Печать

[Frontier]

Причина Безумств и top_fuel а возможны такие поломки дизеля от не прогрева? Как известно бензинка быстрее греется, вместе с тем дизель нагревается во время движения и приходится "холодильнику" тащить на себе 2 тонны. Помнится ещё в ДОСААФ зимой на первое вождение (которое начиналось с 8 утра) на Камазе приходилось приходить на 30 мин раньше и греть его, в тоже время на Зил 131 приходили за 15 мин до начала вождения.

Дизель ты на месте хрен прогреешь... Лично я запускаю ато, выключаю печку ( чтоб обороты не подпрыгнули ) и даю поработать на ХХ минуты 3-4... Потом включаю печку на авто, соответственно подскакивают обороты... В таком положении стоит также не более 5 минут, после чего включаю драйв и качу на ХХ ( выезжаю со двора, а двор у меня реально не маленький ) после чего качусь не более 1.5 оборотов... Соответственно по мере прогрева уже смотрю как дальше давить на педаль газа... А в сильные морозы, тупо загоняю в теплый бокс и не парюсь

[Проходимец]

Frontiet,а смысл выключать печку?Холодная машина зимой в любом случае будет держать 1000 оборотов.Нажмёшь кнопку,будет 1200 оборотов.И печка ни какой роли не играет.Печка поднимает обороты когда двигатель начинает остывать на хх.Машины у нас с тобой совершенно одинаковые.

[ВэВосимь]

Причина Безумств и top_fuel а возможны такие поломки дизеля от не прогрева? Как известно бензинка быстрее греется, вместе с тем дизель нагревается во время движения и приходится "холодильнику" тащить на себе 2 тонны. Помнится ещё в ДОСААФ зимой на первое вождение (которое начиналось с 8 утра) на Камазе приходилось приходить на 30 мин раньше и греть его, в тоже время на Зил 131 приходили за 15 мин до начала вождения.

Дизель ты на месте хрен прогреешь... Лично я запускаю ато, выключаю печку ( чтоб обороты не подпрыгнули ) и даю поработать на ХХ минуты 3-4... Потом включаю печку на авто, соответственно подскакивают обороты... В таком положении стоит также не более 5 минут, после чего включаю драйв и качу на ХХ ( выезжаю со двора, а двор у меня реально не маленький ) после чего качусь не более 1.5 оборотов... Соответственно по мере прогрева уже смотрю как дальше давить на педаль газа... А в сильные морозы, тупо загоняю в теплый бокс и не парюсь

друг
Да нет какой то тотальной проблемы с дизелем, если его ходить и лелеять пройдёт свои положеные 800 тыщ. Другой момент что потребитель то к этому не готов. И бензинку то облизывать не надо. Я уже запарился это объяснять, вот у меня свечи прошли 150, работают исправно, да я не вижу смысла их менять, ибо точно знаю что крошки изолятора в цилиндры не засосет. Та же тема про 2uz без ввти с ремнём. Регламент замены 150к, ремень ходит 200-250, а если порвётся то ничего страшного. Смысл всего сказанного - крузак покупают за надёжность и минимум гемора с обслугой, а дизель этого не прощает

[Oleg59]

ВэВосимь, да какие нах 800 тыс?!)) 200 бы проехал и слава богу ...

[Андрей 69]

ВэВосимь, да какие нах 800 тыс?!)) 200 бы проехал и слава богу ...

Вы серьёзно?

[Frontier]

Frontiet,а смысл выключать печку?Холодная машина зимой в любом случае будет держать 1000 оборотов.Нажмёшь кнопку,будет 1200 оборотов.И печка ни какой роли не играет.Печка поднимает обороты когда двигатель начинает остывать на хх.Машины у нас с тобой совершенно одинаковые.

У меня, при выключенной печке держит 800 оборотов когда холодный, 600 когда прогрет, а при включенной печке без pover heat подкидывает к 1000 оборотов, с включенной сразу до 1200 подкидывает...

[Руфат]

Frontiet,а смысл выключать печку?Холодная машина зимой в любом случае будет держать 1000 оборотов.Нажмёшь кнопку,будет 1200 оборотов.И печка ни какой роли не играет.Печка поднимает обороты когда двигатель начинает остывать на хх.Машины у нас с тобой совершенно одинаковые.

У меня, при выключенной печке держит 800 оборотов когда холодный, 600 когда прогрет, а при включенной печке без pover heat подкидывает к 1000 оборотов, с включенной сразу до 1200 подкидывает...

Аналогично!

[Проходимец]

Frontiet,а смысл выключать печку?Холодная машина зимой в любом случае будет держать 1000 оборотов.Нажмёшь кнопку,будет 1200 оборотов.И печка ни какой роли не играет.Печка поднимает обороты когда двигатель начинает остывать на хх.Машины у нас с тобой совершенно одинаковые.

У меня, при выключенной печке держит 800 оборотов когда холодный, 600 когда прогрет, а при включенной печке без pover heat подкидывает к 1000 оборотов, с включенной сразу до 1200 подкидывает...
[
А ты просто печку выключаеш или температуру понижаешь.На моих глазах у другана лобовуха лопнула.Но он перекрывал печку что бы дигатель быстрее грелся,в целях экономии топлива.И когда двигатель был горячий,мы садимся в машину (тераник 21 кузов тд27)он открывает печку и секунд через 10 лопается стекло.Хз может был скол или трещинка. Стекло было не оригинальное.А в твоём случае получается что ты садишся в холодный салон,как и мой товарищ.Что то мы ушли от темы.

[Frontier]

Да, полностью выключаю... первые несколько минут, чтоб на густом масле обороты не подкидывал... потом ставлю на режим авто... тогда и обороты подскакивают и печка по мере прогрева ДВС сама вентилятор разгоняет...

[Frontier]

Ты писал ранее, что твое предположение от перегрева, если я не ошибаюсь...? Я уже решил, что на ТО 40 пускай мне радиаторы снимут и почистят... но пока в инете информацию нашел только по известной проблеме масляного голодания в результате жопорукой замены фильтра... уже здесь описывали, думаю повторяться смысла нет...