Печать

[angor33]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

Ээ я не знаю что там с прадо, сухие цифры - тормозной путь у 200 100-0 км/ч 40,2 метра, у старого рейнджа 40,1 у мерса ГЛ - 38,6. Причем последний очевидный паркет.
Да, педаль тормоза ватная и длинноходная, но это сделано специально чтобы не перетормозить ненароком на склоне и не сделать уши.

Цифры эти из Авторевю кажется, замеры сделаны на холодных тормозах, на горячих тормозах немец и англичанин не прибавили метраж,   крузак 10,5 метров ещё ехал плюсом.  Штатные тормоза для не спешной размеренной езды,  педаль ватная, чтобы не сразу приезжали диски точить или менять по гарантии(читай чтоб не гоняли).  Про Уши  правильно заметил, подвеска тоже не очень клюёт сильно носом. Прадик хорошая и любимая народом  машина, но по сегодняшним ценам, я стал к нему придираться))) Покупать и доводить под свои хотелки , не разумно стало. Считаю, что повышая мощность автомобиля, тормоза и ходовую нужно тоже улучшать.

[ВэВосимь]

Да я согласен, в городе такой алгоритм вызывает нарекания. Но стоит выехать в лес и все встает на места. А компромисс этот вечен, и каждый производитель видит его по своему. То, что делают японцы с прадо мне вообще не понятно, учитывая что до подорожания люкс был недалеко от 200 по цене. Плюс перекосы кузова, проблемы с кдсс, непонятная линейка двигателей - откровенно слабоватые 2,7 и 3,0 и избыточный в плане налогов в6. Такое чувство что линейкой прадо занимались по остаточному принципу.

[ПолСотый]

При таком раскладе можно и об автомате подумать)))

[angor33]

Да я согласен, в городе такой алгоритм вызывает нарекания. Но стоит выехать в лес и все встает на места. А компромисс этот вечен, и каждый производитель видит его по своему. То, что делают японцы с прадо мне вообще не понятно, учитывая что до подорожания люкс был недалеко от 200 по цене. Плюс перекосы кузова, проблемы с кдсс, непонятная линейка двигателей - откровенно слабоватые 2,7 и 3,0 и избыточный в плане налогов в6. Такое чувство что линейкой прадо занимались по остаточному принципу.

Всё именно так и есть! Плюсую 

[NUR707]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

на прадо и на лк200 разные тормоза стоят. прадо получше тормозит чем лк200.

[ВэВосимь]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

на прадо и на лк200 разные тормоза стоят. прадо получше тормозит чем лк200.

42,4 метра по данным того же Авторевю. Где лучше?

[ВэВосимь]

Слева направо: дискавери 4, прадо 150 дизель, туарег. Внезапно, правда?

[NUR707]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

на прадо и на лк200 разные тормоза стоят. прадо получше тормозит чем лк200.

42,4 метра по данным того же Авторевю. Где лучше?

авторевю я не знаю. и журнал это не эталон.

[ВэВосимь]

Да я не про то. Подвеска на прадо 4.0 и 3тд разве отличаются? И тормоза??

Конечно не отличается, а по мне должны отличаться) На 200-м должны сильнее быть тормоза, на Лёхе 5,7 ещё сильнее. Растёт мощность и вес машины, а тормоза от Прадо стоят)) которые и на Прадо не тормозят толком)

на прадо и на лк200 разные тормоза стоят. прадо получше тормозит чем лк200.

42,4 метра по данным того же Авторевю. Где лучше?

авторевю я не знаю. и журнал это не эталон.

Ну найди другие цифры кто ж против А Авторевю всегда очень щепетильно относился к инструментальным замерам

[Serg574]

Х.з. тормоза на Прадо никогда не подводили....Тьфу, тьфу, тьфу. Считаю их вполне достаточно, а вот из-за штатной резины, кирпичей бывало приходилось откладывать)))