

[angor33]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

[ВэВосимь]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

Ээ я не знаю что там с прадо, сухие цифры - тормозной путь у 200 100-0 км/ч 40,2 метра, у старого рейнджа 40,1 у мерса ГЛ - 38,6. Причем последний очевидный паркет.
Да, педаль тормоза ватная и длинноходная, но это сделано специально чтобы не перетормозить ненароком на склоне и не сделать уши.

[NΞ√ΞR™]

думал тут уже шпионские фотки... (

[Serg574]

думал тут уже шпионские фотки... (

Все бы вам пошпионить....)))